Strona 3 z 5 PierwszyPierwszy 12345 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 21 do 30 z 44

Temat: Dziura w przepławce

  1. #21
    Użytkownik Romeo
    Dołączył
    06 2010
    Mieszka w
    Gdynia
    Auto
    156 jtd (105)
    Postów
    619

    Domyślnie

    Tez nie jestem pewny czy dawka paliwa jest zanizana i czy wogle po wymianie, ZROBIENIU DZIURY trzeba robić adaptacje.Dzisiaj alfa miala lepszy dzien jutro pewnie bedzie gorszy. Masa powietrza wzrosła do ponad 1000 Za godzinie nie moglem juz przekroczyc 800 . Po za tym odczyt temp byl zły (5 stopni na dworzu), ale nie ma co sie dziwic bo jest ona wyliczana na podstawie zmiany rezystacji
    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	Schowek02.jpg
Wyświetleń:	70
Rozmiar:	113.5 KB
ID:	48713
    Załączone obrazy Załączone obrazy Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	Schowek02.jpg
Wyświetleń:	126
Rozmiar:	43.7 KB
ID:	48712  
    Ostatnio edytowane przez odzi ; 01-03-2012 o 20:56

  2. #22
    Użytkownik Maniak resoraków Avatar hitman047
    Dołączył
    07 2011
    Mieszka w
    Siemianowice Śląskie
    Auto
    Bella 156 2.0 TS Niebieska piękność :) - kiedyś. Obecnie -> Alfa Romeo Stelvio 2.0 280 KM
    Postów
    830

    Domyślnie

    Ja tam akurat popieram Kacpra - rozumiem że ktoś może nie mieć chwilowo kasy czy coś, ok - sam to rozumiem bo jestem studentem dziennym i pracuję tylko w pojedyncze dni w tygodniu, tak więc wiem jak jest ciężko tym bardziej mając Alfę i też bym był za tym żeby przetestować ten patent, dopóki nie kupi się nowej przepływki, ale nie traktować tego zamiast wymiany części

  3. #23
    Użytkownik Rowerzysta Avatar Kacper_agh
    Dołączył
    03 2009
    Mieszka w
    Kraków
    Auto
    156 2.0 TS 1997
    Postów
    415

    Domyślnie

    Mozesz wierzyć lub nie ale Uaz mnie kosztował ponad 20 tys. a wiecej wole nie liczyć, ale to jest auto bardziej ojca niż moje. ze o rajdówce nie wspomne. W alfie wymialem prawie wszsytko za 6 lat urzytkowania i wiem ile kosztują te auta w eksploatacji i wiem ze czasami nie ma na to.
    Tak jak pisaliście, na chwile może i warto. bo sam zeby dojechac do serwisu sprężyne na opaskach przypinałem do amora z tyłu po urwaniu blachy. Ale na stałe żeby tak jeździć.

    Jeśli przez złą przepływkę będzie palił 1 litr więcej. to po 10 tys kilometerów masz przepływkę gratis. nową oryginalna, na której CI dojdzie lekko 20 km mocy.
    Alfa Romeo:Giulia 2.0 '18- w budowie/159 2.0 '10 - na sprzedaż /156 2.0TS '97 -moja pierwsza -zgniła/156 2.0 JTS - trzymam na klasyka
    Pozostałe: Uaz 469 2,6i(Isuzu) - w błoto / Isuzu Trooper 3,5 V6 - w błoto / Volvo XC90 2.4D - nudziarz / Honda CB750 '91/ Fiat 126p '96

  4. #24
    Użytkownik Maniak resoraków Avatar hitman047
    Dołączył
    07 2011
    Mieszka w
    Siemianowice Śląskie
    Auto
    Bella 156 2.0 TS Niebieska piękność :) - kiedyś. Obecnie -> Alfa Romeo Stelvio 2.0 280 KM
    Postów
    830

    Domyślnie

    To jest racja, a nie ma nic bardziej poprawiającego humor, jak Alfa która jedzie jak powinna jak się depnie ;]
    Druciarstwo na stałe, to rozwiązanie dla "Golfiarzy" (nie chodzi mi o samochód Golf, tylko o "temperament" typowych ich użytkowników )

  5. #25
    Użytkownik Romeo Avatar kiepas96
    Dołączył
    09 2009
    Mieszka w
    Czerwionka-Leszczyny
    Auto
    Alfa 156 1.8 TS
    Postów
    602

    Domyślnie

    pytanie czy taka przepływka nie położy sondy

  6. #26
    Użytkownik Maniak resoraków Avatar hitman047
    Dołączył
    07 2011
    Mieszka w
    Siemianowice Śląskie
    Auto
    Bella 156 2.0 TS Niebieska piękność :) - kiedyś. Obecnie -> Alfa Romeo Stelvio 2.0 280 KM
    Postów
    830

    Domyślnie

    A to już swoją drogą Też tak może być, a wtedy i przepływka i sonda do wy...ania i koszta dwukrotnie większe, albo i jeszcze więcej - zależy ile sond

  7. #27
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar Maciek-156
    Dołączył
    05 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
    Postów
    8,623

    Domyślnie

    Cytat Napisał odzi Zobacz post
    1)...
    2)Jak rozumiem adaptacji przepływki w jtd sie nie robi??????
    3) .... Komputer dawkuje paliwo w zaleznosci od tlenu podawanego przez przepływomierz. Czyli przy nie sprawnej przepływce nie ma prawa dymic poniewaz komp mysli ze jak dostaje mniej powietrza to musi dac rowniez mniej paliwa??? dobrze rozumiem.
    W benzyniaku ECU dobiera dawkę paliwa do ilości zasysanego powietrza - po to jest przepustnica. W dieslu ilość paliwa wtryśniętego zależy od wychylenia pedału przyspieszenia - tak naprawdę to przepływomierz nie jest do niczego potrzebny (z wyjatkiem ekologii i sprawdzenia poprawności działania układu wtryskowego) - dlatego często diesel z odpiętym przepływomierzem działa o wiele lepiej. Nie robi się żadnej adaptacji przepływomierza. Wykonywanie jakich kolwiek otworów to otwarcie drogi do zasysania zanieczyszczeń bezpośrednio na turbine, a to skończy się jeje zgonem....
    AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
    Jeep Cherokee 2.0 MJD A9 LIMITED 2014
    Giulietta 1,4TB MA Distinctive 2010
    AR156 1.9 16v JTD M-jet 2004
    AR156 1.6TS 2000
    Wcześniej 7 włoskich aut F (126, 127, UNO DS, TIPO, PUNTO, BRAVA, MAREA)

  8. #28
    Użytkownik Romeo Avatar Aster156
    Dołączył
    08 2011
    Auto
    Ford Ka MKII, Citroen C3 II
    Postów
    838

    Domyślnie

    Cytat Napisał Maciek-156 Zobacz post
    Wykonywanie jakich kolwiek otworów to otwarcie drogi do zasysania zanieczyszczeń bezpośrednio na turbine, a to skończy się jeje zgonem....
    Czytając "instrukcję" uzdrowienia padającej przepływki odniosłem wrażenie, że autor wykonał otwór, a właściwie otworek wewnątrz przepływomierza, więc nie zachodzi w tym przypadku możliwość zasysania zanieczyszczeń bezpośrednio z atmosfery

  9. #29
    Użytkownik Romeo
    Dołączył
    06 2010
    Mieszka w
    Gdynia
    Auto
    156 jtd (105)
    Postów
    619

    Domyślnie

    Cytat Napisał Maciek-156 Zobacz post
    W benzyniaku ECU dobiera dawkę paliwa do ilości zasysanego powietrza - po to jest przepustnica. W dieslu ilość paliwa wtryśniętego zależy od wychylenia pedału przyspieszenia - tak naprawdę to przepływomierz nie jest do niczego potrzebny (z wyjatkiem ekologii i sprawdzenia poprawności działania układu wtryskowego) - dlatego często diesel z odpiętym przepływomierzem działa o wiele lepiej. Nie robi się żadnej adaptacji przepływomierza. Wykonywanie jakich kolwiek otworów to otwarcie drogi do zasysania zanieczyszczeń bezpośrednio na turbine, a to skończy się jeje zgonem....
    u
    Czyli w dieslu jak przepływka jest nie sprawna to dochodzi do niespalenia czesci mieszanki.?? (poniewaz ecu podaje dawke paliwa niezaleznie od powietrza ktore dostaje )dobrze Cie zrozumiałem ..

  10. #30
    Użytkownik Znawca Avatar darek2116
    Dołączył
    06 2010
    Mieszka w
    Bedzin
    Auto
    164 Super 3.0 V6 12V
    Postów
    1,536

    Domyślnie

    Przeciez jest filtr powietrza...
    a ta dziurka to tyle zrobi ze dostanie wiecej przefiltrowanego i tak powietrza jak zwykle z reszta wiec warunki pracy sa takie same z dziurka czy bez

Podobne wątki

  1. dziura w podłodze
    Utworzone przez wiertlo w dziale 156
    Odpowiedzi: 39
    Ostatni post / autor: 03-11-2013, 15:48
  2. dziura w dolocie
    Utworzone przez maciek_147 w dziale 147
    Odpowiedzi: 31
    Ostatni post / autor: 03-10-2013, 20:55
  3. Dziura w nadkolu
    Utworzone przez KornelPL w dziale 156
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 27-09-2011, 16:00
  4. [156] Dziura
    Utworzone przez Mati156 w dziale 156
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 13-09-2011, 20:00
  5. Ale dziura!
    Utworzone przez Rosik w dziale Zachodniopomorskie
    Odpowiedzi: 28
    Ostatni post / autor: 11-06-2008, 20:07

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory