Jesli chodzi o same parametry 120 czy 105, 300 czy 320 gdy porownujemy silniki o tym samym osprzecie to zdania nie zmienie. Niestety w tym przypadku faktycznie jest WGT co umknelo mi gdzies we wczesniejszym Twoim poscie. Dol ponizej 1700 bedzie troche groszy no ale zmienna geometria moze byc bardzie podatna na awarie. Dodatkowo jak ktos prawidlowo umie jezdzic dieslem (nie dawac w palnik z niskich obrotow) to tego tak nie odczuje. Najlepiej byloby sie przejechac delta i julka z tymi silnikami i wtedy wyciagac wnioski bo narazie to tylko teoria.
Odpowiedz z cytatem
