Wymiana uszczelniaczy walków rozrządu - gdzie to zrobić?

[Mankovich]

trzymajcie kciuki, po przejechaniu paru km coś tam się uwaliło olejem, ale starym, pewnie z rolek powylatywał, z napinacza paska wielorowkowego i tak dalej. Wytarłem i potem olej już się nie pojawiał. No ale nie będę się napalał, bo może gdzieś jeszcze będzie leciał.

[kelpin]

Jak tam sytuacja? Nie cieknie?

[Mankovich]

Jak tam sytuacja? Nie cieknie?

Niestety coś jeszcze leci, nie wiem już gdzie szukać. Cieknie zdecydowanie mniej. Wydaje mi się, że leci po lewej stronie wału korbowego jeszcze, ale boję się za to brać, bo wyjąć automat i to wszystko, to chyba piekło niesamowite. Jeżeli chodzi o prawą stronę auta, to pojawia się trochę brudnego oleju i trochę świeżego. Najdziwniejsze jest to, że pierwsza kropla pojawia się po myciu na pompie wody, na kawałku, który widać na górze przy osłonie rozrządu. Ale też jest olej na prawej stronie miski, ale to pewnie ścieka skądś. Poradźcie mi, co jeszcze patrzeć, bo padnę zaraz. A, na napinaczu paska od alternatora też pojawia się olej. Najgorsze, że jak odpalę auto po umyciu tego wszystkiego na parkingu i czekam, to nigdzie nic nie ma, dopiero jak ruszę i trochę przejadę, olej się pojawia, ale nie bedę przecież kamer tam montował, żeby patrzeć skąd wali. Ratujcie, bo jestem teraz z moją Alfą obrażony za te numery ;-)

[-BamBosZek-]

Co ostatnio wymieniales dokladnie a co uszczelniales?

[Mankovich]

Wymieniane były uszczelniacze wałków, niedawno po zakupie. A uszczelniana była miska olejowa, bo ciekła niemiłosiernie. Dzisiaj zajechałem na myjnię i umyłem silnik, bo nie mam nadkola póki co założonego, żeby patrzeć co się dzieje. Cieknie niewiele, ale zawsze się coś uwali, zwłaszcza widać olej na tym kawałku pompy wody, który widać między osłonami rozrządu. Do tego trochę na obudowach, ale to jest olej rozrzucony przez rolki prowadzące pasek, nie wycieka tam raczej. Pasek rozrządu suchy, ale na obudowie od góry jakby spocona olejem obudowa. Wspomaganie, tzn. zbiornik wyrównawczy i tacka pod spodem sucha. Uwalone przewody od klimy z prawej strony silnika. No i uwalona cała skrzynia, to pewnie z powodu lewej strony wału napędowego, pewnie tam uszczelniacze do wymiany, ale nie sądzę że stamtąd zaciąga aż na prawo i dlatego tam pojawia się olej. Na skrzyni na pewno wali olej silnikowy, nie skrzyniowy.