Wentylator przestaje pracowac wraz z wyłączeniem silnika...

[blackalfa166]

Ciśnienie w układzie reguluje korek na zbiorniczku a nie wentylator

a fizyki to kolega się uczył ?
bo to podstawa że wraz z wzrostem temperatury wzrasta ciśnienie i odwrotnie wraz z ciśnieniem podnosi sie temperatura

[blackalfa166]

kolego troche chyba sie zagalopowales

nie zagalopowałem się bo jeśli pojawia się teza:

tak w alfie jest kluczyk na zero to i wentylator stop.oczywiscie sa marki gdzie wentylator mimo wylaczenia kluczyka pracuje

to ty się zagalopowałeś bo nie można generalizować że w alfie jest tak a w innym markach inaczej bo w róznych modelach alfy było inaczej i jak wejdzie jakiś niedoświadczony czytelnik i przeczyta coś takiego to zostanie wprowadzony w błąd i tyle.

najlepiej to wyjaśnił:

W każdym samochodzie, w którym chodzi wentylator po wyłączeniu zapłonu na pasie przednim musi być naklejka informująca o zagrożeniu

a wracając jeszcze do tego korka na zbiorniczku to on nie reguluje cisnienia tylko jest zaworem upustwym w razie zagotowania płynu i radykalnego zwiększenia ciśnienia w układzie - zabezpieczając go przed rozszczelnieniem. Ale też nie zawsze się aktywuje bo może się ciecz podgotować i będziemy słyszeć bulgotanie a zawór będzie zamknięty a po przekroczeniu wartości krytycznej wystrzeli i upuści ciśnienia

[Szef]

Prawda
Wraz ze spadkiem temp cisnienie maleje a korek nie jest do jego regulacji tylko jest zaworem bezpieczenstwa
Z reszta na wiekszosci korkow wybite jest przy jakim cisnieniu puszcza Oznaczone jest to rowniez kolorem korka dlatego tak wazne jest aby montowac korki zawsze tego samego koloru co byly oryginalnie

[blackalfa166]

no własnie znam taki przypadek gdzie gość chciał zaoszczędzić i kupił jakąś podrubę nie wiadomego pochodzenia

efektem był rozerwany wąż gumowy

[Piotriix]

oj kolego kultura to ty nie grzeszysz .temat dotyczyl 156 v6 i takiej odpowiedzi user oczekiwal i taka otrzymal .ty natomiast wprowadzales go w blad opierajac sie na wiedzy jaka masz ze 166. malo tego pouczasz mnie ,ze ja kolege zle informuje.a bylo dokladnie na odwrot..ps.chyba ze masz problemy ze zrozumieniem tekstow pisanych,to w takim razie jestes usprawiedliwiony

[75andrew155]

fizyki to kolega się uczył ?
bo to podstawa że wraz z wzrostem temperatury wzrasta ciśnienie i odwrotnie wraz z ciśnieniem podnosi sie temperatura

Ty kolego naucz się logicznego myślenia bo to nie jest najmocniejsza twoja strona . Dobrze że napisałeś że wentylator służy do schłodzenia płynu bo pewnie bym nie wiedział . Skoro w V6 wentylator zatrzymuje się wraz z przękręceniem kluczyka to nie wiem dlaczego jeszcze nie wystrzelił mi płyn z przegrzania . Powinieneś dośtać ostrzeżenie za pisanie posta pod postem

[doldi]

ja mam 156 ts i po wyłączeniu silnika wentylator nie pracuje

[blackalfa166]

piotriix, co ty bredzisz ???????? stwierdzeniem że w ALFIE ROMEO wentylator staje a w INNYCH MARKACH jest inaczej wrzuciłeś wszystko do jednego wora. Wiem czego dotyczył temat ale ty chyba nie wiesz że czytelników forum jest wielu. I tych zarejestrowanych i niezarejestrowanych posiadających 156 i posiadających 166 i inne modele alfy. Więc twój tekst : tak w alfie jest kluczyk na zero to i wentylator stop.oczywiscie sa marki gdzie wentylator mimo wylaczenia kluczyka pracuje jest zupelnie nieprecyzyjny. nic bym nie miał do tego tekstu gdybyś napisał :

tak w alfie 156 2,5V6 jest kluczyk na zero to i wentylator stop.oczywiscie są inne modele alfy i inne marki gdzie wentylator mimo wylaczenia kluczyka pracuje

taka teza jest prawidłowo postawiona - wyjasnia pytającemu wątpliwości a postronnych nie wprowadza w błąd

i nie obrażaj mnie
co cię tak uraziło w mojej wypowiedzi że masz prawo wrzucać swoje docinki ??

Ty kolego naucz się logicznego myślenia bo to nie jest najmocniejsza twoja strona

i nastepny ... a ciebie co tak uraziło ? moje zapytanie o lekcje fizyki ? wyluzuj się i weź sobie coś na wstrzymanie jak nie możesz powstrzymac emocji i nie umiesz rozmawiać na luzie.

Skoro w V6 wentylator zatrzymuje się wraz z przękręceniem kluczyka to nie wiem dlaczego jeszcze nie wystrzelił mi płyn z przegrzania

bo jest tak uklad chłodzenia zaprojektowany że nie potrzeba mu chłodzenia po wylączeniu - proste

[75andrew155]

bo jest tak uklad chłodzenia zaprojektowany że nie potrzeba mu chłodzenia po wylączeniu - proste
_________________

To samo napisałem dużo wcześniej bo chyba dla Ciebie nie jest to proste .Ty sam nie wiesz co piszesz i czego lub kogo sie czepnąć i piszesz raz tak a drugim razem inaczej .

[mrutyś]

najlepiej to wyjaśnił:
Siafal89 napisał/a:
W każdym samochodzie, w którym chodzi wentylator po wyłączeniu zapłonu na pasie przednim musi być naklejka informująca o zagrożeniu

Panowie spokojniej. Ja Tylko chciałem zaznaczyć że nie zawsze tak jest bo wcześniej miałem fiata uno nowego z salonu i tam naklejki nie było a mimo to wentylator chodził po wyłączeniu silnika, czasem nawet włączał się gdy już zamknąłem samochód. Poza tym to nie wiem czy miałem dobrą panią od fizyki i mechaniki ale po zgaszeniu silnika temp. w układzie chłodzenia może się podnieś (gasisz silnik jest ok 9o'C a po włączeniu samego zapłonu aby wskaźnik temp. zadziałał np. za minutę temp. potrafi być nawet w granicach 100'C)