Ja dziś jestem bo wymianie przegubu wewnętrznego po prawej stronie. Moje objawy były podobne czyli luz, drgania auta przy przyśpieszaniu, przy skręcie w lewo i jeździe na wprost szczelanie. Okazało się że, w zużytym przegubie wytarły się całkowicie te zęby(średnica przegubu 108, w środku uzębienie 28) gdzie wchodzi w nią półoś. Oczywiście samo by się to nie zrobiło gdyby nie pęknięta osłona gumowa. Przegub wewnętrzny kompletny firmy 4MAX cena 115 zł na allegro.
Narazie zbieżność pomogła jeśli będzie się to działo znów to wtedy wymienię przegub. Przy skręcaniu nie stukało. Turbulencjami tego nie nazwę ponieważ to było słychać lekko czuć,byłem pewien że to przegub,ale skoro pomogła zbierzność to zobaczymy na jak długo zawsze to taniej niż nowy kompletny przegub
Przepraszam, że odkopuje torche stary temat, ale jak to jest z tymi luzami na półosi. Dziś patzyłem u siebie i mam lekki luz osiowy w lewo i prawo na lewej półosi i na dodatek w góre i w dół. Tak ma być? Stuków, drgań itp nie mam... Mam sie martwić czy tak to ma być?
osiowy lekki możesz mieć, góra-dół nie, no chyba że jakiś delikatny.. ja miałem góra dół jakieś 0,5 cm i nie bardzo dało się jechac autem... (straszne turbulencje)
A można taki lekki luz jakoś zniwelować dokręcając czy coś... Jak ona jestw ogóle przykręcana?Napisał provokator
Czy tylko wymiana na nową?
nie, nic nie dokręcisz bo wyrabiają się kulki itp, musisz wymienić, a masz luz na wewnętrznym czy zewnętrznym przegubie?
Witam, mam podobny przypadek. Podczas jazdy od około 30km/h słychać jednostajny miarowy stukot. Ewidentnie lewa strona biednej alfy. Oczywiście częstotliwość uzależniona od prędkości. Epicentrum gdzies w okolicach 60-80km/h. Wtedy slychac najbardziej. Jeżeli chodzi o turbulencje bardziej czuje je pod nogą niż na kierownicy. Stukot wystepuje jadąc na wprost. Nasila się przy skręcie w prawo i całkowicie zanika przy skręcie w lewo. Dziś patrzyłem na ośki: na lewej występuje mini luz góra dół (mniej niż 0,5cm) identyczny na prawej. Osłony przegubów w stanie idealnym. Myślicie że to ta ośka? Jakie jeszcze moga być przyczyny...? Koła wywarzałem. Próbowałem tez jazdy na kole zapasowym. Sytuacja jest identyczna... Proszę o radę... to moja druga alfa mam ją 2 miesiące, a już zaczynam myślec o powrocie do starej
Co do tych luzów miałem luz na półosi, wymiana przegubu wewnętrznego (który był zużyty) zmniejszyła dobiegające dźwięki, ale pozostał luz na kielichu wchodzącym w skrzynię biegów, dopiero wymiana półosi rozwiązała problem całkowicie, kielicha nie można kupić samego,
Była AR 166 3.0 V6 24V, 156 GTA, 164 3.0 V6 12V
Jest Spider 3.0 V6
U mnie wymiana łożyska, piasty w lewym przednim kole załatwiła sprawę.
No właśnie u mnie na podporze prawej półosi jest luz na łożysku. Hałasuje i trzęsie autem przy przyśpieszaniu.
I teraz pytanie ,czy ktoś przerabiał ten temat?Ile kosztuje takie łożysko?Pytam bo szukałem na necie ale nie znalazłem
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
