łożyska / skrzynia m32

[pampik]

Wałek który jest na zdjęciach to wałek ze wstecznym, 3 i 4 biegiem.
To co się wysypało to właśnie zatrzaski piasty przesuwnej o której wspominałem w poprzednim poście i że jak nie będziesz uważał to wybijesz piasty.

A ten kawałek metalu o którym wspominasz to element synchronizatora który dociska zatrzaski piasty przy obijaniu biegu. Oczywiście nie jest to osobny element i najzwyczajniej synchronizator jest do wymiany.


czy to było powodem strzelania które opisujesz nie wiem bo to synchronizator biegu wstecznego.
Mówią że jeśli chodzi o stukanie przy zmianie biegów i puszczaniu pedału gazu to Ten Typ Tak Ma. Już nie jeden z tym walczył i nikomu sie nie udało tego zniwelować.

[krzysiu182]

A łożyska od razu wymieniać czy nie ma potrzeby? według mnie noszą normalne ślady użytkowania i żadne nie wskazuje na to czy było by uszkodzone.
Aha i zapomniałem dodać, że w skrzyni było dużo opiłków metalu i nie wiem z czego to mogło być.
A gdzie kupić taki element? Lub cały synchronizator?

[sim_dr]

A ja mam w alfie tak ze jade np na 3-cim biegu i schodzi z obrotow to odczuwam drzenie lewarka. Co moze byc?

[pampik]

PO zdjeciach które wstawiłes cieżko coś powiedzieć. Mało tego aktuat na wałki R/3/4 relatywnie najrzadziej padają łozyska. NA wałki 1/2/5/6 klękają i to te małe zamykające.
Jak to masz na wirzchu to moze warto wymienić.

A gdzie kupisz synchronizator ? na internecie albo poszukaj w Eper i zadzwoń do ASO.

- - - Updated - - -

- - - Updated - - -

poduchy silnika, koło dwumasowe, półoś i pewnie coś jeszcze by się znalazło.

[epsonix]

A łożyska od razu wymieniać czy nie ma potrzeby? według mnie noszą normalne ślady użytkowania i żadne nie wskazuje na to czy było by uszkodzone.
Aha i zapomniałem dodać, że w skrzyni było dużo opiłków metalu i nie wiem z czego to mogło być.
A gdzie kupić taki element? Lub cały synchronizator?

Ogólna konkluzja forumowa jest taka że jak się już grzebie w skrzyni, to wymienia się wszystkie 6 łożysk na komplet z Timkena (troche ponad 500zł), bo byli i tacy co na oko ocenili że nie trzeba niektórych wymieniać, a po złożeniu albo dalej szumiało albo za jakiś czas zaczęło. Uważać trzeba na jedno z łożysk (na wałek sprzęgłowy, chyba tak to się nazywało) które dokładnie zamówić były dwa wymiary stosowane a ponoć były przypadki sporadyczne że po VINie się nie zgadzało. Jestem przekonany że więcej informacji jest gdzieś we wcześniejszych postach w tym temacie - przeglądnij powiedzmy ostatnie 50-100 postów i wszystko będziesz wiedział.

Odnośnie opiłków to co się dziwisz jak masz faktycznie uszkodzone niektóre elementy. Naprawisz, wymienisz olej i łożyska i pewnie nigdy nie wrócą opiłki.

[krzysiu182]

Dziś zauważyłem wyszczerbiony ząb na zębatce mechanizmu różnicowego. Czy to może być przyczyną stuków? Tylko dlaczego stuka tylko na 3 i 4 biegu? Podczas kręcenia tarczą hamulcową zauważyłem jak by zmienny opór na mechanizmie.

- - - Updated - - -

Panowie co trzeba zrobić aby wciągnąć całą skrzynię biegów? Zamierzam wymienić wszystkie łożyska i sprawdzić ten mechanizm różnicowy.

[marcingoleniow]

Tutaj masz film z wymiany sprzęgła. Wyciągana jest też skrzynia.
https://www.youtube.com/watch?v=9vqk3Pm9wxM

[mamel]

No i u mnie zdechła skrzynia. Najlepsze jest to, że wczoraj umówiłem się na jej robote bo wyła na 2, 5 i 6 biegu, przejchałem trasę 400km i teraz na 1 i 2 wyje tak jak na poniższym filmiku, czyli sie rozpierdzieliła. Mam tylko nadzieję, że to po prostu łożyska się rozkraczyły już do takiego stopnia i nic więcej nie jest padnięte. Najgorsze jest to, że nie zapowiadało się żeby tak szybko zdechła. Także jeżeli usłyszycie już jakieś szumy to się nie zastanawiajcie tylko od razu róbcie łożyska.

[drakex]

Witam serdecznie wszystkich,

wraz z tym co chcę przekazać, chciałbym się jednocześnie przywitać, gdyż jest to mój pierwszy post na tym forum, ale do rzeczy.

Forum teoretycznie dla Alfa Romeo, posiadam jednak tą samą skrzynię M32 u pacjenta Fiat Grande Punto 1.9 mJTD 130, nalot prawdziwy 170kkm. Im zimniej tym skrzynia dawała się coraz bardziej we znaki, charakterystyczne objawy występujące u mnie:

- ruch lewarka na 1 / 5 / 6 biegu
- 'ćwierkotanie' przy zejściu z obrotów na 2 biegu
- szum/rzężenie na 5/6 biegu - nasilające się mocno przy zimnym silniku
- lekkie rzężenie nawet po wysprzęgleniu przy toczącym się pojeździe

Po skontaktowaniu się z pampikiem i krótką przejażdżką, zakupiłem komplet łożysk (6) Timken na wałki + (2) SNR na dyferencjał, dokonano kompletnej regeneracji skrzyni, dziś auto przyjechało na kołach do domu z całkowicie bezgłośną skrzynią, przy okazji zrobiony został komplet sprzęgła.

Jednocześnie podczas końcowych kilometrów, które przejechałem na skrzyni, również czwórka zaczynała mi się 'opierać' na lewarku i pchać go lekko do przodu. Te opisane wyżej objawy w moim przypadku były spowodowane w 100% łożyskami, wszystkie tryby były OK.

PS. skrzynia zalana Fuchsem Sintofluid 75W80 2,8L.

[jackblackxxx]

u mnie to samo wszystkie objawy te same i dzisiaj 2200 zaplaciłem,tylko olej mi wlali z automatycznej skrzyni,bo jak twierdza zawsze tak leją bo jest lepszy do naszych skrzyń.Niby automat bardziej extremalnie pracuje,i łozyska sie nie psują na tym oleju