Alfa Romeo 155 TS 8V - "wszystko o ..." (fotki, dyskusje, modyfikacje itp.)

[maicher]

Dla leniwej potomności:

http://www.polog40.co.uk/article_injector_table.php - tu są dane wtrysków Boscha

http://www.rceng.com/technical.aspx - tu dokładny kalkulator wtrysków

Wszystko da się policzyć i znaleźć.

- - - Updated - - -

A jakie mamy ciśnienie paliwa w układzie?

[kasztelan]

3 bary, dobre stronki, przydadzą się chociaż już na sucho strzelałem że ze 300cc będzie potrzebne a tu akurat dobry przykład na 200KM

[Rzmudzior]

Ciekawe czy będę musiał modzić z wtryskami - po samej głowicy pewnie nie, ale po modyfikacji dolot/MAP/DET/wałek/wydech to już może paliwa brakować...

Grzybek, jak masz sporo silników, to ja generalnie potrzebuję:
- tuleje zużyte maksymalnie na 84,010 mm (zostawmy zapas do ,014 ), optymalnie z tłokami (to jest najpotrzebniejsze, w ASO zabulę 2000zł jak nie znajdę)
- wał korbowy z czopami korbowymi jeszcze w nominale (pewnie w niezarżniętych silnikach są takie cuda )
- wałek wydechowy lekko lub wcale nie zużyty - nie wiem, czy ponad milimetrowe zużycie jest sens regenerować, a powierzchniowe zawsze łatwiej
- korba sztuk jeden (choć z lenistwa mogę wziąć całość z tłokami, ale złożenie z korbami to taniocha i można przy okazji odelżyć korby i swożnie)

W ogóle, jak ktoś jest ciekawy, to jak zdigitaluzję pomiary zużycia, to wrzucę - nie zmierzyłem tylko stóp korb/głównych, za leniwym żeby dokręcać, a czas gonił No i czasem są typu dobrze/źle, jak mierzysz mikromierzem z odczytem do pół działki a on ma 20 lat i dwie działki błędu, a np. maks. błąd owalu wynosi 0,007 mm.

[kasztelan]

Silnik cały mam jeden, do tego drugą głowicę. Nie liczę drugiego kompletnego w aucie. Jak będę miał czas go rozebrać i u kogoś pomierzyć i będzie w normie to mam wszystko. Niestety wału nie oddam może się kiedyś przydać...

[Rzmudzior]

Mi to w sumie z wałem wszystko jedno, czy szlif będzie, chociaż znaleźć nominał panewki zawsze łatwiej niż podwymiar, a i szkoda 0,25mm warstwy azotowanej (która i tak ma 0,6mm ). Ale bez dobrych tulej z tłokami mocnego silnika nie zbuduję, chyba, że bym kombinował jakiś overboring i zupełnie inne tłoki, ale ciężko w ogóle znaleźć coś o tym w tym silniku, tłoki powyżej 84 mm nie są bardzo częste ani tanie, a stopień przeróbek chyba przerósłby zakładany budżet i to mocno.
Może bym zawinął sprzęt z uczelni, może mi dadzą na dzień czy dwa, i zrobił małego tripa do Białobrzegów?

[amigas]

wymyślcie coś z glowicą, żebym miał na czym ten motor złozyc narazie mam w perspektywie tydzien w wiązkach taki burdel tam jest...

[bimsky]

Odnośnie wtrysków, przerabiałem ostatnio temat intensywnie. Najtańsza opcja o WIELKIEJ wydajności - szukać wtrysków z rovera 620/820 TI (turbo). Czerwone ze starszych wersji mają 380cc/min a niebieskie ponad 400. Inna opcja to wtryski z saaba 9-5 brązowe boscha, dobre opinie, ale do 1.8t nie pasowały bo były za krótkie przynajmniej o centymetr.

[kasztelan]

Ja nie chcę uturbiać więc nawet te 300 u mnie było by z górką.

[Dawid_S]

Przepraszam, że się wtrącę... Kiedyś widziałem na forum listę, na której było podane co ile kilometrów co należy sprawdzać w silniku 8V (czy ogólnie AR... nie pamiętam dokładnie). Nie chodzi o płyny etc. Było tam podawane np. co ile należy napinać łańcuch rozrządu. Nie mogę znaleźć tej listy. Mógłby ktoś podrzucić link?

[Gregu155]

Odnośnie wtrysków, przerabiałem ostatnio temat intensywnie. Najtańsza opcja o WIELKIEJ wydajności - szukać wtrysków z rovera 620/820 TI (turbo). Czerwone ze starszych wersji mają 380cc/min a niebieskie ponad 400. Inna opcja to wtryski z saaba 9-5 brązowe boscha, dobre opinie, ale do 1.8t nie pasowały bo były za krótkie przynajmniej o centymetr.

abeda pasoeały do 155 8v???