Ja jeździłem Cuprą 290KM i wybrałem Giuliettę Veloce. Jestem zadowolony. Oba pojazdy mają + i - jednak Alfa ma to coś. Seat nie wyróżnia się w tłumie a Giulietta przykuwa wzrok.
Ja jeździłem Cuprą 290KM i wybrałem Giuliettę Veloce. Jestem zadowolony. Oba pojazdy mają + i - jednak Alfa ma to coś. Seat nie wyróżnia się w tłumie a Giulietta przykuwa wzrok.
Giulietta już jest trochę "przechodzona" - argument o przykuwaniu wzroku jakoś mniej do mnie ostatnio przemawia. Seat w full ledzie wygląda pięknie. Jak kupowałem Mazdę 6 poliftową jak wyszła tylko w 2015r w Soul Red, to ludzie robili mi więcej zdjęć, niż jadącemu za mną AMG czy i8) a teraz? mazda na mazdzie... Te Julki już też troche spowszedniały jednak.
Światła LED w Seacie to porażka , podobno lepiej wziąć halogeny u nich bo lepiej świecąXeno w Alfie to jedne z najlepiej świecących świateł w klasie kompakt. Audio tez powinno lepiej grać.
Co do utarty wartości nie byłbym taki pewien które będzie więcej tracił...Giulietta dobrze trzyma cenę a Seat jak na niemca wyjątkowo słabo.
Leon z tym nowym silnikiem pewnie mniej spali a osiągi będą zbliżone. Jestem pewien jednak, ze Alfa da więcej radości podczas jazdy. Do tego masz gwarancję w Alfie, że silnik Ci się nie rozleci. Z TSI bywa różnie
Dzięki Żuczek. Czemu silnik Alfy jest dużo lepszy niż nowe TSI? Niemcy nie uporali się jeszcze z tymi problemami po dobrych kilku latach z tymi silnikami? A jak z zawieszeniem? W 147 wydawałem fortunę na wahacze
Na słowo TSI włosy na rękach stają - tyle problemów ile mają te silniki przypomina mi 2.0 TDI. Jakimś dziwnym trafem każdy dokupuje dodatkowa gwarancje. Ale co mi po niej jak wóz będzie w ASO a ja zap.... na piechotę.
Ale Seat ma 4 lata gwarancji, a Alfa - dwa
dobra, to jeszcze jedno pytanie - bo zastanawiam się, czy dziewczynie nie dać mazdy 6 a sobie nie wziąć jakiegos powiedzmy "hot hatcha". I jak teraz wypada Giulietta Veloce vs Leon Cupra 290? To chyba pytanie głównie do D154573R
TSI 150KM z Leona to nowy silnik, być może lepszy niż wcześniejsze ale to się okaże… Zawieszenie w Giulietcie jest wytrzymałe, nie ma co porównywać ze 147.Napisał makaronek
Niemcy nie uporali się jeszcze z tymi problemami po dobrych kilku latach z tymi silnikami? A jak z zawieszeniem? W 147 wydawałem fortunę na wahacze
Z poprawieniem silników TSI jest jak z 2.0TDI- niby ulepszone niby ciągle lepiej, a i tak sie pier... ile wlezie.
Ja szukając auta oglądałem leona z zewnątrz nawet spoko te światła led robią wrażenie ale wnętrze- materiały spoko tylko ten siermiężny wygląd jak z początku lat 90-tych
w takim wyborze jedyna przewaga to naprę na 4 łapy i tyle - reszta - cóż...
Cupra to zwykła ośka - nie ma napędu na 4 koła.
Cupra 290 ma napęd na przód. Dopiero ma się pojawić Cupra z napędem na 4 koła.Ale Seat ma 4 lata gwarancji, a Alfa - dwa
dobra, to jeszcze jedno pytanie - bo zastanawiam się, czy dziewczynie nie dać mazdy 6 a sobie nie wziąć jakiegos powiedzmy "hot hatcha". I jak teraz wypada Giulietta Veloce vs Leon Cupra 290? To chyba pytanie głównie do D154573R
Porównać oba pojazdy mogę tylko na podstawie jazdy próbnej (oszczędzam jeszcze swoją Veloce). Cupra zachowuje się jak porywisty wiatr. Wciskasz gaz do dechy i walczysz z kierownicą, żeby Ci nie uciekła. Julka jest "ustatkowana", ale lepiej mruczy (o ile mnie BOSE nie robi w konia). Polecam sprawdzić samemu.
Nie ukrywam, że w wyborze pomógł wygląd. Może niektóre rozwiązania w tej Alfie nie są tak nowoczesne jak w Cuprze, ale jak dla mnie tapicerka i ten biały materiał w standardzie w Cuprze to jakaś pomyłka. Siedzenia w Veloce robią robotę. W obu samochodach znajdziemy kontrasty. Super wykończenie i miejscami kicz. Julkę w pełnej opcji kupimy taniej niż Cuprę. Sporo taniej i mamy poczucie, że jest wszystko co mogło być.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem