Czy ten silnik to jakieś arcydzieło z innej galaktyki?
Tak sobie czytam ten temat, i widzę że nikt nie potrafi tego serwisować?
Co w tym silniku jest takiego?
Czy ten silnik to jakieś arcydzieło z innej galaktyki?
Tak sobie czytam ten temat, i widzę że nikt nie potrafi tego serwisować?
Co w tym silniku jest takiego?
Wszyscy są obczajeni w volkwagenowskich TDIkach, a JTS to nisza, którą mało kto się interesuje.
90% aut na naszych drogach ma silniki od traktora, 90% z pozostałych 10% to benzyny rodem z rzeszy niemieckiej.Napisał KuASY
JTS to jakiś procent z tych 10% z 10% (pewnie wszystkiego 10 sztuk (żart ;P)).
Jest to po prostu rzadki motor na polskich drogach więc niewielu mechaników miało możliwość go poznać. A że większość ASO stoi praktykantami to efekty są takie jak u szerszenia.
Jasne jest dla mnie to że jest tego mało, ale nie jest to super technologia.
Bardziej ciekawi mnie fakt techniczny niż brak doświadczenia mechaników.
To raczej pokazuje na jakim poziomie mamy "diagnostów". W większości przypadków uda im się za którymś razem trafić we właściwy komponent do wymiany i koszt nie będzie porażający. Dla odmiany diagnoza "rozrząd" w JTSie jest wyjątkowo kosztowna, więc tym bardziej boli jak jest nietrafiona.
Niestety takie mamy realia, trzeba szukać ogarniętych mechaników od tych silników, szkoda że nawet ASO nie daje takiej pewności
A nawet jeżeli coś tam ugrasz (na przykład jakiś barter), to wstawianie tam kolejnego bolidu jest co najmniej ryzykowne.
W dobrą wolę w takich sytuacjach nie wierzę i wcale bym się nie zdziwił, gdyby doszło do jakiegoś sabotażu.
Zostaje tylko opisanie sytuacji na forach. Jakaś kara musi być, bo bezkarność rozzuchwala.
- - - Updated - - -
JTS to żadna egzotyka - konstrukcyjnie to Direct z Opla więc może serwisować to w Oplu?
Było: 166 2.4JTD x5, 166 2.0TS x3, 166 3.0 V6 x2, 166 3.0 V6 Sportronic x2, 166 2.5 V6, 156 2.4JTD x3, 156 2.4JTD SW, 156 2.5 V6 x2, 156 1.9JTD, Kappa Coupe 2.0T
To nie do konca ten sam motor. AR wprowadzila sporo wlasnych zmian konstrukcyjnych. Serwisowanie w oplu tez jest mocno ryzykowne...
Wysłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk
Z tego co pamiętam z ostatniej rozmowy z T.T to przy wymianie łańcucha często on nie jest wcale rozciągnięty a prowodyrem całego zamieszania są koła zębate
Mnie tez to mowil...
Wysłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
