Coś o gazowaniu V6 ...

[FastDrake]

Załamałem się jak zacząłem czytać...od pół roku szukam w miarę zadbanej 166-tki... dzisiaj znalazłem ładną z Kutna, 2,5V6 z gazem...ale nic jeszcze nie wiem, co to za instalacja itd. Domyślam się, że taka przeciętna w miarę dobra instalka LPG do V6 to pewnie 3 tys. albo i lepiej? Doradźcie na co zwrócić uwagę przy zakupie, jak skontrolować instalację, jej działanie.... na co zwracać uwagę.

Druga sprawa trochę z innej beczki, znajomy ma Volvo S40 T4 1.9 200KM, zagazowany oczywiście, ost. jechałem nim po raz kolejny w dłuższą trasę. W zakresie ok. 1,8 do 2,4 tys. obr. czuć szarpanie... dławienie, jakby wypadał zapłon...ale tylko na gazie, nie ważne czy zimny czy rozgrzany. Wymieniał już świece, przewody, cewki, zawór podciśnienia na listwie jak dobrze pamiętam i ciągle bez zmian. Zastanawia się czy to czasem nie wina reduktora. Ktoś coś może pomóc, doradzić. Nie wiem jaką ma instalację - nie moje auto.

Pozdrawiam

[tomaz]

Domyślam się, że taka przeciętna w miarę dobra instalka LPG do V6 to pewnie 3 tys. albo i lepiej?

w Poznaniu na STAGu chcieli ok. 3500, ale to już jakiś czas temu było.

[Lesiu.Z]

Witam.

Mam problem z moją instalacją lpg (a nawet raczej nie z instalacją lpg co ze sterownikiem silnika)...

Od początku, v6 3.0 CF3, do tego lpg-tech 326.

Jak silnik pracuje, wyłączę -> odpalam jest ok, zapala od dotknięcia kluczyka wręcz.
Jak postoi powyżej 20 minut to muszę go długo kręcić, około 5 sekund kręcenia aby odpalił. Właściwie nie ma znaczenia czy silnik jest ciepły czy stoi całą noc, zapala tak samo długo.

I dalej co zaobserwowałem. W momencie jak kręci u nie zapala to sygnał na wtryskiwacze jest, ale nie ma impulsu na cewkach. Napięcie spada w tym czasie do około 11.5v (w czasie kręcenia rozrusznikiem) i dopiero jak przekroczy 12v (się odbuduje) to silnik się uruchamia.

Co dalej, jak wyłącze gaz "przyciskiem" i pośmigam dzień na samej benzynce to ten problem nie występuje, silnik bez względu na warunki zapala dobrze.

Teraz wracając do mojego stwierdzenia wyżej, że to sprawa raczej nie lpg tylko silnika, mam sterownik lpgteh a on jest zamienny ze stag300/6 Pożyczyłem staga, podmieniłem, podstroiłem i to samo.

Macie jakieś pomysły?

Gdyby to co napisałem wymagało dodatkowych wyjaśnień lub informacji to proszę pisać, odpowiem.

Dla oblatanych w temacie mam zapisany oscyloskop ze staga z długim zapalaniem, mogę podesłać do analizy.

Pozdrawiam.

[r-sokol]

Miałem podobnie - u mnie był akumulator z uszkodzoną celą. Jak na mój gust masz za niskie napiecie w czasie rozruchu i Ci sterownik silnika nie startuje. Wymień aku na próbę.

[Lesiu.Z]

Miałem podobnie - u mnie był akumulator z uszkodzoną celą. Jak na mój gust masz za niskie napiecie w czasie rozruchu i Ci sterownik silnika nie startuje. Wymień aku na próbę.

tez mam taką koncepcję, na wszystkich logach które robiłem silnik zaskakiwał od razu gdy napięcie przekraczało 12v, jest to jakiś trop. muszę sprawdzić..

[aro_1977]

Jeśłi zapalasz zawsze na benzynie z problemem to faktycznie wskazywało by to na spadek napięcia, a nie na problemy z lpg. Nie masz przy okazji komunikatu o problemie z abs i asr ?

[Lesiu.Z]

nie zawsze, tylko pierwsze odpalenie po postoju dłuższym niż 20-30 minut jest problem, nie ważne czy właśnie 20 minut czy dwa dni, kręci tak samo długo. Nie kręci ciężko, kręci normalnie szybko, ale długo. Każde następne uruchomienie jest od strzała.

Błędów od abs/vdc nie mam nie licząc tego, że kontrolka świeci mi się na stałe z powodu uszkodzonego czujnika w prawym kole


Poza tym zrobiłem test, podłączyłem kablami drugi akumulator i pomimo dwóch aku zapalał tak samo długo, 5-6 sekund kręcenia,.

A pytam się w dziale o gaz bo przed montażem instalacji gazu tego problemu nie było, jeździłem 3 miesiące bez instalacji gazu i zawsze zapalał od dotknięcia kluczyka. Po montażu instalacji czarodziejska różdżka "popsuła uruchamianie

[aro_1977]

A co to za wtryskiwacze masz u siebie w tej instalacji lpg? Może puszczają gaz i stąd problem z odpaleniem?

[Lesiu.Z]

Mam hany, zmienialem na inny komplet, bez roznicy.

[aro_1977]

Ok, czyli to też wyeliminowałeś. Jest jeszcze jeden trop, podałeś że jeśli pojeździsz na benzynie to wraca do normy odpalanie. Przychodzi mi do głowy jeszcze teoria złej regulacji, czy nie rozwala się benzyna? Nie wiem na ile można to sprawdzić po czasie wtrysku uruchomienia jest taki parametr w FES/MES? Dziwne jest też że piszesz że nie ma impulsu na cewkach...