Co jakiś czas zapala się 'vehicle protection system not available' oraz inne błędy

[carramba]

Też stawiam na stacyjkę, bo rozumiem że bateria w kluczyku sprawna ?

[Blue159]

Wadliwa stacyjka - do wymiany na używaną sprawną.

Może i stacyjka, zajmujesz się takimi tematami?

- - - Updated - - -

Też stawiam na stacyjkę, bo rozumiem że bateria w kluczyku sprawna ?

Bateria sprawna, ale i bez baterii kluczyk powinien działać

[Alfi]

Witam, problem z Vehicle Protection System Not Available. Auto losowo martwe podczas próby uruchomienia. Nie reaguje na kluczyk. Poczekałem aż po kilkunastu próbach auto się wybudzi i można je będzie odpalić i NIE WYJMUJE OD TEJ PORY KLUCZYKA ZE STACYJKI. Drugim kluczykiem otwieram i zamykam auto z pilota a pierwszy siedzi cały czas w stacyjce zasłonięty skarpetką. Po otworzeniu auta wciskam start i auto się wybudza i odpala bez błędu VPSNA.Wiem, że to ryzykowne poniewaz wystarczy wybić szybę i można odjechać autem ale nic innego mi nie pozostało. Podmiana silniczka w blokadzie kierownicy nic nie dała. Półśrodek dla ludzi z dwoma kluczykamiZałącznik 280258

To nie jest taki zły pomysł. Od miesiąca mam ten błąd. Najpierw pojawia się VPSNA i cisza. Kiedy raz nacisnę przycisk start słychać krótkie cyknięcie i zaświecają sie zegary i można odpalić silnik. Podejrzewam że blokada nie ustępuje do końca za pierwszym razem. Może do wiosny bym tak objechał. A później bym najchętniej pozbył się tego klina z blokady i jeździł bez. Silniczek blokady będzie miał lżej chodzić. Żeby jeszcze szło kupić nówkę, ale nigdzie nie widzę.

[Kykv]

W ryglu masz te zjebane przekaźniczki TYCO Portugal. Wszędzie we wszystkich markach gdzie to gówno siedzi jest problem. Ta firma powinna wypłacać odszkodowania.

edit: szukaj nowego przekaźnika i wymieniaj, może pomoże.

[magil]

Problem na ogół nie leży w silniczkach. Pisałem wcześniej, że warto go wymienić na poliftowy z tego powodu, że po prostu jest nowszy. Naprawiłem kilka takich blokad i za każdym razem udanie.

[Alfi]

No tak. Ale mi wystarczy jakby te przekaźniki tylko chodziły jak trzeba. Jakoś nie mam obaw, że znajdzie się amator na starą alfę. Przecież i tak bez kluczyka nie odjedzie to raz, a dwa mam blokadę zapłonu.
Najchętniej bym to ustrojstwo wywalił, ale jest tak zakorzenione w systemie że trzeba z tym żyć.

[Blue159]

Ja już się prawie poddałem. Jazda ze skarpetką poskutkowała może tydzień i znowu nadeszły "martwe" momenty kiedy auto nie reagowało na wciskanie START i wkładanie kluczyka. Działo się to coraz częściej, prawie codziennie. Mimo że eksperymentowałem już z podmianą silniczka blokady i nie przyniosło to efektów to postanowiłem spróbować jeszcze raz. Kupiłem blokadę z polifta i przełożyłem do niej samą płytke z mojej blokady. Musiałem tylko zamienić bieguny w kostce od zasilania silniczka...i wszelkie problemy się skończyły. Auto po włożeniu kluczyka do stacyjki od razu rozswietla deskę i jest gotowe do odpalenia. Dzieki za ten poradnik Panowie! Jeżdżę tak już ponad tydzień i ani razu błąd sie nie pojawił, z resztą kultura pracy blokady wzrosła i nie pojawia się już terkotanie przy odblokowywaniu, samo odblokowywanie/blokowanie trwa o wiele krócej sądząc po długosci dzwieku jaki wydaje blokada podczas pracy

[Teddy Bear]

... a u mnie od pewnego czasu zaczał się pojawiac komunikat (i ikona), że hill holder się zepsuł i jest nieaktywny. I zeby sprawdzic handbook.
Sprawdziłem handbook: napisane,zebym się udał do ASO))

Natomiast ten komunikat jednego dnia się pojawia, innego nie. Ki diabeł?

[Alfi]

A zostaw pilot w stacyjce i nie wyciągaj. Otwórz i uruchom auto z drugiego. Wtedy blokada nie działa i jest cały czas otwarta. Jak dalej ci będzie wyskakiwał błąd to ja bym obstawiał czujnik przy pedale hamulca. W tym wątku już były chyba wszystkie zależności tego błędu.

[Teddy Bear]

ja ze swoim jadę na podpięcie do kompa.