Taaa i melexNapisał heliogabal
Dla większości tych co wymieniłeś problemy dopiero nadejdą, renek nie zaakceptuje wytrzymałości rzędzu 150-200 tysięcy przebiegu. Każdy kto kupuje nówkę jeszcze ją chce sprzedać a nie złomować + (bardzo drogie modułowe części zamienne )
I rozumiem reklamy w tv auta, które nie jest jeszcze dostępne w salonie zmieniłyby ten trend?
BTW czy widzieliście kiedykolwiek reklamę auta jakiejkolwiek marki, które jeszcze nie jest lub nie będzie w najbliższym czasie do obejrzenia w salonie?
Nie, to takie "side note".
I rozumiem reklamy w tv auta, które nie jest jeszcze dostępne w salonie zmieniłyby ten trend?
Taka refleksja po obejrzeniu nowej giulii.
No bo - dla kogo właściwie jest to auto? Ma odebrać klientów BMW 3 i audi A4? To by musiało być kosmicznie wręcz dobre i koniecznie wersja kombi. 500-konna wersja kombiZ Q4 jak w CW + szpera tył.
W dodatku wzornictwo jest ok, ale w porównaniu do konceptów to IMO tak sobie.
Jak alfa nie będzie miała pełnej oferty w każdym segmencie w tym crossovery i suv-y, to długo nie pociągnie, chyba że lokalny patriotyzm, czy coś.
Wychodzą z mody. Kombi jest niezbędny i są zapowiedzi, że będą nad tym myśleć.
????? Czy Ty widziałeś w ogóle statystyki sprzedaży? SUVy i crossovery rosną w siłę. Powiedz, dlaczego co raz częściej słychać głosy, że któryś producent chce się wycofać z klasy średniej? Oferta Hondy ma się niedługo składać z samych pseudoterenówek.
Nie mówię, że już ale trend się odwraca, koszty, koszty i koszty. Jak ktoś mieszka na zadupiu z dojazdem przez drogę utwardzoną to owszem ale po co mi SUV w mieście?
Dla szpanu. Bo sąsiad/kumpela/wszyscy mają, więc ja też chce.
Proszę:
http://left-lane.com/european-car-sa.../kia-sportage/
http://left-lane.com/european-car-sa...shi-outlander/
Tu fajnie widać w obrębie jednego producenta. CX5 vs. 6:
http://left-lane.com/european-car-sa...zda/mazda-cx5/
http://left-lane.com/european-car-sa.../mazda/mazda6/
Saab zniknął z trochę innych powodów. Tutaj nie ma raczej wspólnego mianownika z AR.
Myślę bardzeij o polskim rynku. No ale zobaczymy.
Można się tylko domyślać, że "nowa Giulia naśladuje swoim wyglądem BMW serii 5", po to żeby się przypodobać przeciętnemu bogatszemu Kowalskiemu a nie wybranej garstce ludzi ceniącej sobie autentyczną indywidualność. Skoro to ma być bezpośrednia konkurencja AUDI i BMW, to przynajmniej w jakimś stopniu musi być do niej podobna i w jakimś stopniu musi być od niej technicznie lepsza. Tylko takie wyjaśnienie przychodzi mi do głowy.
Dla mnie to jest zły kierunek i pewnie nie zdecyduję się na Giulię (oglądam teraz z uwagą albo Cherokee albo Ghibli). Jak dla mnie nowa Giulia mogłaby być lepsza od BMW i AUDI ale jednocześnie nie naśladować ich wyglądem ... tle że ja najwyraźniej nie jestem przeciętnym bogatszym Kowalskim.
Zapewne w niedalekiej przyszłości Marchionne będzie musiał odpowiedzieć na pytanie dlaczego nowa Giulia naśladuje wyglądem BMW - należy się tego spodziewać. Ciekaw jestem odpowiedzi.
wcześniej:
YUGO 65 1.3 (ZASTAVA) '86 - 1994-1997
AR 146 1,4 boxer '97 - 1997-1999
AR 156 2,0 TS '98 - 2000-2001
AR 156 2,5 V6 '99 - 2001-2004
AR 156 GTA '03 - 2006-2009
AR 159 3,2V6 Q4 ti '07 - 2009-2014
teraz:
Honda CRV (służbowa)
Maserati Ghibli SQ4 '15
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
