“Motor Control System Failure” - co z tym zrobić

[peenbe]

zrob tak ,na 4 biegu ,od najnizszych orotow od okolo 1000 (troche ponad bo bedzie trzeslo przy 1000 na 4-ce) i gaz do podlogi ,zaznacz broty silnika ; Docel. masa powietrza ; Mierzona masa powietrza ; ilosc ogolna gazolu ; Docel. cisnienie gazolu ; Mierzone cisnienie gazolu ; Czas wtrysku glownego... i podeslij komus do sprawdzenia...

[miki-mazury]

u mnie problem rozwiązany....objawy dot szarpania i wyświetlanie sie co jakiś czas MCSF, aż do ciągłęgo zgłąszania błędu, brak zupełny mocy do 2.3 tys obrotów- wizyta w serwisie, diagnnostyka EXAMINER'em - padł EGR....zamówiono szybciutko nowy-na własną rękę- wymianka w domu, przy okazji czyszczenie przepustnicy i kanałów recyrkulacji spalin - i lata ...koszt całęj operacji-EGR udało się nówkę za 560 PLN, EXAM-130 PLN...za całą resztę-nie płąciłem...ALfa zaczęła w końcu żyć....

[marcianno1]

Dzis czyściłem regulator cisnienia paliwa i stwierdziłem po wyjęciu, że brakuje oringu 1a natomiast 1c biały jest plastikowy i ma w jednym miejscu rowek i tu moje pytanie czy to jest wycięcie czy to jest usterka oringu 1c? Pod tym oringiem była jakas pozostałość, coś jakby folia lub skrzepła substancja. Oring 1a dołożyłem i regulator nie wszedł w pompę całkowicie, a dopiero po dociągnięciu śrubami. Dobrze czy źle? Dodam, że komputer nie zgłaszał błędu regulatora.

[kobe83]

Chciałbym się upewnić jak mają być zamontowane rurki od podciśnienia do overboosta, bo nie wiadomo co ktoś kiedyś mógł wymyślić. U mnie jest rurka idąca od gruszki przy turbinie podłączona jest do dolnej rurki grubszej OUT w elektrozaworze. Natomiast wężyk z góry silnika do cienkiej górnej VAC.
Overboost zamontowałem nowy jednak dalej nie trzyma ciśnienia okoły minuty jak pisał Maciek. Tylko po staremu po wyłączeniu silnika sztanga idzie do góry.
Jeszcze nie było test drogowego.

[Maciek-156]

A wężyki dałeś nowe? Może masz nieszczelność w układzie podciśnienia (np. nieszczelny akumulator, albo sama "grucha" jest nieszczelna)

[kobe83]

A wężyki dałeś nowe? Może masz nieszczelność w układzie podciśnienia (np. nieszczelny akumulator, albo sama "grucha" jest nieszczelna)

Wężyki są nowe. Może trzeba jeszcze się przyjrzeć temu.

[jose156]

Ja dziś nabyłem nowy zaworek overboost i jest dokładnie tak samo jak kolega kobe83 napisał wyżej tzn. po wyłączeniu silnika sztanga idzie do góry. Wężyki również mam założone nówki wszystkie trzy sztuki. Będę się przyglądał dyskusji

[peenbe]

U mnie jakos po minucie moze nie calej sztanga idze do gory ,sprazwdzalem wczoraj. Tez wymienialem przezd zima overboost i wezyki...

[jose156]

Robiłem dziś FESem test regulatora turbo i po uruchomieniu testu nic się nie dzieje ze sztangą. Jak się zblizy ucho do overboosta to słychać cykliczne "buczenie" ale nic nie dzieje się ze sztangą. Co należy posprawdzać? Dodam, że na włączonym silniku po odpięciu kabla od overboosta gruszka dynamicznie wychyla się a po podpięciu cofa się. Pomóżcie koledzy

[kobe83]

Robiłem dziś FESem test regulatora turbo i po uruchomieniu testu nic się nie dzieje ze sztangą. Jak się zblizy ucho do overboosta to słychać cykliczne "buczenie" ale nic nie dzieje się ze sztangą. Co należy posprawdzać? Dodam, że na włączonym silniku po odpięciu kabla od overboosta gruszka dynamicznie wychyla się a po podpięciu cofa się. Pomóżcie koledzy

Czyli masz praktycznie jak u mnie. Zrób ten test programem FES zaraz po zgaszeniu silnika, wtedy jeszcze trzyma cisnienie. Ja bym musiał zoabczyć na żywo u kogoś jak ma pracować ta sztanga.