No wlasnie , leasing w tym jeszcze meisza , do tego auto jest na gwarancji , sporo problemow.
Oczywiscie mozna cos " wykombinowac " tyle tylko czy warto aby rok , poltora pojezdzic?
No wlasnie , leasing w tym jeszcze meisza , do tego auto jest na gwarancji , sporo problemow.
Oczywiscie mozna cos " wykombinowac " tyle tylko czy warto aby rok , poltora pojezdzic?
Anka Cyganka, jeśli leasingodawca nie narzuca warsztatu, który ma naprawiać auto(a nie jest powiedziane, że będzie to aso pomimo gwarancji) a Ty przy okazji będziesz na śląsku w delegacji... Szef może być smutny z powodu uszkodzenia ECU
No tak , nie musi byc aso , ale serwis musi miec autoryzacje na naprawy gwarancyjne bo nie pozwola naprawiac auta na gwarancji w jakimkolwiek warsztacie.
Kaza brac lawete i wiezc do autoryzowanego
A inna rzecz ze jesli by niby padlo ECu to by byla naprawa gwarancyjna , za darmo.
Musialaby byc awaria ktorej nie obejmuje zakres gwarancji
Rogal I Cinek prezentują najwięcej modów JTD,ba w ogóle coś prezentuja,nie wspominając,że tylko oni bardziej dłubią w JTD niż sam soft.Oczywiście mozna próbować u innych,nikt nikomu nie zabroni,tyle ,że juz przy głupim wyłączeniu EGR-u robią się schody,zresztą na forum sa osoby ,które zostawiły pokaźne pliki pieniędzy u tych panów i są zadowoleni,więc myslę ,że nie ma co wyłamywać otwartych dzrzwi i ryzykować ,tylko jechać tam,gdzie inni dawno zawierzyli.Naturalnie każdy zrobi tak jak chce i uważa.Zadzwoń do jednego i drugiego,podpytaj,a sam się przekonasz o ich ogromnej wiedzy,a co najważniejsze,życzliwym podejściu.Potem zadzwoń do Mastersa,czy nawet wspomnianego v-techa,tam życzliwość ma chyba inne znaczenie.
V -tech miał kiedyś renomę,gdy inni tunerzy albo raczkowali,albo zdobywali wiedze.Dziś renoma v-techu jest praktycznie żadna,zresztą nawet nie mają porzadnej hamownii..Poczytaj na necie,sam się przekonasz.
Cięzko znaleźć wykresy 159 2,0 ,to fakt,bo też i nie jest ich za duzo.Na żywo widziałem tylko jedną 159 2,0 ,akurat się modującą.Z tego co pamiętam wyszło coś koło 220km.Co nie zmienia faktu ,że to te same silniki,które pracują i w bravo i w oplach i w giulieccie.
Swoją drogą gdzie robiłeś soft ?
Ostatnio edytowane przez rybakmj ; 17-12-2012 o 10:49
Wynik nadal 196 ? Bo jak na wycięte : egr i dpf,to że tak powiem słabawo.Tyle mozna zrobić w o wiele starszym 1,9 16v.No chyba,że jest już inna cyfra.Jesli to nie problem,to możesz wstawić wykres,wielu chętnie go zobaczy.
Ostatnio edytowane przez sothis ; 17-12-2012 o 11:31
Jakie okoliczności wymiany? Jakas wada,duży przebieg,czy wcześniejszy program ją zabił ?