Tyle właśnie kosztuje termostat z czujnikiem do M-jeta, więc warto wcześniej porządnie zdiagnozowac czy konieczna jest wymiana
Tyle właśnie kosztuje termostat z czujnikiem do M-jeta, więc warto wcześniej porządnie zdiagnozowac czy konieczna jest wymiana
AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
Jeep Cherokee 2.0 MJD A9 LIMITED 2014
Giulietta 1,4TB MA Distinctive 2010
AR156 1.9 16v JTD M-jet 2004
AR156 1.6TS 2000
Wcześniej 7 włoskich aut F (126, 127, UNO DS, TIPO, PUNTO, BRAVA, MAREA)
Ja dalem 300pln na autosklep24.pl po vinie koles dobiera czujnik i mialem za pare dni w domu ,nie wymienialem sam bo bym nie wymienil ;]
300PLN tez piechota nie chodzi
AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
Jeep Cherokee 2.0 MJD A9 LIMITED 2014
Giulietta 1,4TB MA Distinctive 2010
AR156 1.9 16v JTD M-jet 2004
AR156 1.6TS 2000
Wcześniej 7 włoskich aut F (126, 127, UNO DS, TIPO, PUNTO, BRAVA, MAREA)
Koledzy dziś podłączyłem alfe do FES. Na postoju obserwowałem jak rośnie temperatura wody i wychodzi na to, że rosła do 72 stopni, następnie szybko spadła o kilka stopni i znów zaczęła rosnąć do ok 83 stopni. Później wyłączyłem. Wskaźnik kabinowy cały czas zaniżał o ponad 10 stopni.
Wychodzi na to, że przy 72 stopniach puścił na duży obieg, czyli niesprawny termostat. Moje pytanie brzmi: czy może to być przyczyną dymienia na czarno powyżej 3000 obrótów?
Rury dolotowe powietrza są szczelne, ciśnienie doładowania jest mierzone zgadza się z docelowym. Jeszcze mam pytanie, jak powinno przedstawiać się otwarcie zaworu EGR? Na postoju przy obrotach 850rpm otwarcie EGR wynosiło 44,5 %. Dzięki z góry za pomoc
Jeszcze jedno: odpiąłem przepływkę, żeby sprawdzić czy przez nią dymi. I po odpięciu jedzie jak by nie miał turbiny, dużo słabszy - tak ma być czy nie?
Ostatnio edytowane przez jose156 ; 28-11-2010 o 12:50 Powód: dopisanie dodatkowych informacji
Termostat masz do wymiany. A przepływomierz odpinałes na wyłączonym silniku? To dymienie może powodować albo niedomykający sie, zabity sadzą egr, albo niesprawny przepływomierz, skoro rury dolotu masz szczelne.
AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
Jeep Cherokee 2.0 MJD A9 LIMITED 2014
Giulietta 1,4TB MA Distinctive 2010
AR156 1.9 16v JTD M-jet 2004
AR156 1.6TS 2000
Wcześniej 7 włoskich aut F (126, 127, UNO DS, TIPO, PUNTO, BRAVA, MAREA)
Przepływomierz najpierw odłączyłem a następnie uruchomiłem silnik. Był wyraźnie słabszy podczas jazdy.
Jak zdiagnozować niesprawny EGR, a jak przepływomierz?
EGR, przepustnica i te kanaliki były czyszczone w marcu i założona zaślepka.
Koledzy ponawiam pytanie, jak sprawdzić czy EGR działa jak należy?
Oraz jak sprawdzić przepływkę?
Podpiąć komputer
AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
Jeep Cherokee 2.0 MJD A9 LIMITED 2014
Giulietta 1,4TB MA Distinctive 2010
AR156 1.9 16v JTD M-jet 2004
AR156 1.6TS 2000
Wcześniej 7 włoskich aut F (126, 127, UNO DS, TIPO, PUNTO, BRAVA, MAREA)
Jest cos takiego niby oczywistego, że jak ogrzewanie dam na LO, to wskażnik w kabinie się podnosi i temp rośnie.
W związku z tym mam pytanie jak testować termostat z programem Fiat Ecu Scan. Z ogrzewaniem czy na zimnym nawiewie ?
Włoski geniusz, włoska technologia, włoska pasja.
Żeby nie mieć przekłamań całkowicie wyłącz nawiew, bo ciecz i tak przez nagrzewnicę przepływa.
AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
Jeep Cherokee 2.0 MJD A9 LIMITED 2014
Giulietta 1,4TB MA Distinctive 2010
AR156 1.9 16v JTD M-jet 2004
AR156 1.6TS 2000
Wcześniej 7 włoskich aut F (126, 127, UNO DS, TIPO, PUNTO, BRAVA, MAREA)