Podniesienie mocy silnika 2.0 JTS

[siewcu]

a ja twierdzę, że taka rzeźnia nie ma prawa działać - i faktycznie, prędzej pierścienie klękną. zardzewieją od stania pod warsztatem, bo do takiego syfu się nikt nie dotknie... ale to właśnie dowodzi, że nie masz pojęcia o czym piszesz, poczytałeś jakieś bzdury w internecie i próbujesz wymyślić metody na tuning. o którym nie masz zielonego pojęcia...

[Pablo.]

a ja twierdzę, że taka rzeźnia nie ma prawa działać - i faktycznie, prędzej pierścienie klękną. zardzewieją od stania pod warsztatem, bo do takiego syfu się nikt nie dotknie... ale to właśnie dowodzi, że nie masz pojęcia o czym piszesz, poczytałeś jakieś bzdury w internecie i próbujesz wymyślić metody na tuning. o którym nie masz zielonego pojęcia...

Niestety muszę się z tym zgodzić.
Te silniki same ze sobą nie mogą wytrzymać i się rozpadają, a co dopiero przy takich kombinacjach.
Złożyłem w tygodniu swojego, poprawiając trochę fabrykę, to jak się dobrze ułoży/dotrze to zobaczymy czy będzie miał przynajmniej deklarowaną fabryczną moc, ponieważ jeszcze takiego nie widziałem niestety, a już trochę mierzyłem ich w swojej karierze.

[siewcu]

Pablo. nie o to chodziło. kolega stwierdził, że wtrysk pośredni zrealizowany za pomocą piggybacka(bo inaczej się nie da) dołożony jako pracujący równolegle z wtryskiem bezpośrednim realizowanym przez fabryczne ecu, będzie działać dokładnie tak samo bezproblemowo i bezawaryjnie jak takie samo rozwiązanie, ale zrealizowane przez inżynierów toyoty na potrzeby aut produkowanych seryjnie.

[culmen]

Jedno zdanie powinno zamknąć temat uturbiania. Z gówna bata nie ukręcisz.
Jak jeszcze dodać "low cost" to już wychodzi tak jak siewcu napisał stanie na parkingu.
Szukasz mocy? Sprzedaj to co masz, dokładasz te pieniądze co byś wsadził w tunning i kupujesz mocniejszą serie.
Klekoty i turbobenzyny ciut się wymykają. Program ma zdecydowanie korzystny stosunek cena/efekty.

Mody N/A ? By zasiać ciut fermentu za rok planuje zmieniać silnik czym ugram pewnie jakieś 10Nm Max 30Nm

[Pablo.]

Pablo. nie o to chodziło. kolega stwierdził, że wtrysk pośredni zrealizowany za pomocą piggybacka(bo inaczej się nie da) dołożony jako pracujący równolegle z wtryskiem bezpośrednim realizowanym przez fabryczne ecu, będzie działać dokładnie tak samo bezproblemowo i bezawaryjnie jak takie samo rozwiązanie, ale zrealizowane przez inżynierów toyoty na potrzeby aut produkowanych seryjnie.

To jasna sprawa, że jest to nie możliwe.

[mattman]

Ty masz swoje zdanie, ja swoje...

[siewcu]

Ty nie masz pojęcia o czym piszesz, ja mam...

[mattman]

Patrz j.w.

Pozdrawiam.

[Wedżi]

Dzięki za konstruktywne odpowiedzi chłopaki Decyzja podjęta, nie ruszam palcem JTSa i odkładam na GT 3.2, a jak dobrze pójdzie to na Brere z silnikiem Opla :v

[siewcu]

Brere sobie odpuść, oplowskie v6 to nie to co Busso...