kontrolka wtryskiwaczy

[scoobi83]

jeżeli rura jest walnieta to na pewno dużo zaniża ciśnienie.

[Seferiel]

Nie jest nie szczelna... Może mieć tylko inna długość max o 5cm :> szerokość ta sama

[Maciek-156]

Dłuższa rura o 5 cm ma inną pojemność i powiększa turbodziurę. Ciśnienie doładowania sprawdza się dynamicznie, a nie statycznie przy stałych obrotach - maksymalne wartości (widziane przez ECU, czyli też na komputerze diagnostycznym) muszą zawierać się w przedziale 2,1-2,3bara. Wymiana termostatu jest stosunkowo prosta

[iro84]

Panowie mam pytanie mój problem jest podobny aczkolwiek trochę inaczej się objawia przeczytałem już sporo tematów i nie znalazłem odpowiedzi ani podobnego problemu. Mianowicie moja Alfa świruje co kilka dni zapala jej sie kontrolka wtrysku i nie mogę jej odpalić oczywiście próbowałem czyścić kostki i wymienić przekaźniki itp ale to nic nie daje problem po kilku dniach powraca i znów pojadę gdzieś zostawię samochód przychodzę nie pali a za jakimś czas 10-60min normalnie odpala i wszystko gra przez kolejne kilka dni. Może ktoś spotkał się z taką sytuacją?? z góry thx za pomoc dodam że to 156 2,4jtd 99r.

[kaz156]

iro84 napisał

Panowie mam pytanie mój problem jest podobny aczkolwiek trochę inaczej się objawia przeczytałem już sporo tematów i nie znalazłem odpowiedzi ani podobnego problemu. Mianowicie moja Alfa świruje co kilka dni zapala jej sie kontrolka wtrysku i nie mogę jej odpalić oczywiście próbowałem czyścić kostki i wymienić przekaźniki itp ale to nic nie daje problem po kilku dniach powraca i znów pojadę gdzieś zostawię samochód przychodzę nie pali a za jakimś czas 10-60min normalnie odpala i wszystko gra przez kolejne kilka dni. Może ktoś spotkał się z taką sytuacją?? z góry thx za pomoc dodam że to 156 2,4jtd 99r

W mojej 1,9 jtd dziąło się podobnie, w moim przypadku przytkane były wtryski.

[iro84]

zaobserwowałem jeszcze dziś to, że jak silnik jest gorący po jeździe to pali jak po pół godzinie próbowałem odpalić to nie odpala a jak już się ostudzi to znów pali i co teraz czy może czujnik temperatury??
Czy wtryski da się samemu wyczyścić??

[JTD]

mi tez sie zapalala czasami ale przewaznie jak jechalem bardzo powoli , zauwazylem tez ze do 3 tys obrotow ciagnal ladnie a po przekroczeniu jakby oslabl , wymiana termostatu zalatwila sprawe kontrolka nie swieci a ciagnie jak szalony w calym zakresie obrotow

[iro84]

mi tez sie zapalala czasami ale przewaznie jak jechalem bardzo powoli , zauwazylem tez ze do 3 tys obrotow ciagnal ladnie a po przekroczeniu jakby oslabl , wymiana termostatu zalatwila sprawe kontrolka nie swieci a ciagnie jak szalony w calym zakresie obrotow

Ok ale wymieniałeś termostat wraz z czujnikiem czy sam termostat? Mój termostat ma rok i nie sądzę żeby to on nawalał raczej stawiam na czujnik w termostacie lub czujnik położenia wału sadząc że nie odpala jak ma średnia temp. jest to czujnik termostatu ale to tylko droga dedukcji

[JTD]

wymienilem sam termostat bo czujnik mialem dobry

[kaz156]

iro84 napisał

Czy wtryski da się samemu wyczyścić??

Sam nie naprawisz wtryskiwaczy, ale możesz sprawdzic, czy któryś się nie zapiekł.Trzeba zdjąc z wtryskiwaczy przewody przelewowe i podłączyc je pod menzurki(mogą byc ze strzykawek).Na chwilę uruchom silnik i porównuj, czy w menzurkach zebrały się podobne ilości paliwa.W menzurce z przytkanym wtryskiwaczem paliwa będzie dużo więcej niż w pozostałych, a przytkany wtrysk powoduje zwiększanie ciś w układzie paliwowym. Nie zaszkodzi jak przeczyścisz sitko w czujniku ciś, paliwa.
Jeżeli chodzi o czujnik położenia wału, to objawy jego "padania" są takie,że właśnie po nagrzaniu silnika go wyłącza, a po ostygnięciu daje się uruchomic.