Swieca sie kapie w oleju bo uszczelka ci puszcza od pokrywy zaworow,wariator to normalne ze albo wymiana albo regeneracja jesli masz mozliwosc
Do sprawdzenia uklad dolotowy jesli ci nie chce jechac auto,sonda,spaliny,przeplywomierz.
Olej to z reguły pierscienie albo uszczelniacze zaworow,kompresja do sprawdzenia,zalezy ile go ubywa i w jakim czasie
Z tym muleniem to nie ma reguly ogolnie zauwazylem ze jak postoi w cieplym to po odpaleniu wariuje przerywa i muli bardziej. mam padniety katalizator bo lata i slychac jak dzwoni kiedy jade jeden mechanik powiedzial ze to moze byc od tego bo dlawi sie spalinami ?????? wariator zaczyna dzialac powyzej 3 tys obrotow wiec tym sie narazie nie martwie bo nie spie na kasie i jak by mial wszystko powymieniac....
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem