[156] Dziwne wskazania zegara temperatury!!

[Maciek-156]

NO jeżeli ty uważasz że diesel z temp. 90 stopni jest przegrzany to życzę Ci powodzenia, a poza tym jezeli temp. zaczęłaby niebezpiecznie wzrastać powyżej 90 to od czego sa wiatraki? :shock:

Ja nic nie uważam po prostu takie temperatury pracy układu chłodzenia zostały uznane przez inżynierów Alfy Romeo. Przy zastosowaniu w JTD termostatów o temperaturze otwarcia 88C wiatraki chcą wyfrunąc z auta - to zasłyszana opinia więc nie biorę za nią odpowiedzialności. Przeczytaj jeszcze raz dane fabryczne:
Silniki JTD: 1,9 8v 2,4 10v
Początek otwarcia78-82C
Otwarcie maksymalne 86-90C
Skok zaworu >7,5 mm
Jak chcesz o nich dyskutować to zadaj pytanie tutaj:
Direzione Marketing e Commerciale
Mercato Italia
Direzione Vendite Mercato Italia Alfa Romeo
Viale Alfa Romeo sne - 20020 Arese (MI)
Tel: (02)939.28111
Fax: (02)931.3573/931.5746
Telex: 330101 - ALFAMI

[bosniak_sg]

Chyba nie potrafię Cię zrozumieć, piszesz że 70 stopni dla diesla to normalne po czym przedkładasz nam jakies dane na których jaso jest napisane że początek otwarcia to 78 stopni, do 82 a maksymalne otwarcie 86-90c`czyli tak jak jest 70C to jest ok, ale jak 88 to źle? :roll:

[Maciek-156]

A wiesz jak jest różnica pomiędzy tym co pokazuje wskaźnik kabinowy, a tym co szczytuje komputer? Radzę się przejechać z laptopem na siedzeniu pasażera to będziesz wiedział. Jeśli na wskaźniku kabinowym temperatura w JTD nie spada poniżej 70C (a włąściwie tej kreski pomiędzy 50, a 90, gdzie większość sądzi że jest 70C - ale tak nie jest bo wskaźnik nie jest liniowy - podobnie jak wskaźnik poziomu paliwa) to termostat jest O.K., a poprawianie fabryki poprzez zastosowanie termostatu o wyzszej temperaturze otwarcia jest bledem

[CIAMILL156]

to jak bedzie na tej kresce to sprawdz temp wody i zobaczysz ile wyjdzie a pozatym niedogrzany diesel tez pali jak smok <wnik>

[bosniak_sg]

Nikt nie pisze o poprawianiu fabryki, pisze tylko, ze jeżeli wskaźnik pokazuje poniżej 80C w trakcie jazdy to jest cos nie tak, wtedy najlepiej wpiąć do komputera i sprawdzić wskazania, czy wskaxnik przekłamuje na desce czy termostat do wymiany, ja wpinałem do kompa i sprawdzałem co zczytuje komputer i mam ok, zaznaczam tylko że mam termostat taki jaki jest montowany fabrycznie do Alfy, czyli firmy Behr i temp. maksymalnego otwarcia termostatu to 88C, tak mam na wskaźniku na desce i tak zczytuje komputer, laptop kTS i co tam człowiek nie wymyślił i tak jest dobrze, a niedogrzany diesel pali tez jak smok i jeszcze poprzez niedogrzane tuleje cylindrów ściera je w nadmiarze a co za tym idzie szybciej się zużywa i wcina olej. Jeszcze jedno nie próbuj ludziom na siłe wmawiac, że mają dobre termostaty jak mają padnięte, mówie to na podstawie wskazań mojego, zaznaczam że mam nowy (bo stary pokazywał wg Ciebie dobrze, czyli maks w zimie 70(w lecie w korku 90(bez termostatu też tak pokaże)), a normalnie troszkę ponad 50C) ORYGINALNY montowany FABRYCZNIE firmy BEHR i skoro tak ma fabryka to tak ma być, niewięcej niż 90 i nie mniej niż 83C, bo jazda w trasie z temp. na wskaźniku ledwie powyżej 50 to napewno nie jest dobrze!!!

[Szef]

Maciek-156,
NIe chce sie wtracac ale chyba na kazdym forum walkujesz temat termostatu i na kazdym dostajesz odpowiedz ze nawet w silniku JTD temp na poziomie 70 C jest za niska i po wymianie termostatu stabilizuje sie w okolicy 90 C

Mi tez w TS wszyscy wmawiali ze temp 70 C jest OK i ze ten typ tak ma Postanowilem zaryzykowac wymienic termostat i juz wiem ze ten typ tak nie MA

Moze jednak zaryzykuj Wymien ten termostat i sprawdz na wlasnej skorze jaka jest prawda
Koszt jest nie wielki a wiem ze na autku nie oszczedzasz i ladujesz w nie duzo wieksze pieniazki

[zibi72]

Najlepiej jechać na kompa i sprawdzić czemu tak się dzieje.U mnie było podobnie i jak się okazało nie mam do wymiany termostatu tylko czujnik bo jak podłączuli go do kompa i odłączyli czujnik to pokazywało faktyczno temperature silnika która pomału rosła i oczywiście wentylator załanczał sie w odpowiednim momęcie a jak podłączyli czyjnik znowu spadała do 50-60 ale na wskażniku w alfie.

[Maciek-156]

Nikt nie pisze o poprawianiu fabryki, pisze tylko, ze jeżeli wskaźnik pokazuje poniżej 80C .....(bo stary pokazywał wg Ciebie dobrze, czyli maks w zimie 70(w lecie w korku 90(bez termostatu też tak pokaże)), a normalnie troszkę ponad 50C) ORYGINALNY montowany FABRYCZNIE firmy BEHR i skoro tak ma fabryka to tak ma być, niewięcej niż 90 i nie mniej niż 83C, bo jazda w trasie z temp. na wskaźniku ledwie powyżej 50 to napewno nie jest dobrze!!!

Zawsze pisałem że jak pokazuje ledwo co powyżej 50 to jest uszkodzony termostat - znajdź moją wypowiedź jeśli jest inaczej- granicą jest ta kreska na której umownie (bo rzeczywista temperatura jest wyższa) jest 70C. Powtarzam jeszcze raz że trudno dyskutować z danymi fabrycznymi, a te mówią o o wiele niższej temperaturze otwarcia niż jest w oferowanych zamiennikach.
Do Szefa ja nie mam uszkodzonego termostatu - tylko ostrzegam ludzi przed histerią i stosowaniem zamienników niezgodnych z danymi fabrycznymi układów chłodzenia silników JTD (temperatura otwarcia 78-82C, a nie 88C jak w oferowanych zamiennikach). A wymiana termostatu w M-jecie to koszt sam termostat 400zł + robocizna. A W TSie to zupełnie inna bajka i nie ma co go porównywać do TSa - tam wskazówka musi dobijać do 90C, a i sam sposób działania termostatu można zaobserwować podczas nagrzewania

[bosniak_sg]

NIe chcę mi sie szukać i latać po całym forum żeby Cię cytować czy było powyżej 50 czy poniżej 70, ja uważam że jak niżej 80 to termostat uwalony, sam wyżej napisałeś, że temp. otwarcia to 78 (rozumiem przez to nie mniej) i maksymalna 86-90, więc nie mów mi, że najwiekszy bodajże na świecie producent termostatów Francuskiej firmy Vernet, jeżeli napisze, że temp. otwarcia maksymalnego 88C to jest źle. Tym bardziej, że to Ty doszukałeś się tego maksymalnego otwarcia w JTD 90 C, więc sam przeczysz Sobie.
Istvan napisał/a:
zauwważyłem to od pewnego czasu gdy po nocy ale to niekoniecznie bo problem ten jest stale przeze mnie zauwazany po przejechaniu kilku kilometrów na zimnym silniku temperaturka na wskaźniku rośnie do około 70-90 stopni by po chwili opaść do max 50-60 ledwo wskaźnik wystaje ponad magiczne 50 stopni. Czym jest to spowodowane nie miałem jeszcze sytaucji aby wskazania utrzymywały się nawet 1,2-3 minuty w granicach 90 stopni



Maciek-156 napisał/a:
Akurat to co obserwujesz na wskaźniku temperatury świadczy o prawidłowym działaniu termostatu (widzisz akurat moment pełnego otwarcia jak spada temperatura z tych 90C)



No nawet nie musiałem długo szukać, facet ma książkowo padnięty termostat a Ty mu piszesz, że jest to prawidłowe

[Szef]

wymiana termostatu w M-jecie to koszt sam termostat 400zł + robocizna

OK nie wiedzialem Wycofuje to co napisalem