Przednie górne wachacze TRW - ile wytzymują?

[żuwik]

o dziwo wahacze jak i cały samochód składany był we włoskiej fabryce Giambattista Vico w Pomigliano d'Arco k. Neapolu na pewno wahacze były tam "źle zamontowane" bo po przejechaniu 110kkm poleciały tuleje gumowe-powycierały się w środku i powstał luz,

Po takim przebiegu miały prawo, skoro takie same wahacze założono później to nie wydaje Ci się, że powinny przejechać tyle samo? Czy jak to piszesz nie wygląda Ci to dziwnie?

wystarczy że wykład zrobiłeś w dziale GT pt.ilość pozaobrotów

Masz co do niego jakieś obiekcje?

OFC mogę nie pomagać, a Ty wymieniaj wahacze co 20tkm. Pzdr.

Co do sformułowania - wybacz. Napiszę to samo, żeby mniej teorią zajeżdżało.

Jak coś w zawieszeniu wali to rozwala inne elementy na które przenosi to walenie. Lepiej?

Poziom Twoich odpowiedzi mi nie odpowiada, więc wybacz, ale na Twoją odpowiedź nie odpiszę.

[Brodi]

ale napisz co sie w tym nowym rozleciało?? te sworznie trzeba bardzo delikatnie dociągnąć, musiałes przekrecic..

ja jak juz wspomniałem wczesniej, prawy trw od "taniego fiata" ma juz nalatane przeszło 60tys i jest ciągle sztywny

Wg mnie nie przesadziłem z siłą podczas dokręcania sworznia, ale tutaj nie ma sensu polemizować. Wahacz dostał sporych luzów na tulejach gumowych. Ma dużo większe luzy niż ten z drugiej strony pomimo, że tamten ma dużo większy przebieg.

[Mata]

Podsumowując temat gdzie wg Was kupić tuleje TRW? patrzyłem na allegro i nic nie znalazłem ( może z powodu pośpiechu). Skopiowałem tylko tą stronę od kolegi Polibusze
Mam także pytanie co do tych wszystkich tulei. Czy w górnych jak i dolnych wahaczach z przodu jest możliwość wymienienia tulei TRW i ile ich jest? Czy ma ktoś może schemat przedniego jak i tylnego zawieszenia?

[Majkel]

Schemat zawieszenia mozna obejrzeć w Eperze.
NA górnym wahaczu są dwie tuleje(wymienne), na dolnym sa dwie tuleje(wymienne).

[Pawcio]

Witam! Przeglądając ten temat, zwłaszcza pierwszego posta założyciela tego tematu nasunęła mi się pewna analogia z moim samochodem i jego wahaczem górnym.
Mianowicie pojechałem niedawno na sprawdzenie zbieżności bo troszkę mnie ściąga na prawo. Po sprawdzeniu okazało się że mam lewe koło pochylone (-1*19') a przyczyna leży według mechaników w krzywej piaście (mocowanie do górnego lewego wahacza)
Pomyślałem że mogli być w błędzie,a przyczyną może być wyrobienie tulejek na wahaczu górnym,bo od jakiegoś czasu czasami mi poskrzypuje ten wahacz!? Jakie Wasze zdanie i opinie?

[dasio]

Też bym chętnie usłyszał opinie użytkowników którzy zmienili tylko sworznie w górnych wahaczach. Obecnie znalazłem całe wahacze TRW za 400 zł komplet a zamiast tego:
http://allegro.pl/tuleje-wahacz-gorn...256967554.html
Wyrabiają się tylko te 2? A główka ze śrubką, zawsze nieruszona?

[redek83]

Coś mi się niechce wierzyć że wyrabiają się tylko 2. Dajcie spokój po tych poligonach po których się poruszamy cały wachacz dostaje po dupie. Raz na 30-60Kkm możecie zapłacić 400zł, bo potem co chwila są płacze że coś skrzypi czy stuka. Jak już nie raz było wspominane zużyty wachacz przekazuje drgania dalej i przez to lecą inne elementy zawiechy.

Trzeba oszczędzać, ja wszystko rozumiem ale z głową...

[agentzo]

gdzie wg Was kupić tuleje TRW?

http://allegro.pl/alfa-romeo-147-156...236969971.html
lub
http://www.strong-flex.eu/index.php

[dasio]

To wystarczy agentzo?

[sqadak]

Wszystko ładnie pięknie tylko te tuleje ze strong- flex-u , na przykład do przedniego górnego wahacza nie mają łożyska (a przynajmniej tak wyglądają) a tuleja do tylnego wahacza nie jest wahliwa. Wydaje mi się że te braki mogą i chyba na pewno wpłyną jakoś na prowadzenie auta.