255% normy 1.9JTD 8V EDC15C6

[Erni1985]

bez kitu podziwiam takich ludzi co robia takie rzeczy... porofesja od a do z.
glupie pytanie: jaki jest totalny koszt takiej zabawki na dzien dzisiejszy??

[kenobi]

ktos pisal ze od tego projektu zbiera zeby, ja poki co sam siebie pozbierac musze za ten wklad, cierpliwosc ( miejsce ) i przede wszystkim maksymalnie opanowana wiedze w temacie wloskich klekotow to aplauz wielki sie nalezy konktetnie z glowa zrobiona robota .... max

[cinek_]

bez kitu podziwiam takich ludzi co robia takie rzeczy... porofesja od a do z.
glupie pytanie: jaki jest totalny koszt takiej zabawki na dzien dzisiejszy??

Dorośli chłopcy o pieniądzach nie rozmawiają

[Erni1985]

ehh no tak
jeszcze raz wielkie gratulacje.

[rybakmj]

Puntko z tym przerobionym zderzakiem wygląda bandycko .

Pięknie to wszystko wygląda pod maską ,dosłownie jak by to wyszło dopiero co z fabryki i to pod względem ergonomicznym jak i wizualnym.Ciekawie rozwiązałeś dolot,ale widać ,że ciasnota niemiłosierna i innego wyjścia nie było.Cooler poraża wielkością.Chłodniczka wyglada ok,tylko czy nie boisz się tego mocowania ?? No chyba ,że to tak na zdjęciu tylko wygląda.Ogólnie bardzo profesjonalne wykonanie,klasa sama dla siebie i oby tak estetycznie wykonanych projektów wyszło więcej spod twojej ręki.Zegary bardzo fajnie wkomponowane i myśle ,że podczas jazdy wcale nie będą takie rażące.

Odnośnie turbo-jestem pod ogromnym wrażeniem ,że niby tak zniesławione kkk potrafi mieć taki spool i to na 8V !! Do tego dobrze trzyma boost jak przystało na bigturbo.Ogromnie jestem ciekaw jak by to było przy garrecie.Można spodziewać sie dołu na poziomie starego dobrego PD na gt1749 ( czyli okolic 380Nm przy 2000obr !! ) o górze już wcale nie mówiąc,bo może się potwierdzić moja wcześniejsza teoria o okolicach 400Nm przy 4000obr,a może i lepiej.Widać ,że to turbo jest wprost stworzone do jednostek 1,9 choć 1,9 bar to troszke niebezpieczna okolica jakby nie było.Po wymianie wtrysków i turbo na garetta podejrzewam ( oczywiście teoretyzuje),że spokojnie można liczyć na wyniki +220KM/+450NM.

W tej chwili jest już kozak,a po dalszym koksie to będzie pierwszoplanowy pocisk na arenie 1/4 w klasie street diesel.

Szkoda,że trzeba jeszcze troche poczekać na pierwsze onabordy i porównania.

Zawitasz na ropoczęciu SSS w Wawie ?? To by bylo dopiero wejście smoka hehe.Mam tylko nadzieję ,że wygląd autka będzie jak najbardziej zbliżony do serii ( choć zderzak i cooler dodają mu mega pazura,dobry kocur z tej kropki się robi).

PS.Myślałeś o BMC ??

[Izane]

Aż musze się napić, naprawde świetnie zrobiona robota

Gratuluje Cinek i życze dalszej miłej i udanej zabawy


To właśnie pokazuje, komu warto i bez żadnych obaw oddać auto w razie problemów

[cinek_]

Auto zewnętrznie ma wyglądac maksymalnie seryjnie. Jedyne co się wyróżnia to koło, duży hamulec który muszę założyc i cooler jeśli wprawne oko zobaczy. Z racji chłodnicy oliwy trochę inaczej będzie wyglądał również zderzak. Chłodnica jest założona na gumowych dystansach, przewody są elastyczne niwelujące drgania motorwni. Garrett zapewne będzie chodził lepiej, to się okaże. Góry niutony z dołu (o ile będzie się dało) i tak nie chce - w takim aucie będą to tylko problemy z trakcją. Dlaczego twierdzisz, że 1.9 to niebezpieczny boost? Akurat 70kkm testu na 1,85 przeszło takie turbo bez problemu w silnik 4garowym. Przy tym aucie powietrze nie jest problemem akurat, czego nie można powiedziec o paliwie.

Czy zawitam na zawody tego nie wiem, nie mam na to ciśnienia aczkowliek nie mówię kategorycznie nie. Muszę najpierw zobaczyc jak będzie z trakcją itd; onboardy najwcześniej pewnie za 2-3 miesiące.

Ad BMC - może spróbuję niemniej miejsce... oil catch chcę jeszcze założyc jak wykombinuję gdzie...

Pozdro

[rybakmj]

1,9 to wydaje mi się sporo jak na seryjny dół,ale uspokoiłeś mnie.

Mam pytanie odnośnie przegubów i półosi: dadzą radę?? I kożystając z okazji podpytam o te podzespoły w 156 JTD.Czy w 1,9 16v robionej grubo ,powyższe elementy nie poukręcają się jak zapałki przy ostrzejszym starcie ?? 156 2,4 20v kolegi kecaja ma seryjne półośki i przeguby? To samo siedzi w 1,9 16v ??

Fajnie,że chłodniczka mocowana " elastycznie" ,a nie na stałe ,albo na trytyki .

[kenobi]

uprzedziles mnie, tez mialem zapytac o przeniesienie mocy przez polosie/krzyzaki i przeguby - czy seria ogarnia przyrost mocy

[cinek_]

Przy kierowcy z głową półosie i przeguby nie będą problemem.
Półosie w 2.4 i 1.9 są inne a elementy składowe trzeba sprawdzic w eperze.
W tamtej 2.4 20v wszystko prócz sprzęgła i dwumasu jest seryjne.

Pozdro

---------- Post dodany o godzinie 15:21 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 15:15 ----------

uprzedziles mnie, tez mialem zapytac o przeniesienie mocy przez polosie/krzyzaki i przeguby - czy seria ogarnia przyrost mocy

Półosie w moim aucie nie są stockowe. Z powodu zmiany skrzyni na getraga są założone fabrycznie nowe półosie (cały komplet) pasujące pod tą skrzynię. Krzyżaki są takie same jak np w stilo 115jtd a to znosi 400nm (przetestowane )

Pozdro