Strona 4 z 5 PierwszyPierwszy 12345 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 31 do 40 z 44

Temat: problem z olejem - pomocy !!!

  1. #31
    Moderator Fachowiec Avatar Lukasz A.
    Dołączył
    03 2007
    Mieszka w
    Koszalin/Szczecin
    Auto
    155 2.5 V6
    Postów
    2,690

    Domyślnie

    Siemeringi na wale,półksiężyce gumowe na rozrządzie, uszczelka pod pokrywą zaworową.Zalałem 15W i spokój.
    Alfa Romeo 155 1.8 T.S. 1992-pozostały piękne wspomnienia 03.09.2017
    Alfa Romeo 155 2.5 V6 1992
    Alfa Romeo 155 2.0 Q4 1992

    I wszystkie są czerwone

  2. #32
    Użytkownik Alfista Avatar lesio146
    Dołączył
    12 2006
    Mieszka w
    SZAMOTULY(PYRLANDIA)
    Auto
    159 JTDm ; 156 V6 Qsystem
    Postów
    4,427

    Domyślnie

    Cytat Napisał Lukasz A. Zobacz post
    Siemeringi na wale,półksiężyce gumowe na rozrządzie, uszczelka pod pokrywą zaworową.Zalałem 15W i spokój.
    Gdybyś opisywał to co się stało w samochodzie np.Warszawa zgodziłbym się z TobąUszczelnienia w AR nie ucierpią na pewno od pół czy pełnego syntetyka...Jeśli są całe rzecz jasna.Jedyne ryzyko to że ewentualne osady taki olej wymyje co nie jest równe temu że zrujnuje uszczelnienia.Bo to raczej nie osad czy gęsty olej ma uszczelniać...
    Były inne wcześniej. Teraz 159 i 156 oraz 155 do sprzedania.

  3. #33
    Moderator Fachowiec Avatar Lukasz A.
    Dołączył
    03 2007
    Mieszka w
    Koszalin/Szczecin
    Auto
    155 2.5 V6
    Postów
    2,690

    Domyślnie

    Chciałem też podać Poldka za przykład hehe.lesio ja nie twierdzę że 10W rujnuje uszczelnienia tylko jak napisałeś że wypłukuje osady a co za tym idzie rozszczelnia się silnik że tak to ujmę.Mineralny zostawi syfy które gdzieś sobie powłażą a 10W je wypłucze.Jak juz takie coś się dzieje to najlepiej wymienić uszczelniacze przy zmianie oleju na 10W ale znając zycie kto się będzie w to bawił.Oczywiście to zależy jak długo było jeżdżone na mineralnym.No nie wiem taka jest moja tezaale jeśli się mylę przyjmę to na klatę z godnością
    Alfa Romeo 155 1.8 T.S. 1992-pozostały piękne wspomnienia 03.09.2017
    Alfa Romeo 155 2.5 V6 1992
    Alfa Romeo 155 2.0 Q4 1992

    I wszystkie są czerwone

  4. #34
    Qbaas
    Gość

    Domyślnie

    Mogłeś spróbować wpierw zalać Valvoline MaxLife 10W-40 lub Fuchs TITAN CFE MC 10W-40 są to oleje szczególnie zalecane do silników, które lubią łyknąć trochę oleju

    Pozdrawiam

  5. #35
    Użytkownik Rowerzysta Avatar Mikelos
    Dołączył
    09 2010
    Mieszka w
    Nałęczów
    Auto
    75 2.5 V6 + Delta 1.4TB + Laguna3 2.0 DCI
    Postów
    491

    Domyślnie

    a ja nie wiedząc co zalał poprzedni właściciel, wlałem mobila 5w50, przejechałem od wymiany jakieś 8 tys i dolałem około pół litra
    i pamiętajcie, że nagar nie sluży do uszczelniania silnika
    Objechałeś kogoś ostatnio? A wiedział, że się ściga?

  6. #36
    Stelma
    Gość

    Domyślnie

    strachać się nie stracham opowieściami z krypty pt: zmaina z 15w na 10w to kaplica itd
    to 4,4l to wg książki na suchym silniku chyba, bo tyle wlałem i dopiero potem pomiar , no i było kuku dużo za dużo. Jak odpuściłem ok 0,4-0,5l to jest między min a max
    ale mój błąd ,od którego moim zdaniem zaczęły się kłopoty z rosnącym poziomem oliwy pokulam się jeszcze parę km i profilaktycznie zmienię oliwę tak żeby mieć bez dodatku benzyny (którego nie jestem pewny ,że jest w tak wielkiej ilości jak mi się początkowo wydawało) myślę że warto,
    no i pożyjemy, zobaczymy
    P.S. wariator regenerować czy kupić nowy? mam drugą głowicę po remoncie przez serwis głowic, tylko wariat w niej umiera,

  7. #37
    Użytkownik Alfista Avatar lesio146
    Dołączył
    12 2006
    Mieszka w
    SZAMOTULY(PYRLANDIA)
    Auto
    159 JTDm ; 156 V6 Qsystem
    Postów
    4,427

    Domyślnie

    Cytat Napisał Stelma Zobacz post
    strachać się nie stracham opowieściami z krypty pt: zmaina z 15w na 10w to kaplica itd
    to 4,4l to wg książki na suchym silniku chyba, bo tyle wlałem i dopiero potem pomiar , no i było kuku dużo za dużo. Jak odpuściłem ok 0,4-0,5l to jest między min a max
    ale mój błąd ,od którego moim zdaniem zaczęły się kłopoty z rosnącym poziomem oliwy pokulam się jeszcze parę km i profilaktycznie zmienię oliwę tak żeby mieć bez dodatku benzyny (którego nie jestem pewny ,że jest w tak wielkiej ilości jak mi się początkowo wydawało) myślę że warto,
    no i pożyjemy, zobaczymy
    P.S. wariator regenerować czy kupić nowy? mam drugą głowicę po remoncie przez serwis głowic, tylko wariat w niej umiera,
    Wariator nowy +dobry olej+właściwe traktowanie a wariator jest (chyba)wieczny
    Były inne wcześniej. Teraz 159 i 156 oraz 155 do sprzedania.

  8. #38
    czart79
    Gość

    Domyślnie

    Cytat Napisał Lukasz A. Zobacz post
    Właśnie jak najbardziej powinno się używać ręcznego w zimie.Później się okazuje że nie działa w ogóle.Ja u siebie normalnie zaciągam ręczny tylko staram się to robić wtedy kiedy nie ma mrozów
    Nie zaciągasz jak nie ma mrozów. Właśnie, a dlaczego nie zaciągasz jak nie ma mrozów? A jeśli mrozy potrwają 2 miesiące to nie zaciągniesz ręcznego?? Nie rozumiem po co takie głupiego gadanie. Wiadomo, że podczas mrozów linka może zamarznąć i będzie problem z ruszenem. Tak jak wiadomo, że zazwyczaj olej 15W to mineralny, a 10W to pół syntetyk, nie twierdzę, że zawsze, ale zazwyczaj.
    Po przejechaniu 7000km na mineralu lepiej nie zmieniać na półsyntetyk i każdy normalny użytkownik i mechanik odradzi tego typu zmiany.

  9. #39
    Moderator Fachowiec Avatar Lukasz A.
    Dołączył
    03 2007
    Mieszka w
    Koszalin/Szczecin
    Auto
    155 2.5 V6
    Postów
    2,690

    Domyślnie

    Cytat Napisał czart79 Zobacz post
    Nie rozumiem po co takie głupiego gadanie.
    Jak byś chwilę pomyślał to zrozumiał byś te głupie gadanie.
    Alfa Romeo 155 1.8 T.S. 1992-pozostały piękne wspomnienia 03.09.2017
    Alfa Romeo 155 2.5 V6 1992
    Alfa Romeo 155 2.0 Q4 1992

    I wszystkie są czerwone

  10. #40
    Użytkownik Znawca Avatar Wujek
    Dołączył
    06 2008
    Mieszka w
    Olsztyn
    Auto
    Alfa Romeo 156 2.0 16V TS
    Postów
    1,303

    Domyślnie

    A czemu niby z minerala nie przejść na półsyntetyk? Bo silnik się rozszczelni? Co się rozszczelni? To silnik uszczelnia olej mineralny, bo ja myślałem, że zestaw uszczelek?
    Ludzie, nie wydawajcie kasy na uszczelki przy składaniu silników tylko złóżcie i zalejcie olejem mineralnym, taniej będzie.
    Alfa Romeo rządzi i wymiata na ulicach świata. Gniecie diesle i auta D.
    Alfa Romeo 155 2.0 16V TS '97 - była
    Alfa Romeo 156 2.0 16V TS '98 - była
    Renault Laguna III 2.0 T '08 - była
    Dodge Caliber 2.0 CVT '07 - był
    Renault Laguna 2.0 dCi '12 - jest
    Lancia Delta 1.4 TB '09 - była
    Alfa Romeo GT 2.0 JTS '04 - jest

Podobne wątki

  1. problem z olejem
    Utworzone przez Sayala w dziale 156
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 03-02-2011, 10:54
  2. Problem z olejem???
    Utworzone przez 1radar1 w dziale 156
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 11-08-2010, 20:08
  3. Problem z olejem ?
    Utworzone przez grinch w dziale 156
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 19-07-2010, 12:20
  4. problem z olejem
    Utworzone przez szczuras w dziale 147
    Odpowiedzi: 11
    Ostatni post / autor: 19-01-2010, 07:56
  5. [145] 1.7 16v problem z olejem
    Utworzone przez Miskow w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 27-07-2009, 15:08

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory