napęd jest przekazywany na przednie koła samochodu za pomocą dwóch półosi napędowych nierównej długości. Każda półoś ma dwa przeguby równobieżne:trójramienny od strony skrzyni przekładnowej oraz kulowy od strony koła samochodu. Prawa półoś jest dłuższa i ma dodatkowo zamontowaną masę wyrównoważającą stanowiącą tłumnik drgań skrętnych, położoną w odległości 305mm od wewnętrznego końca półosi.
Tak podaje książka![]()