AR pali super nawet przy -25 super Regulator na pompie CR nowy pewnie nie potrzebnie a te logi kolego to mam zrobic na zimnym wtedy jak mi tak wariuje czy na rozgrzanym silniku logi wrzuce za tydzien bo pracuje w delegacji i od poniedzialku do soboty nie ma mnie w domu
Logi zrób na zimnym i na ciepłym.
AR 155 1.7 TS '95 & AR 156 SW 1.9 16v JTD '03
http://chomikuj.pl/skalski71 Koledzy tu sa logi na zimnym silniku prosze o opis
W pliku z nr 1 co się stało pod koniec próby, zgasł Ci i próbowałeś go odpalić?
AR 155 1.7 TS '95 & AR 156 SW 1.9 16v JTD '03
Tak zgasl i nie moglem odpalic za 5 razom sie udalo silnik sie rozgrzal i bylo wszystko ok i tak jest codziennie
Przy próbie rozruchu zdecydowanie za małe ciśnienie, ale co ciekawe ciśnienie spadło gdy wkręciłeś silnik w okolice 3000 rpm, wtedy też otwarcie regulatora mamy na 0 %. Dziwna sprawa. Sprawdziłbym kostkę regulatora i przewody, regulator - ECU. Mam jeszcze pytanie, gdy obroty zaczynają spadać w pewnym momencie między 2500 a 1400 pojawia się 0. Jakiś błąd przy kopiowaniu?
Ostatnio edytowane przez Domino ; 19-11-2011 o 19:16
AR 155 1.7 TS '95 & AR 156 SW 1.9 16v JTD '03
Nic kolego nie wiem czy to błąd kopiowania ogólnie to dziwne na kostkę czy kable bo jak silnik sie rozgrzeje to problemu nie ma a jak jest zimny i sie jedzie delikatnie czyli do 2000obr i pedał gazu sie trzyma bez ruszania czyli w jednym położeniu to samochud sam przyśpiesza i zwalnia i chwilami marchewka a nie raz nie a np w niedzielę odpaliłem i świeci sie marchewka pedał w podłogę a tu zero reakcji dopiero po 1 minucie pracy silnika kontrolka zgasła i silnik reagowal na gaz moze jeszcze kolego inne logi mam zrobić moze mi pomożesz jakos myślę ze to moze coś z pompa wysokiego ciśnienia
Witam dzisiaj zrobilem nowe logi prosze o pomoc czym zimniej tym gorzej http://chomikuj.pl/skalski71
W poprzednim poście napisałeś, że czasami nie ma reakcji na pedał przyspieszenia. Trzeba by spojrzeć jakie FES odczytuje położenie pedału przyspieszenia w takiej sytuacji. Ewentualnie pomierzyć potencjometr pedału gazu. Dzisiejsze logi wyglądają całkiem przyzwoicie, zastanawiają tylko te zera, które pojawiają się ni z gruszki, ni z pietruszki w kolumnie "prędkość obrotowa". Czujnik położenia wału masz ok? Już doczytałem, że czujnik zmieniłeś na nowy. Zajmij się w takim razie pedałem przyspieszenia.
Ostatnio edytowane przez Domino ; 19-11-2011 o 19:34
AR 155 1.7 TS '95 & AR 156 SW 1.9 16v JTD '03
Kolego w logach tych co silnik zimny caly czas swieciala marchewka i silnik chyba byl prawie caly czas w trybie awaryjnym bo nie chcial sie wkrecic na obroty pedal w podloge i jazda gorsza jak maluchem pocentromet gazu dziala ok od 0-100% sprawdzalem czujnik polozenia walu mechanik wymienial czyscil caly zbiornik paliwa regulator na pompie CR nowy filtr paliwa nowy to sie tylko dzieje jak silnik jest zimny i caly czas blad cisnienia paliwa jak silnik zlapie temp ok 60 stopni problem znika odrazu dzisiaj troche pogrzebalem i moze znalazlem na listwie wtryskowej tam gdzie jest czujnik cisnienia 2 rurki co ida do wtryskow byly leko dokrecone nie wiem czy tam sa uszczelki czy jest tylko uszczelnienie storzkowe ale dobry obrót kluczem 17 zrobilem zeby je dociagnac byly to rurki od 1 dwóch wtrysków od strony kierowcy mam nadzieje ze to to ale jutro dopiero bede wiedziec bo jak pisalem silnik musi byc calkiem zimny mam nadzieje ze to to bo juz duzo nie potrzebnie pieniedzy stracilem Tu sa log po dokreceni przewodow zrobilem je na szybko na cieplym silniku http://chomikuj.pl/skalski71 na postoju a to zero obrotow to moze przez to ze jak jestem podlaczony z FES i puzniej zapalam to sie FES wiesza tak mi sie wydaje
Ostatnio edytowane przez misiek718 ; 19-11-2011 o 20:20
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem