Amortyzatory tylne

[salatin]

jak masz dolne zawieszenie dobrze opuszczone + gora odkrecona ,to wszystko chodzi swobodnie i robi sie wiecej miejsca i wychodzi spokojnie ,tam na dole przy amortyzatorze masz 1 srubke odkrec ja i on zejdzie z tego bolca

[QBA]

Pozwolę sobie podczepić sie pod temat. Mam problem ze zdjęciem amortyzatora, mianowicie nie mogę go zdjąć z dolnej tulejki, jest tam za mało miejsca, czy tą tulejkę też się odkręca ?? w elernie jest to bardzo enigmatycznie opisane ;/

Ostatnio zmieniałem, da się zrobić.
Najwygodniej jest odkręcić całą zwrotnice, przynajmniej ja tak robiłem zostawiłem tylko wieszaki stabilizatora bo miałem problem z ich odkręceniem, tobie może się uda odkręcić całośc bo z wieszakiem stabilizatora ciężko to później poskładać spowrotem samemu i potrzeba trzeciej ręki.
Bez odkręcania zwrotnicy nie da rady nic zrobić, wykręcenie tych imbusowych śrub przeznaczonych do zmiany amortyzatorów w 90% przypadków nie jest możliwe z powodu ich zapieczenia, może nawet dało by rade to odkręcać jak by zmieniało się zawieszenie w według serwisu producenta

[yattaman]

jak masz dolne zawieszenie dobrze opuszczone + gora odkrecona ,to wszystko chodzi swobodnie i robi sie wiecej miejsca i wychodzi spokojnie ,tam na dole przy amortyzatorze masz 1 srubke odkrec ja i on zejdzie z tego bolca

Walczyłem z tylnymi amorami w zeszłym tygodniu ,nie wiem Panie ale u mnie to tak lekko nie chodziło ,w mocowaniu dolnym amora śruba na klucz 14 się odkręciła ,ale ampul 10 poszedł się walić ,zapieczone na amen, amor trzymał się sztywno w trzpieniu ,nie dałem rady tego rozmontować.4 dni temu oddałem do mechanika ,wziął 100zł za tył ,wymienił sprężynki na sportowe ,tylko tylną półkę mu ściągnąłem żeby miał dostęp do górnego mocowania amorów,3 godziny i auto zrobione

[salatin]

ja walczylem ale z przodem z poprzeczna sruba(na dole) prawie caly dzien mega zapieczona, tyl poszed szybko ,najwazniejsze zeby po takiej pracy kazda sruba dobrze przesmarowac bo jak kiedys bedziesz cos potrzebowal zrobic to bedzie sie odkrecalo dobrze i pojdzie szybko pozdr

[zgrad]

Ja miałem niezłą akcje. Jechałem sobie trasą na Radom i w zakręcie przy 120 km\h wjechałem w nierówności i przeleciałem na sąsiedni pas. Nie jakieś dziury straszne. Tył poszedł pierwszy, a potem przód. Pojechałem na diagnostyczną i się okazało, że mam ~15 % sprawności lewego amortyzatora z tyłu. Kupiłem Magneti Marelli, dwie sztuki. Mam nowe opony. Przy ostrym skręcaniu, np przy bardzo dynamicznym wyprzedzaniu, unikach itd wszystko zachowuje się teraz bardzo dobrze i nie straszne są żadne nierówności :]

[Pawcio]

Ja miałem niezłą akcje. Jechałem sobie trasą na Radom i w zakręcie przy 120 km\h wjechałem w nierówności i przeleciałem na sąsiedni pas. Nie jakieś dziury straszne. Tył poszedł pierwszy, a potem przód. Pojechałem na diagnostyczną i się okazało, że mam ~15 % sprawności lewego amortyzatora z tyłu. Kupiłem Magneti Marelli, dwie sztuki. Mam nowe opony. Przy ostrym skręcaniu, np przy bardzo dynamicznym wyprzedzaniu, unikach itd wszystko zachowuje się teraz bardzo dobrze i nie straszne są żadne nierówności :]

Po ile je kupiłeś i gdzie jeśli można wiedzieć? I jak Ci się spisują?

[zgrad]

Na allegro.
http://allegro.pl/amortyzatory-alfa-...571347642.html
Proszę uprzejmie.
Spisują się bardzo dobrze, tył sztywny, ostre manewry dają rade. Nic nie piszczy, nie telepie. Chyba są troszeczkę bardziej miękkie niż seryjne przy tej mocy, ale jak ktoś nie gania się z policją to raczej tego nie zauważy.