U mnie stukało po obu stronach, po wymianie górnych wahaczy po lewej przestało, za to po prawej nadal i coraz bardziej.
Myślę, żeby teraz wymienić gumy stabilizatora.
Możecie mi powiedzieć jakie to są koszta mniej więcej?
Najchętniej bym wymienił cały zawias od razu na nowy, ale niestety trzeba to robić na raty, bo ostatnio Alfa pochłania sporo kasy ;/
Mam podobny problem z lewym kołem. Podczas skręcania w prawo lub w lewo bardzo czesto zaczyna coś stukać, podczas jazdy prosto nic nie słychać. Dzieje sie tak gdy jade powyzej 50 km/h. Mechanik niczego sie nie dopatrzył ale wydaje mi sie, że coś jest nie tak.
U mnie dochodzi jeszcze bardzo rzadko po prawej stronie taki dźwięk naprężonego metalu, bardzo charakterystyczne.
Chłopaki sprawdzcie też poduszki silnika bo jak są oberwane to na dziurach wali jakby poducha amora...Bo silnik opada i stuka na dziurach mocowaniem wewnętrznego przegubu o uchwyt dolnego wachacza. Ja po wymianie calutkiego zawiasu dostawałem białej gorączki z tym stukaniem , na przeglądzie nie szło na słuch dojsc z czego to . Na podnosniku szarpałem wszystkim czym się dało aż wkońcu brechom poszarpałem za silnik i okazało się ,że poduszka skrzyni biegów ( ta z tyłu silnika )....A już mi na warsztatach chcieli pół auta wymienić bo jak stwierdzili ,że niemam oryginalnych wachaczy (żenada ) , potem ,że niby mocowanie wydechu i niby gdzieś wydech dobija....Tragedia...Jak nie zrobisz sam to cie oskubią do ostatniej złotówki
Tak też sam postanowiłem zrobić, i dziś pojechałem na kanał. Okazuje się, że naciskając na błotnik słychać stuki, jednak kiedy druga osoba przytrzymuje stabilizator to tego już nie słychać, także jestem prawie pewien, że to gumy stabilizatora. Dam jeszcze do założenia profilaktycznie łączniki stabilizatora, zobaczymy czy pomoże.
Na pewno napiszę
To zrób jeszcze tak jak chcesz: ty do kanału, łapa na stabilizator, a druga osoba buja autem na boki. Jak są wybite gumy to powinienes to wyczuc
Tak właśnie zrobiłem no i wychodzi, że to będzie to
Profilaktycznie zamówię jeszcze łączniki stabilizatora, bo raczej u mnie jest wszystko fabryczne, to lepiej to za jednym machem zrobić
w którym miejscu jest ta śruba?
Napisał SG0240
Mniej więcej na wysokości nóg kierowcy, tam, gdzie wał kierownicy wchodzi do przekładni - jak będziesz miał opuszczoną belkę to zobaczysz
Kontynuując (zamykając temat) - wymienilem gumy na stabilizatorze i juz nic nie wali. Wniosek z tego taki że (na szczęście) zrobiłem błędną diagnozę. Śruby do regulacji na maglownicy nie ruszałem.
Co ciekawe - po opuszczeniu sanek ni pierona nie potrafiłem tego stabilizatora wyciągnąć. Udawało mi się jednak na tyle wystawić na każdą ze stron, że rozciąłem obejmy i wymieniłem gumy.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem