Bez koła zapasowego-jest tylko zestaw naprawczy z małym kompresorkiem.Jest to wyposażenie fabryczne ,ciekawe czy był to standard w wersii ti z 19'' kołami.Napisał m!ke
Bez koła zapasowego-jest tylko zestaw naprawczy z małym kompresorkiem.Jest to wyposażenie fabryczne ,ciekawe czy był to standard w wersii ti z 19'' kołami.
Ale na stacjach diagnostycznych mierzy się nacisk na oś za pomocą przyrządów, które zazwyczaj są na innym poziomie. Wystarczy różnica 2 cm i już pomiar będzie niedokładny. Gdy będzie zachowany ten sam poziom to pomiar będzie ok.
Ostatnio edytowane przez Belfer ; 26-09-2012 o 11:39
Moim zadaniem nawet przy tej samej wysokości i tak w obu przypadkach (ważenie nacisku osi przedniej i tylenj ) waga zmierzy za każdym razem trochę masy wspólnej, której nie da się określić jako stała dla wagi i później odjąc ewetualnie od sumy.
Sumowanie nie ma zbytnio sensu dlatego też pisałem wcześniej, że waga całkowita w ten sposób zmierzona nie jest adekwatna do stanu faktycznego. Jedynie pomiar nacisku na pojedynczą oś może być w miarę dokładnie podany.
Tworzysz nową fizykę w wydawało by się dość dobrze zbadanym obszarze (3 zasada dynamiki).
Rozumiem, że twierdzisz, że umieszczając samochód jednocześnie na 4 wagach suma ich pomiarów nie będzie zgodna z pomiarem wykonanym dla samochodu stojącego na jednej wadze?
No będzie zaniżony- nie chce mi się tego liczyć trygonometria dawno była- nie mniej mam uzasadnione podejrzenie, że ta niedokładność i tak będzie niższa niż wynikająca z badania postury diagnosty siedzącego w samochodzie
Ja tak nigdzie nie pisałem więc podejrzewam, że to nie do mnie.
Pisałem swojego posta w czasie gdy ty pisałeś swojego.
Dyskusja robi się coraz ciekawszaTworzysz nową fizykę w wydawało by się dość dobrze zbadanym obszarze (3 zasada dynamiki).
Rozumiem, że twierdzisz, że umieszczając samochód jednocześnie na 4 wagach suma ich pomiarów nie będzie zgodna z pomiarem wykonanym dla samochodu stojącego na jednej wadze?
No będzie zaniżony- nie chce mi się tego liczyć trygonometria dawno była- nie mniej mam uzasadnione podejrzenie, że ta niedokładność i tak będzie niższa niż wynikająca z badania postury diagnosty siedzącego w samochodzie
A Ty twierdzisz, że suma wskazu 4 wag podłożonych pod koła samochodu wskaże to co wskazała by jedna waga pod całym autem?
No, ja tak twierdzę.Dyskusja robi się coraz ciekawsza
A Ty twierdzisz, że suma wskazu 4 wag podłożonych pod koła samochodu wskaże to co wskazała by jedna waga pod całym autem?
Fizyki ostatni uczyłem się ponad dekadę temu, a zasady dynamiki są mi równie znane co skład kremu na celulit, ale to oczywiste. Wagi mogłyby być nawet na całkiem różnych poziomach. Gdyby było inaczej, samochód stojący na jednym kole musiałby zmieniać swoją masęDyskusja robi się coraz ciekawsza
A Ty twierdzisz, że suma wskazu 4 wag podłożonych pod koła samochodu wskaże to co wskazała by jedna waga pod całym autem?
...brzmienie V6 - bezcenne!
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
