przebiegi 1.9 JTDm

[cousteau79]

Przy ok 200tys.km licz się ze zmianą sprzęgła i koła dwumasowego

a to chyba nie tania impreza z tego co sie juz zdarzylem zorientować ... jak juz tu wielokrotnie napisano trzeba auto przeswieltic wzdluz i wszerz ... no ja juz dzisiaj mialem pogadanke z "handlarzem" i kolo od razu pekl jak padly bardziej szczegolowe pytania ze przebieg to nie 139k a ok 178k bo sam chcial sie upewniec i sprawdzić w aso :/ smiech na sali ...

mowa o tym ogloszeniu :
http://otomoto.pl/alfa-romeo-159-m-j...C24759870.html

[karmal]

a to chyba nie tania impreza z tego co sie juz zdarzylem zorientować ... jak juz tu wielokrotnie napisano trzeba auto przeswieltic wzdluz i wszerz ... no ja juz dzisiaj mialem pogadanke z "handlarzem" i kolo od razu pekl jak padly bardziej szczegolowe pytania ze przebieg to nie 139k a ok 178k bo sam chcial sie upewniec i sprawci w aso :/ smiech na sali ...

mowa o tym ogloszeniu :
http://otomoto.pl/alfa-romeo-159-m-j...C24759870.html

Używkę jak kupujesz to zawsze musi coś wyjść.
Sprzęgło i dwumas obczaj sobie ceny na allegro. Powyżej 200k przebiegu to może któryś wtrysk nie domagać. Jeśli turbo nie było wymieniane to też się pewnie odezwie.
Nie pisząc o typowych bolączkach:
- kolektor
- egr ( taniość )
- zbiorniczek płynu wspomagania ( taniość )
- przekładnia kierownicza

[cousteau79]

amigo widze ze z cz-wy jestes ... ja niedaleko bo wielun (nie wiem czy teraz sie narazam czy nie ) ale widze ze kreciles tutaj swoja alfe ... w cz-wie jest jakis dobry mechnior co zna sie na alfach ?

[karmal]

amigo widze ze z cz-wy jestes ... ja niedaleko bo wielun (nie wiem czy teraz sie narazam czy nie ) ale widze ze kreciles tutaj swoja alfe ... w cz-wie jest jakis dobry mechnior co zna sie na alfach ?

Poszło PW żeby nie zaśmiecać wątku.

[UniqueSilver]

Bez przesady. Ja tak niezawodnego auta to jeszcze nie miałem w rodzinie - sprowadzony dwa lata temu z przebiegiem 172.000 km (pod warunkiem, że nikt tam nie grzebał) dziś 183.000 i jeszcze żadnego warsztatu w Polsce nie widział (poza wymianą oleju).

Co do 115 KM w mojej 159 to jeździ to lepiej niż avensis 2.0 D4D-115KM czy volvo v50/1.6D 109KM jedynie pali jak na diesla za dużo (ciężko zejść poniżej 6l w trasie).

Ale wariant 150 konny jest bardziej awaryjny od 120 konnego. Ty masz starszą, słabszą ale za to trwalsza i tańsza w eksploatacji wersję 1.9 jtdm A miałem okazję jechać alfą, która miała owy silnik na dodatek w wersji belgijskiej (115KM) i źle nie było

[sedici]

No niech mi toś wreszcie powie ile 1,9 JTDM może pociągnąć bez totalnego remontu?

tego nikt nie wie , zależy z jaką kulturą techniczną \eksploatacyjną był używany ( w myśl zasady : jak się chce to nawet przysłowiową ''kulkę'' można zepsuć)

minimalne założenia producenta wynoszą 400tys km - przy prawidłowej eksploatacji , co nie oznacza że zaraz potem się rozpadnie na kawałki

[karmal]

Ale wariant 150 konny jest bardziej awaryjny od 120 konnego. Ty masz starszą, słabszą ale za to trwalsza i tańsza w eksploatacji wersję 1.9 jtdm A miałem okazję jechać alfą, która miała owy silnik na dodatek w wersji belgijskiej (115KM) i źle nie było

A w czym silnik 8V jest trwalszy od 16V ? I na czym dokładnie/o ile tańsze w eksploatacji ?

Silniki 8V jak dla mnie sprawiają, że ze 159 robi się "taczka" i nie powinny być montowane w aucie o takim zadziornym wyglądzie

[UniqueSilver]

A w czym silnik 8V jest trwalszy od 16V ? I na czym dokładnie/o ile tańsze w eksploatacji ?

Silniki 8V jak dla mnie sprawiają, że ze 159 robi się "taczka" i nie powinny być montowane w aucie o takim zadziornym wyglądzie

Wniosek ten wysunąłem na podstawie artykułu w AŚ jak alfa była w używanych oraz rozmowy z serwisantami w AB-Car i Carserwisu Szczegółów technicznych nie znam, ale ponoć 8v jest starszą konstrukcją i nie ma w nim problemów m. in. z klapami.

[karmal]

Wniosek ten wysunąłem na podstawie artykułu w AŚ jak alfa była w używanych oraz rozmowy z serwisantami w AB-Car i Carserwisu Szczegółów technicznych nie znam, ale ponoć 8v jest starszą konstrukcją i nie ma w nim problemów m. in. z klapami.

Jestem już na tym forum ponad 2 lata... i bardzo często czytam, że właśnie 8V jest trwalsze i tańsze w eksploatacji niż 16V.
Ale nigdy i nigdzie nie widziałem jeszcze, aby ktoś to policzył i faktycznie można było to stwierdzić jako fakt - na liczbach robiących sporą różnicę.

[Czarny_28]

8V jest chyba tansze tylko o sprawy kolektora i turbo chyba jest bez zmiennej geometrii??Reszta kosztow taka sama i spalanie tekie samo.Chyba nic nie pokrecilem??