http://eper.fiatforum.com/eper/navi?...D=1&GUI_LANG=6
Jeśli dobrze kumam to z tego wynika że głowice z CF2 i CF3 są takie samejeśli się mylę to proszę o poprawkę
Różnice między CF2 i CF3
http://eper.fiatforum.com/eper/navi?...D=1&GUI_LANG=6
Jeśli dobrze kumam to z tego wynika że głowice z CF2 i CF3 są takie same
CF2 CF3-to samo Skoro coś tam kumasz a jesteś w miarę pewny żę problem tkwi w głowicy to nic tylko zrzut i sprawdzenie.Co to za problem wziąć nafte i zalać zawory?
Płaszczyzne liznąć nie zaszkodzi na pewno ale wydaje mi się że coś nie tak poszło temu znajomemu przy montażu głowicy-pasowałoby się zaopatrzyć w nowe śruby do głowicy.Z przekładką silnika jest o wiele więcej roboty niż z głowicą
Poza tym miał ten znajomy blokady?zaopatrz się przed robotą
Jeśli wszystko pójdzie dobrze to w piątek po robocie zrzucę głowicę, tak myślę że problem tkwi w głowicy skoro płyn chłodniczy zalewa mi 2 cylinder, bez nowych śrub to nawet się nie zabieram za składanie i oczywiście blokad, a czy znajomy miał blokady, hmmm nie wiem, nie pytałemNapisał darek2116
Jak tylko zrzucę głowicę to podam info co i jak
Napewno z wymianą silnika jest więcej roboty niż z głowicą lecz tu mi o koszty chodzi, ponieważ jeśli chciałbym reanimować moją głowicę to niestety dużo kasy wyjdzie za części, a drugi silnik lub niesprawną Alfę z dobrym silnikiem kupię za grosze
Tak więc wszystko zrobione, skończyłem wczoraj i jak narazie zapowida się że będzie wszystko OK, wina tkwiła w głowicy, od kanału wodnego do gniazda zaworów jest na głowicy jest dość spora rysa, jak będe miał czas to wrzucę fotki
I właśnie tędy droga. Znajomy d*upa skoro nie zauważył pęknięcia, skoro je gołym okiem widać. Ale może być, że przeoczył również, zdarza się najlepszym. Grunt, ze udało się ogarnąć wymianę. Ze swojej strony polecam wymienić świece jeszcze przynajmniej na tym zalanym cylindrze. Chłodziwo i świece nie bardzo się lubią.
PS, masło pod korkiem mogło być z niedokładnie spuszczonego oleju po wymianie uszczelki, jak auto pojeździ to płyn powinien odparować z oleju (oczywiście mam andzieję, ze zalałeś nowy)
Jeszcze nie wymieniłem ale nie mam zamiaru jeździć na tym oleju, jak znajdę czas i fundusze to wymienie, a świece i tak mam do wymiany bo te są już w opłakanym stanie, lecz zastanawiam się na jakie :p bo są BOSH
A jeśli chodzi o głowicę to to nie było pęknięcie tylko rysa dość głęboka jakby ktoś śrubokrętem ją zrobił :p trochę dziwne
Jutro postaram się wrzucić foty
Panowie a jeśli poszła uszczelka pod głowicą a płyn chłodzący i olej są w odpowiedniej ilości to czy wyjdzie jakiś błąd jak bym podpiął samochód pod komputer?
Raczej wątpię, ewentualnie może coś wyjść ale raczej już w przypadku gdy jest to coś większego, sprawdź sobie czy w płynie chodzacym nie ma czasem oczek tłustego oleju jak w rosole
Wysłane z mojego HTC One przy użyciu Tapatalka
AR 156 1.8 TS 2002r. Sportivo:- Była
AR 147 2.0 TS 2000r. Selespeed:- Jest
AR kolejna ślicznotka jako druga w planach
jak na razie to tylko dymienie przy zwiększeniu obrotów, sprawdzę jutro jego temperaturę, nie zauważyłem nic podejrzanego w płynach, a jak kupowałem "złomka" to sprzedawca powiedział e należy wymienić uszczelką przy głowicy, tyle ze ja nie zauważyłem żadnych przyczyn by to zrobić
A jak dymi na niebiesko ?
Wysłane z mojego HTC One przy użyciu Tapatalka
AR 156 1.8 TS 2002r. Sportivo:- Była
AR 147 2.0 TS 2000r. Selespeed:- Jest
AR kolejna ślicznotka jako druga w planach
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
