Kila artykułów o planach Alfy Romeo. Czy w 2015 zobaczymy Giulię czy auto o innej nazwie, zobaczymy
http://translate.google.it/translate...a/&prev=search
Nie ukrywam, że koncept Thorstena Krischa dał by Alfie niesamowite powodzenie i z całą pewnością wytrzymał by próbę czasu.
http://translate.googleusercontent.c...alWLkwZVytfSCA
No ale to utopia i pewnie nie będzie tak różowo, a szkoda.
Aha, a za kolejnych 10 minut podjedzie Fabianka z pedałem wciśniętym w podłogę i wyprzedzi wszystkich. Mocne silniki sprawdzają się właśnie tylko i włyącznie na krajówkach albo powiatówkach.Napisał Luke77
Ja nie mam takich ambicji żeby na mój widok wszyscy uciekali z lewego pasa.
159-tką możesz sobie porządzić na lewym pasie do czasu pojawienia się co lepszego Audi albo BMW co na A-2 trwa do około 10 minut.
Po tym czasie Ty zjeżdżasz z lewego
Projekt Krischa zwaliłby wszystkich na kolana!!
O tak, Beemki i Audice skorodowały by z zazdrości.
Obawiam sie ze nie ma co na taki wyglad licztc.
Kolejna porcja spekulacji: http://m.interia.pl/motoryzacja/news,nId,1576824
Sent from my Lumia 925 using Tapatalk
Il V6 Ferrari-Maserati raggiungerà i 480 CV nelle sue applicazioni Alfa Romeo.
No to ładnie się zapowiada. Dodatkowo napisano, że nie będzie on w Gulii a w nowym modelu który ma być pokazany 24 06.
Ostatnio edytowane przez Marek156/159sw ; 20-12-2014 o 12:43
To jest dokładnie to co już było wspomniane stronę wcześniej i dwie strony wcześniej. Nowy model najprawdopodobniej nie będzie się nazywał Giulia tylko jakoś inaczej.
To po piwerwsze, po drugie polityka śilnikowa FIATA zawsze była dla mnie zagadką. Chcecie najnowszą bułeczkę?! no to proszę:
W nowych Jeepach Cherokee jest tylko jeden silnik diesla w dwóch odmianach mocowych (140 i 170 kM) więc jak dla dwutonowego pojazdu całe nic ... ale uwaga! - firma poszła po rozum do głowy i postanowiła wzmocnić gamę silników o nowy, większy silnik wysokoprężny - 2,2 CRD.
Jak to wygląda od strony klienta? Ano tak, że dostaje tylko troszkę mocniejszy silnik za znacznie większą cenę (akcyza kilkanaście procent wyższa). Gdzie tu logika? Nie wiadomo.
W Alfach było podobnie. W 159-kach tylko nieliczne silniki miały sens, reszta to mniejsza lub większa porażka.
Musiałem to z siebie wyrzucić, bo już mnie krew zalewa
Spoko kolego spoko!!
Kilkanaście procent akcyzy po przekroczeniu pojemności 2 litrów to zdaje się tylko polski wynalazek skarbowy, więc dla sprzedaży AR malutki promil bez znaczenia.
Uwzględniając obecny pęd do zmniejszania pojemności ,ilości cylindrów, a podnoszenia mocy to wydaje mi sie ,że to 2,2 CRD może być w różnych wersjach nawet do 250KM.
Powyżej mają gotowe V6 wkładane do Jeepa i Maserati.
Ważniejsze dla mnie jest to aby pracowały kultularnie,i nie generowały jakiś niespodzianek serwisowych.
PS.Cieszmy się że nie obiecują konstrukcji 3 cylindrowych jak np BMW,VW
Ostatnio edytowane przez otto ; 21-12-2014 o 10:18
Oczywiście, tyle że różnica jest taka, że Niemcy w swoich modelach oferują szeroką gamę silników (praktycznie każdy model może być wyposażony w śilnik od 100kM aż po silniki 300kM i więcej (mam tu na myśli szeroką gamę a nie konkretne moce), podczas gdy właśnie na przykład w Cherokee jest tylko jeden diesel i jedna benzyna. Kupujesz albo nie kupujesz - masz dwie opcje
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
