MiTo jest prześliczna, te tylne światła mega wyróżniają samochód spośród wszechobecnej lipy na drodze. Julka to samo. 4C nie długo wychodzi, nie wygląda to źle
Tak patrząc, to Fiat w grupie nazywanej "premium" nie ma marki, bo np. Maserati to jeszcze wyższa półka, a Ferrari to już w ogóle, Fiat to dupowóz (choć dość ładny) jak VV. Ciekawe tylko czy z Alfą by się przebili do segmentu premium
159 jako nowa byla stawiana na rowni z BMW 3 i Audi A4, po angielsku okreslana byla jako executive sedan. Ogolnie Alfa jest traktowana jako prermium (np. MiTo tez stawiana jest na rowni z Mini itp.) Ale w rzeczywistosci czolowka klasy premium dosc mocno odskoczyla od AlfyTym niemniej, Serż twierdzi ze docelowo chcialby konkurowac z BMW
Wysyłane z mojego HTC ChaCha A810e za pomocą Tapatalk 2
Moja ex - teraz u kolegi "szybka"...
Kwestia gustu - jest ładna, tylko ładnych samochów jest już trochę - dla mnie jest zbyt ugrzeczniona, podobnie Guilietta zresztą. Mając do wyboru "to samo" czyli Punto, Abarth'a i MiTo sam nie wiem, który samochód bym wybrał.Napisał MisiekWNC
Oglądając stare modele AR ciężko było zachować obojętność 156 - piękna, po liftingu praktycznie ideał, 159 - można kochać, albo nienawidzić, 166 trochę przyduże, ale widać, że to Alfa, 147 - fajny kompakt, wyróżniający się w klasie. GT, Brera na sam widok krew się gotuje. Gdzie te emocje w przypadku MiTo, czy Giulietty? Co ma sobie kupić aktualny użytkownik 159/156? Mondeo, czy Passata?
Alfa zawsze była marką jak to się teraz nazywa "premium", tylko trochę trudno nią być mając w ofercie miejskie autko i kompakta. Jakiś czas temu wypadła z oferty 166, teraz 159. Wiadomo, że ma się pojawić 4C - podoba mi się, ale tym się rynku nie podbije - nawet jak na AR ten samochód jest zbyt mało praktyczny, a w tym segmencie jest już trochę samochodów: TT, Lotus Exiege to tak dla przykładu.
Moim skromnym zdaniem już w tej chwili powinno być na rynku 159 po mocnym liftingu, z szeroką gamą silników, lub Giulia (o której jak na razie wiadomo, że ma być duża).
I, żeby zakończyć pozytywnym akcentem - AR ma predyspozycje do powalczenia o klientów z BMW - tylko tę walkę trzeba jeszcze zacząć. BMW, Audi, Volvo mają dużą gamę modeli z jeszcze większą gamą silników - a w praktyce to segmenty łapane przez te samochody zaczynają się tam gdzie AR się teraz kończy, więc o jakiej konkurencji jest tu mowa. Jak na razie AR oddaje rynek w prezencie.
Ostatnio edytowane przez piotrpo ; 08-06-2012 o 09:52
Od razu miałem przed oczyma Giulię Sprint, Spidera Duetto, Alfette GTV, Monteala. A tu:
Widać mamy inne rozumienie "starych modeli" Alfy
Alfa niczego nie oddaje, bo i nie ma czego. Ten rynek będzie dopiero zdobywać. A żeby to zrobić nie ma miejsca na niedociągnięcia, czy pomyłki. Nowe Alfy muszą być, jak to powiedział sam Marchionne, idealne, żeby odebrać klientów BMW, czy Audi. Na to potrzeba czasu, nie można się śpieszyć.
Nie szedłem aż tak daleko w przeszłość, ale przykład dobry. Zwyczajnie martwi mnie, że nowe (aktualne) alfy są takie trochę współcześnie nijakie (nie, żeby to była przypadłość wyłącznie AR).
No sorry - 156, 159 podbiły jednak rynek. Alfa postawiła na jakość, okazało się to krokiem w dobrym kierunku. Jeżeli teraz notuje spadek sprzedaży, który spokojnie można określić jako "katastrofalny" to chyba jednak traci.
Do tej pory o AR można było powiedzieć wiele rzeczy, ale na 100% nie to, że to idealne samochody. To nigdy nie był wybór rozsądny, bo drogie, traci na wartości jak jasna cholera, duże na zewnątrz, małe w środku, a obsługa przełączników woła o pomstę do nieba. Trudno, nikt chyba nie kupił AR patrząc na pojemność bagażnika, spalanie, koszt obsługi serwisowej, czy ilość miejsca na tylnej kanapie. Te samochody są jak żona - kocha się je pomimo wad. Nie wiem, czy za te 3 lata AR wypuści idealnego sedana, wiem, że do tego momentu portfolio produktów jest mocno ograniczone. Ja dla siebie nie widzę w nim teraz niczego niestety. Akurat w moim wypadku, przez jakiś czas nie będzie to istotne, ale kiedyś chciał bym kupić alfę, która wygląda jak alfa, jeździ jak alfa i może sobie nie mieć napędu na tył, a emisja CO2 kompletnie mnie nie będzie obchodziła.
Co do 156 to się zgodzę, to był hit. Ale 159 to była kompletna katastrofa. To auto się w ogóle nie sprzedawało.
I najwyższy czas to zmienić.
Marchionne nie zmartwi się tym specjalnie, bo nie Ty jesteś jego targetem, no chyba że zamieszkasz w USA
Akurat jego samopoczucie jest mi kompletnie obojętne. Po prostu szkoda, że mój następny samochód prawdopodobnie będzie innej marki
No proszę, Alfa nie ma co konkurować z BMW, Audi, Mercedesem bo nie ma czym konkurować, w żadnym wypadku nie jest to samochód klasy premium jak na razie. Mi obecne dwa modele bardzo się podobają, różnią się od tej szarości na ulicach, ludzie się oglądają
A ja powiem tak,
zrozumiałem strategię Sergio, jak puścili newsa o Maździe. Gościu robi mocne fundamenty. Dlatego nie ma 159tki, która była stara. W Alfie jest teraz bardzo gorący okres. Przygotowują Giuliettę Q4 CZY TAM Kamala, 4C. To pewne, bo widać było fizycznie te auta.
Gościu się nie spieszy i ma rację. Gdyby naprędce zrobili Giulię wydaliby sporo hajsu, a auto nadawałoby się po 3latach do zmiany. On wyszedł z założenia, że alfy są piękne i ludzie je kupią, nawet po 3 letniej przerwie. I ma rację. Bo teraz Alfa np. Julka, żeby się sprzedać musi być ładniejsza niż Golf, tańsza niż Golf i być lepsza niż Golf. Dlatego Sergio woli poczekać i zrobić coś konkretnego.
Lata 2013/14 będą latami wielu porodów. Teraz Sergio płodzi i tylko trochę spowiada się teściom.
Oby tylko nie spłodził sióstr syjamskich, a jeśli to przynajmniej żeby kolor skóry był inny. (Alfy nie mogą być Fiatami po drobnym liftingu)
Panowie, darujcie - ale nie dawajmy się łapać na marketingowy bełkot o "klasie premium".
To określenie wymyślono po to, aby ktoś kto przepłaca, poczuł się spokojniejszy, bo płaci za szlachetną "klasę premium". To bardzo poprawia samopoczucie, ale co tak naprawdę to oznacza?
Czym są opony "klasy premium"?
Paliwo "klasy premium"?
Bełkot.
Do każdej z marek samochodowych jest jakiś klucz, ale określenie "klasa premium" to wytrych dla snobów.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
