Strona 42 z 44 PierwszyPierwszy ... 32333435363738394041424344 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 411 do 420 z 437

Temat: www.cinsoft.pl

  1. #411
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar omen
    Dołączył
    05 2008
    Mieszka w
    Piekary Śląskie
    Auto
    GT
    Postów
    5,030

    Domyślnie

    Cytat Napisał kamko25 Zobacz post
    To Ciekawe bo z tego co wiem to przy 4500 masz odcięcie...hyba że miałes moda i przesunięte odcięcie do góry. Ja nie jestem zwolennikiem kręcenia Jtd tak wysoko. Przy takim momencie obrotowym nie ma sensu ciągać go tak wysoko, ale raz na jakiś czas oczywiście jest wskazane komin wyprostować To tylko moje zdanie, ile alfisti tyle opini.
    do ok 4700 mam prawie pełną moc więc dlaczego nie ? po to w końcu modziłem.

  2. #412
    Użytkownik Alfa i Omega Avatar kamko25
    Dołączył
    11 2008
    Mieszka w
    dolny śląsk
    Auto
    Alfa Romeo 166 2.4 JTDm 20v 2006r. Distinctive. Była 156 SW 2.4 Jtd 10v 2002r
    Postów
    446

    Domyślnie

    No i jestem po zabiegu

    EGR wywalony, wyszła nawet fajna seria i po modzie też fajnie wyszło - 211,7 PS i 435 NM w porównaniu do książkowych 175 PS i 385NM - to jak dla mnie jest super. Wrażenia z jazdy jak najbardziej ok. Fajnie ciągnie z dołu do samego końca.

    pierwszy wykres to seria (po wycięciu EGR) a drugi to oczywiście po modzie.

    Pozdrowienia dla sprawcy tego zamieszania Marcina K

    - - - Updated - - -

    Mam nadzieje że czytelne te wykresy będą bo tak mi się zeskanowały no i pierwszy jest po modzie a drugi sama seria - 181 PS i 402 NM
    Załączone obrazy Załączone obrazy Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	001.jpg
Wyświetleń:	493
Rozmiar:	60.8 KB
ID:	61547   Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	002.jpg
Wyświetleń:	481
Rozmiar:	61.5 KB
ID:	61548  

  3. #413
    Użytkownik Rowerzysta Avatar Quattro
    Dołączył
    03 2010
    Mieszka w
    SZY/GBY
    Auto
    Maserati GranTurismo S, Seat Leon 5F Cupra
    Postów
    476

    Domyślnie

    Cytat Napisał Quattro Zobacz post
    Dołączam się do kolejnego zadowolonego klienta w CINSOFT. Wiedza na temat AR i softów stoi na najwyższym poziomie. Tak jak kultura osobista i ogromna cierpliwość do moich e-mail’i. Diagnoza trafna bez oglądania samochodu (zza klawiatury)-wielka sprawa.



    Wszystkim polecam, a jak będę jeszcze coś potrzebował to na pewno wrócę do Marcina.
    Wróciłem.... i będę wracał
    Dziękuję i do zobaczenia!
    Było: Fiat Uno 1.1 60S, Fiat Punto II 1.2 8v, AR 145 Edizione Sportiva, AR 147 Q2 Ducati Corse, Fiat Stilo Abarth, Alfa Romeo 145 2.0 16v 155KM Quadrifoglio
    Jest: Maserati GranTurismo 4.7 S, Seat Leon 5F Cupra, Toyota Yaris IV

  4. #414
    Użytkownik Rowerzysta Avatar NikoBarteq
    Dołączył
    06 2012
    Mieszka w
    Bielsko-Biała
    Auto
    Giulietta Sportiva Bianco Lunare
    Postów
    443

    Domyślnie

    Up czemu nie pochwalisz się wykresem ?

  5. #415
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar omen
    Dołączył
    05 2008
    Mieszka w
    Piekary Śląskie
    Auto
    GT
    Postów
    5,030

    Domyślnie

    Bo nie da sie hamować z obrócona panewka xD

  6. #416
    Hanys Romeo Avatar george11
    Dołączył
    04 2008
    Mieszka w
    slask
    Auto
    GT, Lancia Ypsilon 1,3 JTD 03'było jest BMW 225xe, Ford Custom 2.0 2018.
    Postów
    2,252

    Domyślnie

    ups, Qatro, nie chwaliłeś sie że zrobiłś swap na teesa, na jaki oleju latasz??

    pzd.

  7. #417
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    10 2010
    Mieszka w
    śląsk
    Auto
    Mazda 2 SkyEnergy '19
    Postów
    224

    Domyślnie

    Nie wiem czy to dobry temat, ale skoro chcę skorzystać z fachowości Cinsoftu to mam takie pytanie:
    zamierzam wywalić egr i ( jeszcze nie wiem ) zrobić remap, ale mam zaolejoną stronę silnika przy zaworze gaszącym ( przepustnicy ) - nie wiem czy nie trzeba tego zrobić najpierw - kiedyś już to czyściłem ale znowu mam syf - egr mam na razie zaślepiony częściowo, auto rusza b. wolno i dlateog chcę się pozbyć egr i być może poprawić trochę moc i moment, ale nie wiem co z tym zasyfieniem ?
    Teraz na razie jeżdzę alfą zastępczą ( taki sam model jak moja tylko młodsza i ma mniejszy przebieg ( 90 tys ver 150 tyś ) i w ogóle nie ma tego zasyfienia olejem - nawet blok qtronic-a ma czysty !.

  8. #418
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    11 2014
    Mieszka w
    Belgia
    Auto
    AR Giulia
    Postów
    120

    Domyślnie

    Jezeli masz blisko to podjedz do Marcina on napewno cos zaradzi na to zaolejenie ,albo przynajmniej zadzwon do niego

  9. #419
    Użytkownik Znawca Avatar kylo1986
    Dołączył
    03 2010
    Mieszka w
    Podlasie
    Auto
    166 2.4 20v Fl x2, 159 1.9 8v
    Postów
    1,990

    Domyślnie

    Jak chcesz mieć problem z syfem z bani zainteresuj się doposażeniem auta w coś takiego http://allegro.pl/oil-catch-tank-zbi...027815124.html
    W Busso było w standardzie , w JTDku ni ma w żadnym
    Ostatnio edytowane przez kylo1986 ; 02-02-2015 o 20:57

  10. #420
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    10 2010
    Mieszka w
    śląsk
    Auto
    Mazda 2 SkyEnergy '19
    Postów
    224

    Domyślnie

    Cytat Napisał kylo1986 Zobacz post
    Jak chcesz mieć problem z syfem z bani zainteresuj się doposażeniem auta w coś takiego http://allegro.pl/oil-catch-tank-zbi...027815124.html
    W Busso było w standardzie , w JTDku ni ma w żadnym
    Ciekawe, a gdzie to się montuje ?
    Są jakieś zdjecia komoru silnika z tym ustrojstwem ?

Podobne wątki

  1. Chiptuning - cinsoft
    Utworzone przez Maydrax w dziale 147
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 02-11-2015, 22:22
  2. Moja przygoda z CINSOFT
    Utworzone przez KULI w dziale Tuning mechaniczny
    Odpowiedzi: 15
    Ostatni post / autor: 13-02-2011, 15:52

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory