Dlatego się pytam, bo nie jestem pewien. wg mnie jak patrzyłem to nie ma przynajmniej widocznego od góry mechanizmu.
A jeśli nie mam to czy coś innego mioże być przyczyną takiego zachowania samochodu.
Dodano po 2 minutes:
Nie nie mam chipa.
A samochód na kompie był profesjonalnym. na bosch. brak błędów.
Jedynie co to pokazywał brak otwarcia przy naciskaniu pedału gazu. tzn pokazywał pracę na 5 do 15 %.
Wrocław
Ostatnio edytowane przez tomaszchwesiuk ; 13-04-2014 o 13:17 Powód: Dodano
Nowe nie znaczy w 100% sprawne, zaślep całkowicie EGR, sprawdż szczelność dolotu, jak nie będzie poprawy przejedż się z odłączoną przepływką.
części w 100% sprawne. Zaślepić całkowicie nie mogę bo wystąpi błąd, przepływka ok, bo masy powietrza po wymianie ok. No i egr również bo komp to pokazuje. Egr mm zaślepiony częściową uszczelką kolektor egr z 4 ma otworami.Napisał kaz156
Dolot raczej szczelny, ale będę to sprawdzał wyianiając przewody wszystkie, ale najpierw próba przelewow, bo mam wrażenie że może to być związane z wtryskiem, który się zawieszać może. po przetarciu auta, lepiej wchodzi i wkręca się na obroty. Najbardziej widoczny brak mocy po tygodniwej jeździe mojej żony, która jeśdzi na wolnych obrotach. i jak wsiądę i chcę powyżej 3000 obr przy max wykorystaniu mocy, to wtedy na początku wbija w folet a później czuć hamowanie.
Może to ie wina wtrysków może się mylę.
Tomek
Nawet jak ci wyskoczy błąd EGR-a, to dla testów nic się nie stanie. Tyle, że to jest powyżej 3000 obr. Tam już EGR powinien być całkowicie zamknięty. Aby stwierdzić czy to sprawa EGR-u musiałbyś tak postępować aby go zamknąć całkowicie poniżej 3000 obr. a więc dolać mu taka dawkę paliwa aby zgodnie z histerezami się zamknął wcześniej. Wtedy dym i brak dynamiki będzie świadczył o jego nieprawidłowym działaniu.
Obecny objaw, czyli moc do 3000 obrotów oraz nagły spadek obrotów powyżej 3000 wygląda na pracę w modzie awaryjnym. Wtedy to według mapy tego trybu, moment obrotowy jest ograniczany nagle do 0 przy 3000 obr.
Uszczelka z 4-ma otworami, to prowizorka aby samochód miał trochę lepszą dynamikę na dole.
Chip tuning, EGR off , DPF off, SCR off, Lambda off , modyfikacja dawki startowej oraz inne.
Więcej informacji: www.conmir.pl, lub Fanpage na FACEBOOK
Trochę o korektach - > Motoblog - wpływ korekt pod obciążeniem
Trochę o DPF - > Motoblog - co warto wiedzieć o DPF
Do czasu programowego usunięcia EGR jeżdziłem 2 m-ce (innni z forum jeszcze dłużej) z pełną zaślepką, oprócz checka i poprawy dynamiki auta, żadnych skutków ubocznych nie stwierdziłem.
a nie przejdzie w tryb awaryjny?
Z tego powodu w 100% nie.
Przejdzie w momencie jak dojdzie błąd P1238 (niezgodność mas powietrza). Objawem będzie spadek mocy powyżej 3000 obr.
Jednak błąd pokazuje się w specyficznych warunkach.
Chip tuning, EGR off , DPF off, SCR off, Lambda off , modyfikacja dawki startowej oraz inne.
Więcej informacji: www.conmir.pl, lub Fanpage na FACEBOOK
Trochę o korektach - > Motoblog - wpływ korekt pod obciążeniem
Trochę o DPF - > Motoblog - co warto wiedzieć o DPF
Koledzy. Reasumujac. W warsztacie znajomego maja alfe 159 19 jtdm rok 2007 z plastikowym kolektorem. jakie sa opcje? oprocz oczywiscie kupowania nowego. Ja mam 147 jtd mialem z kalpami wymienilem na kolektor od wersji 140 konnej bez klap. Tu tez taka opcja jest mozliwa?
Tak, bez problemu możesz zakładać alu bez klap. Jedyna rzecz jaką trzeba zrobić to musicie podczepić gdzieś silnik sterujący klapami.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem