Konkret jest taki, że niedługo miną 2 lata od sprowadzenia i do tej pory nikt się na nią jednak nie zdecydował.Napisał Amnazis
Konkret jest taki, że niedługo miną 2 lata od sprowadzenia i do tej pory nikt się na nią jednak nie zdecydował.
Sprawdzanie przebiegów i historii serwisowych ASO "24h/7 dni" m.in. Alfa, Fiat, Lancia
Silniki TB i JTD
Witam wszystkich, przymierzam się do kupna Giulietty, ale mam mały dylemat w silnikach. Bardzo kusząca jest propozycja to 1.4 Multiair 170 km, ale ten system zaworów ponoć lubi sie popsuć, jak to wygląda w tym silniku ? Na co zwracaj uwagę ? A jeżeli chodzi o 1.4 120 km, to jak z podniesieniem mocy w tym silniku ? Opłaca się, czy trzeba już zmieniać turbo żeby wyciągnąć chociaż te 140 km ? A w przypadku diesli interesują mnie tylko i wyłącznie silniki 2.0, a najbardziej 170 km, czy jest to awaryjna jednostka ? Oczywiście oprócz standardu w dieslach czyli DPF, dwumasa itp itd... I ogólnie to na co zwracać szczególnie uwagę przy tych samochodach ? Z góry dziękuje za każdą odpowiedź.
2014 1.4 170km
Cześć,
wpadła mi w oko otomoto.pl/oferta/alfa-romeo-giulietta-bezwypadkowy-z-polskiego-salonu-led-xenon-ID6DNk17.html , numer VIN ZAR94000007331777.
Trochę niepokoi mnie duży przebieg (około 230k) jak na ten silnik i rocznik. Moduł MultiAir podobno wymieniony przy przebiegu 160k. Na co polecacie zwrócić uwagę przy oglądaniu, jest w Gdańsku jakiś punkt w którym można by tą alfa sprawdzić oprócz ASO?
Prosiłbym też o sprawdzenie informacji po numerze VIN
Dzieki!
Polecam MMotorsports Mierniczak na ul. Przemian w Gdańsku jeżeli chodzi o sprawdzenie czy późniejszy serwis auta.
Orientuje się ktoś czy napis Giulietta w polifcie zmienił położenie na tylnej klapie? Niektóre wersję po 2014 mają napis pod prawą lampą, te starsze miały pod przyciskiem otwierania klapy. Na jakie szczegóły zwracać uwagę w wersjach poliftowych, które powinny się różnić od tych starszych.
Podbijam. Czy w wersji 120KM turbosprężarka posiada zmienną geometrię? Pytanie dodatkowe, czy w silnikach 1.6 też występował problem ze smokiem olejowym?
Moim zdaniem zrezygnowano z ładnego napisu pod znaczkiem tylnej klapy dopiero przy drugim lifcie. Najważniejsze zmiany pierwszego lifltu dotyczyły środka, dopiero drugi lift trochę bardziej zauważalnie zmienił przedni zderzak.
Tak, napis Giulietta został przeniesiony przy drugim lifcie, zmieniono także czcionkę na zwykłą. było to chyba w 2017 roku. Przy pierwszym lifcie zmieniono scudetto, lampy przeciwmgielne, wewnątrz zmieniono radio na duże, oraz kilka przycisków wyłączników. Technicznie poprawiona została skrzynia biegów, gdzie wyeliminowano trudności z włączaniem 1 biegu, poprawiono wiązkę elektryczną tylnej klapy.
2 x TAK
Dzięki za odpowiedź. Pytanie zatem, jak na tle silników Multijet 2.0 o mocach kolejno 140/150/170/175KM wypada silnik 1.6 120KM. Moment obrotowy to wg instrukcji 320Nm w trybie DYNAMIC dla wersji 1.6 105/120KM) oraz 350Nm dla wszystkich wersji silników 2.0. Różnica zatem ok. 30Nm. Wiele, niewiele.. Na spokojnie do ogarnięcia u tunera. Pomijam oczywiście kwestię prędkości maksymalnej bazowych jednostek. Wiadomo, wyższa moc, większa prędkość maksymalna. Wykorzystuje się ją jednak sporadycznie oraz chwilowo, więc jest to kwestia dla mnie pomijalna zwłaszcza że komfort jazdy autem tej klasy z prędkościami maksymalnymi jest raczej dyskusyjny. Jak wygląda zatem kwestia spalania? Piszecie, że spalanie 1.6 jest niewiele mniejsze lub nawet identyczne jak w 2.0. Wg instrukcji różnice mieszczą się w błędzie pomiaru (0,3 max.). Jakie są zatem zalety tego silnika? Bardziej eko? Bo tak wynika z tabelek w instrukcji obsługi...
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem