Przy automacie musisz przejechać się trochę i zobaczyć czy po rozgrzaniu się oleju
Wszystko pracuje prawidłowo:
1 skrzynia pracuje w trybie normalnym i nie przechodzi w tryb alarmowy
2. biegi wchodzą bez żadnych zgrzytów czy też zahaczeń
3. czy w momencie przełączenia na D ruszanie jest płynne
To chyba na tyle na temat automatów
Powodzenia
Czy w razie gdyby przechodzilo w tryb alarmowy to pokaze sie cos na wskaznikach?
Co do p3; czy w momencie przełączenia na D ruszanie jest płynne... chodzi Ci po dodaniu gazu, czy od razu po przejsciu na D autko powinno juz troche ruszyc (podobno nie ktore automaty tak maja ze po przelozeniu na D bez trzymanego hamulca auto rusza do przodu) tak slyszalem, moge sie mylic
Jak przechodzi w tryb awaryjny to wysietla jedna z lampek a przedewszstkim masz tylko jeden 3 bieg
jak trzymasz na hamulcu to stoi ja puścisz to rusza powoli nawt bez dodania gazu
potem po dodaniu gazu powinna płynnie zmieniać biegi to samo dotyczy biegów w dół puszczasz gaz i samo hamuje i redukuje biegi w dół az do toczenia sie powoli na 1
no ok rozumiem, teraz czy zeby to sprawdzic i zastosowac to lepiej jest pedal gazu wcisnac z umiarem i tak starac sie go trzymac zeby powoli w swoim tempie zmienial biegi czy pedal w podloge i czekac reakcji... bo czytalem ze skrzynia zmienia biegi zaleznie od wcisnietego pedalu gazu czyli pedal w podloge zmienia biegi przy wiekszych obrotacz a jak sie jezdzi ''normalnie" to przy mniejszych obrotach sie zmienia
Dokladnie tak jak piszesz jak wciskasz normalnie to biegi zmieniaja sie przy okolo 2000 obrotow a jak depniesz do dechy to przy 7000. I sprawdz czy dziala reczna zmiana biegow.
a czy przy recznej zmianie biegow (sportronic) powinno cos szarpac czy tak jak przy manualu dajesz 2 gaz do dechy i piszczy opona
Z tym piszczeniem opon to nie wiem bo nie probowalem ,a jesli chodzi o szarpanie to u mnie nic takiego sie nie dzieje, jak na automacie wszystko plynnie dziala
Dokładnie tak.Napisał popi
Zdrowy Sportronic robi to bardzo płynnie.
Rozgrzej silnik i skrzynię, znajdź bezpieczną prostą i noga w podłogę. Oczywiście najpierw zapytaj sprzedającego i uzyskaj aprobatę. Padlina przy takim teście może się rozsypać, zdrowemu nie zaszkodzi.
Było: 166 2.4JTD x5, 166 2.0TS x3, 166 3.0 V6 x2, 166 3.0 V6 Sportronic x2, 166 2.5 V6, 156 2.4JTD x3, 156 2.4JTD SW, 156 2.5 V6 x2, 156 1.9JTD, Kappa Coupe 2.0T
Ok to juz troche wiem, a teraz jak jest ze spalaniem??? Mialem juz jedna 166 2.5 V6 ale manual i spalanie na 1000km pokazywalo 9.8 zapamietalem dobrze bo to byl dla mnie szok!!! W trasie do 140 i po miescie to do 3500 obrotow.... A jak jest to z 3.0 automat???
Potwierdzam dokładnie słowa kolegi - BRC i spalanie tak wychodzą
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem