Usunięcie DPF filtra cząstek stałych

[kaz156]

DPF jest w tej krótszej części, po jego fizycznej eliminacji musisz jednocześnie usunąć go z programu, inaczej silnik prawdopodobnie będzie wchodził w tryb awaryjny.

[marcingoleniow]

Ja mam inny silnik i inny dpf

[Kamil_K]

DPF jest w tej krótszej części, po jego fizycznej eliminacji musisz jednocześnie usunąć go z programu, inaczej silnik prawdopodobnie będzie wchodził w tryb awaryjny.

to wiem że muszę usunąć softowo, ale najpierw przed wgraniem chce go fizycznie wyciąć, przyznam że byłem przekonany że DPF jest niżej za KATem, więc teraz trochę mi się teoria cięcia zaburzył, skoro jest u góry to powinno być łatwiej

[AirAjti]

Jak wytniesz filtr i nie usuniesz go od razu programowo to zniszczysz turbo.

[Kamil_K]

zrobię to tego samego dnia od razu

[@sdero]

Jak wytniesz filtr i nie usuniesz go od razu programowo to zniszczysz turbo.

łopatki turbiny, to małe piwo przy pierścieniach...

[Kamil_K]

czyli jak dobrze rozumiem tnę jak na zdjęciu i wybebeszam tylko górę, a poniżej przetłoczenia zostawiam, tak ? sorry za tyle pytań ale pierwszy raz będę wycinał DPFa który jest w jednej puszcze z Katalizatorem i nie chce przy okazji popsuć KATA

[gsmfon]

Ktoś polecił Gliwice do tego zabiegu, a moje pytanie jest: jaka cena jest tego zabiegu? (Orientacyjnie)

[sedici]

witam,
zakupiłem Fiata Bravo II 1,6 Multijet i zamierzam wyciąć DPF, mam pytanie do osób które już to robiły, mam w jednej puszce KAT+DPF od razu za turbiną w pionie zamontowane.
Jak dobrze rozumiem rozcinam tylko dolną część i wybebeszam DPF a KATa zostawiam, czy przestrzeń trzeba czymś uzupełnić, wstawić rurkę czy jakies inne rozwiązanie ?

słuchaj kolego bo ja wycinałem osobiście dfp-a w moim bravo 2.0 i kata zostawiałem oczywiście ( silniki jtdm 1,6 i 2,0 to rodzime konstrukcje) , KAT jest pierwszy i JEST U GÓRY (zajmuje tą mniejszą 1/3 puszki) , DPF jest z dołu (2/3 puszki) , pomiędzy katem a dpf-em jest ok 2 cm luzu , po wywaleniu dpf-a nie wstawiasz żadnych rurek , zostaje pusta puszka , wkład dpf jest mocno wciśnięty i uszczelniony białą tkaniną , ja rozciąłem puszkę na pół ale mi się go nie udało wysunąć , i musiałem go pokruszyć i w kawałkach wydłubywać , przed rozcięciem zaznaczałem oczywiście punkty aby był prawidłowo pospawany

aha , jeszcze coś , wytnij go świeżo po wypaleniu ! , i wtedy spokojnie możesz trochę przejechać zanim komp standardowo naliczy wypełnienie filtra , nawet ci błędu nie wywali po wycince , dopiero wywali jak będzie próbował wypalać ;

bo taka ciekawostka dla was , wyciąłem dpf -a , komp na podstawie czujnika różnicy widział że ma 0 bar ciśnienia spalin , a mimo to nie wywalił błędu , a normalnie naliczał napełnianie filtra , kompletnie nie biorąc wyników różnicy ciśnień ! - które non stop wynosiły 0 bar , błąd wywalił dopiero po nieudanym procesie wypalania LOL

Dodano po 8 minutes:

Jak wytniesz filtr i nie usuniesz go od razu programowo to zniszczysz turbo.

hola hola , nie tak szybko , komp musi zainicjować wypalanie aby zagrozić silnikowi bez dpf-a

[Kamil_K]

OK, czyli jednak dolna puszka a nie górna, tak jak myślałem pierwotnie, dobrze że napisałeś bo bym kata bydłubał a nie DPFa