Falowanie przy toczeniu i dojeżdzaniu do świateł bliższe rozwiązaniu

[zaviaseq]

a ja nie mam klimy żeby sprawdzić

[motofan]

A ja mam klimę ale chłodnica klimy dziurawa i nie mam gazu żeby ją załączyć.

[kiepas96]

kol. sg0240 wytłumaczył czemu klima niweluje falowanie i tak jest, silnik jest bardziej obciążony i nie ciągnijcie tego tematu bo to nic nie da

[cinas]

czemu nie ciągnąć? w czym przeszkadzają tobie nasze wywody? nie chcesz nie czytasz - proste. jak się nie będzie dyskutować to do niczego się nie dojdzie. a może ktoś zarzuci jakiś ciekawy pomysł i okaże się trafny.
trochę więcej optymizmu

[darek2116]

Jak miałem klime <bo gaz sie skonczyl> to mniej falowalo ale jednak odczuwalne byly nie rownosci mimo wszystko.Co do klimy to moze cos miec wspolnego np czujnik temp.zewn w lusterku i ECU na pewno bierze z niego jakies odczyty dla silnika procz regulacji klimatyzacji.W wersji Twin spark po 2001r sa 2 czujniki i jest o tym wzmianka w serwisowce przy czym czujniki sa od temp plynu.Jakos na pewno inaczej jest rozwiazane sterowanie mieszanka i zaplonem

[kiepas96]

czemu nie ciągnąć? w czym przeszkadzają tobie nasze wywody? nie chcesz nie czytasz - proste. jak się nie będzie dyskutować to do niczego się nie dojdzie. a może ktoś zarzuci jakiś ciekawy pomysł i okaże się trafny.
trochę więcej optymizmu

źle zrozumiałeś, chodziło mi o temat z klimą, a nie ogólnie o temat falowania
klima obciąża silnik mechanicznie, ewentualnie trochę prądowo, raczej do falowania nic to wnosi nowego

---------- Post added at 14:49 ---------- Previous post was at 14:48 ----------

Jak miałem klime <bo gaz sie skonczyl> to mniej falowalo ale jednak odczuwalne byly nie rownosci mimo wszystko.Co do klimy to moze cos miec wspolnego np czujnik temp.zewn w lusterku i ECU na pewno bierze z niego jakies odczyty dla silnika procz regulacji klimatyzacji.W wersji Twin spark po 2001r sa 2 czujniki i jest o tym wzmianka w serwisowce przy czym czujniki sa od temp plynu.Jakos na pewno inaczej jest rozwiazane sterowanie mieszanka i zaplonem

raczej ecu nie bierze danych z czujnika w lusterku, ma czujnik temperatury powietrza w przepływomierzu

[zaviaseq]

a co powiecie na czujnik polożenia wału korbowego inaczej zwanym "czujnik prędkości obrotowej silnika" ?
wiadomo że jak padnie to nie da się odpalić silnika, ale przeczytałem mnóstwo postów gdzie nie dało się odpalić autka a nawet błędu nie pokazało w ECU
zamierzam go sprawdzić gotując go w wodzie (bubu o tym wspominał na AC)
znalazłem też jeden (chyba jedyny ) post alfaholika który po wymianie tego czujnika pozbył się falowania
u mnie falowanie występuje sporadycznie i tylko kiedy silnik jest nagrzany, a wiadomo że ten czujnik ma dużo wspólnego z temp silnika bo zmienia (zwiększa) swój opór przy wzroście temp....
głośno myślę, luźno piszę - więc rozmawiajmy i bez krytyki, bo wszyscy chcemy jednego - pozbyć się falowania

[kiepas96]

rpm sensor dla 1.6 1.8 2.0 99r dane z autodaty, zmierz na zimnym, potem na zagrzanym, gotowanie wg mnie zbędne

[zaviaseq]

tylko tu nie ma nic o temp... ale sprawdzę

[motofan]

Zaviaseq właśnie mnie wyprzedziłeś z czujnikiem położenia wału korbowego miałem właśnie pisać na jego temat. Przeleciałem forum alfaholicy, alfa-lancia i podobne. Znalazłem post mówiący że czujnik położenia wału korbowego, nazywanym także czujnikiem prędkości może wpływać na zachowanie silnika

Czujnik predkości jest oznaczany: RPM, TDC, crank sensor lub czujnik wału korbowego.

. Jeśli jest na wykończeniu, może powodować falowania obrotów przy dojeżdżaniu do świateł lub przy wciśniętym sprzęgle. Niestety dopóki czujnik nie padnie całkowicie, komputer nie odnotuje żadnego błędu, ale gdy padnie to wiadomo, koniec jazdy.

Mój czujnik na zimnym ma ponad 880 Ohm, a na rozgrzanym ponad 1140 Ohm. Na jutro jestem umówiony na wymianę tego czujnika, kupiłem wczoraj nowiuteńki BOSCH w Inter-Carsie, cena 140zł. Jeśli by się okazało że to falowanie przy dojeżdżaniu powoduje ten nieszczęsny czujnik to mamy sprawę rozwiązaną.