Czy Diesle tez są mocno awaryjne ?

[Vanilia]

Po tej ewentualnej awarii ts ma spokój na znacznie wiecej niż diesel.

Czyżby? To ja chyba żle ze swoim TSem trafiłam, bo po awarii i remoncie było jeszcze gorzej.

[KRS]

dałaś auto jakimś ciotkom do naprawy?
z alfami się dobrze żyje ale jest warunek: trzeba mieć sprawdzony warsztat.

[KHOT]

No, z egr,dpf,turbo,klapami,kolektorem zasyfionym, dwumasa, podcisnieniem, vgt, sterowaniem vgt, wtryskami lejacymi i co tam jeszcze sie sypie w dieslach.
Nie wciskajcie na sile ze jtd to super silnik, bo patrząc na forum to chyba jest z nim wiecej problemów niż ts-em. Tam tylko panewki i ew. Falowanie obrotów.
Przy czym panewki raz na 200kkm i z bani, za pieniądze porównywalne z podstawowym serwisem diesla, znaczy turbo i dwumas. Po tej ewentualnej awarii ts ma spokój na znacznie wiecej niż diesel.

Cokolwiek palisz, odstaw, bo nie robi Ci za dobrze na myślenie. Ja też sobie mogę napisać, że passaty to złom który się non-stop psuje, bo widać to po ilości tematów na forum VW.

[Marcin_M]

Pale co chce. Pisze co chce. Diesel to kosztowne kłopoty.
Spróbuj zaprzeczyć ze awarie przeze mnie wymienione to wymysł upalonego umysłu i sie nie zdarzają, a jeśli juz to kosztują pare groszy. Moze nawet średni interwał dałbys rade dopisać. Moze nawet z kosztami części i robocizny. Zrobi sie ciekawy post.

[KHOT]

Tak samo jak zdarza się majonez pod korkiem, urwana poduszka, zjechane zęby w rozrządzie i wiele innych. Wszystko to kosztuje, a czego dowodzi? Co Cię tak na siłę boli w tych dieslach, że tworzysz argumenty z rzyci?

[jersey]

Bo to diesel, a nie benzyna więc trzeba się czepiać. Wiem, bo sam byłem niedawno po drugiej stronie mocy i miałem ubaw jak słyszałem ile kumple z pracy wydają na naprawę diesli. Ale z drugiej strony - ja grzebałem w 2.0 20v VIS w Bravo (a nawet w 1.4 12v Brava) dwa, albo i trzy razy częściej niż oni w TDI czy innych niemieckich wynalazkach.

[Marcin_M]

Tak samo jak zdarza się majonez pod korkiem, urwana poduszka, zjechane zęby w rozrządzie i wiele innych. Wszystko to kosztuje, a czego dowodzi? Co Cię tak na siłę boli w tych dieslach, że tworzysz argumenty z rzyci?

Z tego samego powodu co Ty. Nie widzisz tego?
Przestańcie ludziom wodę z mózgu robic ze diesel to super pomysł. Taki sam jak ts, albo i gorszy. A poduszka pod silnikiem to akurat zły przykład.

[Dragos]

Spróbuj zaprzeczyć ze awarie przeze mnie wymienione to wymysł upalonego umysłu i sie nie zdarzają

Zdarzają się, ale nie wszystkie naraz. Wolę wymienić turbo i dwumas niż robić wał i panewki oraz srać się z wypadaniem zapłonów.

Co Cię tak na siłę boli w tych dieslach

Pewnie to że palą 6l na stówę

[KHOT]

Przestańcie ludziom wodę z mózgu robic ze diesel to super pomysł.

Wujek 2.0 - przeczytałem w internecie, że ktoś opowiadał, jak kuzyn jego sąsiada dwumas zmieniał więc dzielę się swoją obszerną i udokumentowaną doświadczeniem wiedzą z innymi forumowiczami. Żenada chłopie poparta argumentami na poziomie "widziałem na forum dużo tematów = jestę specjalistą":

Nie wciskajcie na sile ze jtd to super silnik, bo patrząc na forum to chyba jest z nim wiecej problemów niż ts-em.

[kylo1986]

To teraz ja coś powiem
Miałem Busso przez niecałe dwa lata machnąłem nim prawie 50 tysięcy.
Teraz mam JTDka na sterydach od lipca walnąłem 20 tysięcy
Warunki użytkowania w obu przypadkach są takie same, czyli 100+, a jak jest możliwość to ile fabryka pociągnie i koszty utrzymania są takie same lub zbliżone i nie mogę określić w którym wypadku jest drożej, te tutaj poruszone koszty turba, dwumasu itd. nie przydarzają się grupowo (raczej) i są rozłożone w czasie, zresztą możemy przytoczyć koszt rozrządu w Busso, który jest 4 razy droższy niż w JTDku dla równości.
Jeżeli chodzi o paliwo olej i takie tam, to w kwestii spalania JTD wygrywa z czysta benzyną, z LPG już nie i gazownia będzie odrobinę tańsza. Filtry tu JTD dostaje po dupie, bo ma filtr paliwa który trzeba zmieniać co najmniej dwa razy na rok, każdy chrzani że koszt serwisowania LPG jest drogi, a podłączenie do kompa i laptop wychodzi tyle co filtr paliwa w JTD
Trwałość T.Sów jest mi obca, ale są ludzie co maja po ponad 300 tysięcy bez wymiany panewek, Busso to czołg tak jak i 1.9 JTD- ogólna zasada jak wszędzie jak dbasz tak masz, ja mam farta bo kupuję samochody od ludzi co o silnik dbali w szczególności