Alfa Giulia- 2015

[wawraf]

W Maserati tez jest coś takiego, tyle że nazywa się inaczej.

W wielu samochodach jest coś takiego, nawet w Golfie można znaleźć tryby Eco czy Sport (ile jest wart to inna historia i udowodnili to panowie z TG). W Maserati nie ma przełącznika, są przyciski. Z 5 przycisków, tylko 4 są standardem, a tylko 2 odpowiadają za charakterystykę silnika. Z czego jeden jest dla ekoterrorystów (a tacy raczej nie kupują ryczącego samochodu 300KM+) lub do jazdy po śniegu. Zostaję jeszcze jeden przycisk - SPORT.

Można by to chyba porównać tak: D - SPORT, N - brak włączonego przycisku, A - ICE. Ale nic sobie za to uciąć nie dam

Aczkolwiek w AR przełącznik wpływa na szybkość kontroli trakcji (VDC), moment silnika, przyspieszenie, wspomaganie kierownicy, system pre-fill i elektroniczną szperę. Proszę mnie poprawić jeśli się mylę.

Natomiast w Maserati można kombinować ze wszystkimi 4/5 przyciskami i wpływać na kontrole trakcji, zawieszenie, moment, doładowanie, głośność wydechu, odcięcie, szybkość zmiany biegów, zakres zmiany biegów, redukcje biegów oraz tzw. kickdown. I być może jeszcze inne

[Haveblue]

Szacun. Ja się na tym aż tak dobrze nie znam. Tak czy owak dla mnie sprawa jest prosta. Albo Ghibli SQ4 (choć dla mnie jest ona trochę za duża) albo Giulia GTA.

[Marek156/159sw]

Elementy wnętrza nie mogą (lub nie powinny) być z innego charakterystycznego modelu (linii). Przełącznik DNA jest identyczny jak w MiTo, Gulietta czy C4. Kiedy dokonasz analizy nadwozia "nic nie pasuje". Nadkola niesymetryczne, za duże i szerokie ponad miarę, przód też nie dopasowany (ni w pi... ni w oko). Kierownica od JEEP-a i kilka jeszcze detali. Testy są na ocenę zgrania podwozia z silnikiem. Następny etap to zgranie całości (mój informator mówi o wyjeździe prototypu w pierwszym tygodniu lub dekadzie września). Polityka Firmy dość ciekawa, gdyż do tej pory nie było tak rygorystycznych reguł zachowania tajemnicy jak teraz. Ciekawostką jest zupełnie nowy zespół programistów automatów od linii montażowych. Zobaczymy co z tego wyjdzie.

[cousteau79]

http://www.worldcarfans.com/114083080411/alfa-romeo-giulia-renders-look-too-good-to-be-true

jakby to tak wyglądało ... to biore w ciemno ... magia ale ... to good to be true ?

Wszyscy oczekują ze design będzie zjawiskowy (i taki powinien być) a ten na zdjęcia na pewno jest ... wg mnie ostatni tak dobry projekt zrobil bertone z pandionem (oczywiście zupełnie inna interpretacja)

[AirAjti]

Na pewno nie będzie tak wyglądać Giulia. To projekt zdolnego i zniecierpliwionego Alfaholika
Fiat/ Alfa nie ma z tym nic wspólnego. A szkoda.

[ArcoMancino]

Mnie zastanawia na ile wykorzystaja te "pomniejszona" karoserie z Ghibli i jezeli ja wykorzystaja, to jak wkomponuja w nią scudetto.

[cousteau79]

Na pewno nie będzie tak wyglądać Giulia. To projekt zdolnego i zniecierpliwionego Alfaholika
Fiat/ Alfa nie ma z tym nic wspólnego. A szkoda.

oczywiście ze to nie alfy, to są rendery jakiegoś Thorstena Krischa ale jak widać potencjał jest i możliwości na narysowanie pięknego auta również.

Scudetto tu jest wspaniale wkomponowane

[AirAjti]

Boje się, że Giulia będzie wyglądać Giulietta... i o ile Giulietta brzydka nie jest, o tyle nie ma "tego czegoś"...

No i jeśli potwierdzą się zapowiedzi AR, że Giulia będzie tylnonapędówką z V6 JTDm to będzie miód jak dla mnie

[radosuaf]

Garść nowych informacji:
http://europe.autonews.com/article/2...duct-offensive

Ciekawie brzmi informacja o nowym 4-garowcu 2.2 litra. Czyżby nowy silniczek dla Alfy, czy gdzieś się już toto buja w koncernie? V6 też brzmi fajnie, ale przy 3.3 litra i min. 300 KM cena na pewno będzie zwalać z nóg .

[wawraf]

Garść nowych informacji:
http://europe.autonews.com/article/2...duct-offensive

Ciekawie brzmi informacja o nowym 4-garowcu 2.2 litra. Czyżby nowy silniczek dla Alfy, czy gdzieś się już toto buja w koncernie? V6 też brzmi fajnie, ale przy 3.3 litra i min. 300 KM cena na pewno będzie zwalać z nóg .

Ciekawe. W Auburn Hills zapowiadano nową gamę silników 4 i 6 cylindrowych dla AR. Choć te najmocniejsze pewnie będą pochodzić z Maserati.

Tylko teraz się zaczynam zastanawiać nad tym artykułem - czy nie jest czasem tak, że "Giulia" tipo 952 ma być konkurentem dla 3er a nie jak piszą dla 5er? A flagowa limuzyna dla 5er i E klasy?