to wszystko zależy od ceny takiego silnika jak cos napisz na pw
to wszystko zależy od ceny takiego silnika jak cos napisz na pw
oto i on
http://allegro.pl/alfa-romeo-gtv-spi...808037977.html
wału w V6 sie nie szlifuje, bo jest azotowany
Nie do końca masz rację.
Alfisti zawsze się pozdrawiają na drodze.
Rozwiń swoją myśl Kowacz
wysłane z nokii 6310i
Było Skromne 156 1.8 TS 144 km i mniej skromne 156SW 2,5 V6 i były powody do mruczenia
Jest klekot 159 SW 1.9 JTD i 136 km i nie ma powodów do mruczenia
ALFA-i każdy dzień jest inny
Jest wiele na ten temat w internecie na forach o technologicznych aspektach obróbki metali. Procesy te nie są niezmienne od lat i również tu niepostrzeżenie wkroczył postęp. Wtórne azotowanie po szlifie jest możliwe. Dodatkowo sam producent przewidział panewki na pierwszy szlif, więc jak, szlifuje się, czy nie? Oczywiście, że tak, tylko nie u pana Mariana za flaszkę, a w profesjonalnej firmie, która dysponuje odpowiednio zaawansowanym sprzętem oraz kadrą, która zna się na rzeczy. Bez kryptoreklamy, ale tak się składa, że mam ich pod nosem w Bydgoszczy i wielu z Was słyszało o firmie Świątek. Drugi równie znany magik działa we Wrocławiu. Jak już wszystko skończę z QV, to opiszę w osobnym temacie. Na chwilę obecną przybyło mi kilku siwych włosów i ubyło z portfela...
Alfisti zawsze się pozdrawiają na drodze.
Dzięki za wyczerpujące informacje - oby nie musiały się przydać w życiu.
Zdecydowanie daj znać co z QV - chętnie poczytam.
wysłane z nokii 6310i
Było Skromne 156 1.8 TS 144 km i mniej skromne 156SW 2,5 V6 i były powody do mruczenia
Jest klekot 159 SW 1.9 JTD i 136 km i nie ma powodów do mruczenia
ALFA-i każdy dzień jest inny
Gdzie tak masz napisane że są panewki na I szlif do wału V6 bo w manualu jest wyraznie napisane że wał nie podlega obróbce szlifowania. owszem są panewki w klasyfikacjach ale nie jako nadwymiar czyli po szlifie czopów.
Faktem jest że są nieliczne zakłady które azotują czopy wałów ale to jest loteria i takiej metody nie stosuje sie w przypadku omawianych wałów
Ostatnio edytowane przez 75andrew155 ; 18-12-2014 o 21:26
![]()
Alfa Romeo 75 Turbo 1987
alfa Romeo 75 Turbo America 1990
Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
Alfa Romeo 155 V6 1996
Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995
to się azotuje czy nie wkońcu ?
Było Skromne 156 1.8 TS 144 km i mniej skromne 156SW 2,5 V6 i były powody do mruczenia
Jest klekot 159 SW 1.9 JTD i 136 km i nie ma powodów do mruczenia
ALFA-i każdy dzień jest inny
Azotować się powinno wszystkie wały szlifowane.
V6 nie przewiduje się zdejmowania powierzchni z czopów do nadwymiarów bo taki wał będzie osłabiony mimo że go azotujesz dlatego nie ma panewek nadwymiarowych do tych silników w innych silnikach można szlifowac wał do nadwymiarowych panewek bo grubość czopa i jakośc uzytej stali pozwala na to
Ostatnio edytowane przez 75andrew155 ; 18-12-2014 o 22:08
![]()
Alfa Romeo 75 Turbo 1987
alfa Romeo 75 Turbo America 1990
Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
Alfa Romeo 155 V6 1996
Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995