MultiAir objawy

[adekt]

W serwisie dali cenę 3200 z groszem

[MiLykie]

Z ciekawostek - byłem dziś pokazać wyniki analizy oleju (3.8% paliwa po ~1300 km od wymiany i poziom oleju rośnie) na Łopuszańskiej w CS'ie, żeby w końcu ruszyć sprawę mojego MultiAira. Przynajmniej MA to mój pierwszy podejrzany.

Oczywiście klasyka "pierwszy raz się z tym spotykam", no jak ich nie kochać. Chociaż nawet Maciek-156 kilka lat temu był u nich z podobnym problemem. Zobaczymy jak to się rozwinie.

Spróbuję w tym tygodniu jeszcze sprawdzić parametry Scan XL Pro (jeśli pójdzie z moim ELMem), zanim chłopcy w CS'ie zaczną mi psuć silnik.

[adekt]

Ja żadnej analizy nie robiłem ale nie mam tego problemu że rośnie poziom oleju. Na 10 ty

Dodano po 8 minutes:

Ja żadnej analizy nie robiłem ale nie mam tego problemu że rośnie poziom oleju. Raczej dolewam czasami oleju ale to są niewielkie ilości jakieś 400 ml na 10 tyś km.
O co chodzi z tymi parametrami Scan XL Pro (jeśli pójdzie z moim ELMem)
Na dzień dzisiejszy to jeżdżę tylko po mieście z tym cykającym silnikiem zobaczymy z czasem bo serwis jak to serwis zanim znajdzie coś to będzie trzeba wydać parę stówek za ich przypuszczenia

[bubu321]

O co chodzi z tymi parametrami Scan XL Pro (jeśli pójdzie z moim ELMem)

- kolega chce pomierzyc parametry na zimnym i na rozgrzanym silniku z pomoca programu Scan XLPro + pomocnik do programu.
- pomierzy parametry Long, Short , wcześniej uruchamiając zakladkę PID i wybierając "sprawdz Poprawność PID".
- po odczycie PId-ów nalezy zaznaczyc , jesli program tego nie zrobil, parametry jakie nas interesują.

[adekt]

Po dzisiejszej jeździe juz jestem bardziej mądry. Auto zaczęło palić na 3 gary i stało sie bardzo mułowate. I oczywiście choinka wyskoczyła. To juz na pewno MA

[pieta]

Z ciekawostek - byłem dziś pokazać wyniki analizy oleju (3.8% paliwa po ~1300 km od wymiany i poziom oleju rośnie) na Łopuszańskiej w CS'ie, żeby w końcu ruszyć sprawę mojego MultiAira. Przynajmniej MA to mój pierwszy podejrzany.

Oczywiście klasyka "pierwszy raz się z tym spotykam", no jak ich nie kochać. Chociaż nawet Maciek-156 kilka lat temu był u nich z podobnym problemem. Zobaczymy jak to się rozwinie.

Spróbuję w tym tygodniu jeszcze sprawdzić parametry Scan XL Pro (jeśli pójdzie z moim ELMem), zanim chłopcy w CS'ie zaczną mi psuć silnik.

Upierasz się jak szczerbaty na suchary na ten CS. Pojechałbyś to TT. Dla napraw gwarancyjnych może dałby ci swojego słynnego 2.2 jts jako zastępcze (chyba ze już do sprzedał

[wlyszkow]

Adekt,
Ja bardziej jestem ciekaw przyczyn tej awarii jeśli to pad MA?

[adekt]

wlyszkow nie mam pojęcia jakie są przyczyny awarii MA może ty wiesz ?
jutro odbieram aktywator i trzeba składać

[ipIV]

Adekt,
Ja bardziej jestem ciekaw przyczyn tej awarii jeśli to pad MA?

JAK TO CO? PRZECIEŻ TO OCZYWISTE!!! OLEJ INNY NIŻ SELENIA "PIERWSZY RAZ SIĘ ZDARZYŁO ŻE PADŁ AKTYWATOR!" - rzekł szef aso partner Katowice. To Pańska Wina - i nie wymienimy na gwarancji! (Olej był wymieniony u nich a tak swoją drogą kolega z innego forum miał to samo i w tym samym ASO to wymieniał ) Ale grzecznie po kilku argumentach wymienili

Spróbowali by nie wymienić. Ale nie polecam - partacze. Po wymianie turbiny (na gw) tak dokręcili obejmę turbina - dp, że dawało spalinami, później szukali co to mogło tak śmierdzieć - to nic z wydechu, to spocony oring od separatora oleju Dalej to samo. Później UPZ wymienili - dalej to samo... szukali nawet przyczyny smrodu spalin we filtrze kabinowym - połamali górny zatrzask zaślepki i filtr używany wsadzili odwrotnie... a później się dziwisz, że tak brudno w aucie No i przy wymianie turbiny wkręcili starą słynną śrubę z rozerwanym filtrem. Pr0.

Także od tego momentu wszystko robię sam... mimo że nie chce mi się.

Objaw MA był taki że zapalił się check i zaczął palić na 3 gary, po czym przeszło. Od razu do ASO - jak walczyli co to mogło być - zaczął im chodzić jak traktor (całość naprawy miałem na kamerce) .

Dodano po 2 minutes:

wlyszkow nie mam pojęcia jakie są przyczyny awarii MA może ty wiesz ?
jutro odbieram aktywator i trzeba składać

Długo będzie trzeba go piłować rozrusznikiem zanim się wypełni olejem. A jak masz okolice 100 000km, to warto wymienić filtr oleju do aktywatora.

[clucha]

Z tego co wiem to tego modułu nie da się wymienić samemu, znaczy samą część się da jak najbardziej, ale, nie chce się tu mądrzyć, z tego co słyszałam z rozmów jak początkowo naprawił mi wujek ten aktywator, to u niego w serwisie, jak był gość ze strony producenta od tych silników, to mówił, że trzeba ten aktywator na nowo, wyraził się, 'przyuczyć'. Także nie wystarczy tylko wymiana. Nie wiem czy oni tam podpinają to pod jakiś komputer i coś programują na nowo, mogę się tylko domyśleć. Mi wymieniono ten moduł taniej niż 3900 zł. Zgłaszałeś to bezpośrednio przez BOK Alfy?