Odpalanie w mrozie

[jahu]

ja bym sprawdził przy ilu nie zapali Ale to chyba raczej już byłby problem zamarzającego paliwa niż auta. Poza tym Bocian, Twoja jednostka napędowa teraz to praktycznie nówka sztuka, więc jak tylko masz aku sprawne i paliwo dobre, to i przy -25'C odpalisz

Na takie mrozy trzeba sobie zatankować diesel arktyczny (np. na niektórych Statoil) – nie mylić z dieslem zimowym, który z arktycznym nie ma wiele wspólnego. A bociana jednostka choć nowa w środku, to na zewnątrz już nie (aku, rozrusznik, wtryski), więc nie musi być idealnie (choć 2.0 generalnie dużo lepiej palą zimą, a ja sobie tylko teoretyzuje ogólnie). Sam mam w 159 trochę nowego w środku silnika i pali tak sobie (tzn. nie tak lekko jak mały silniczek benzynowy w drugim aucie i nie zdarza mi się kręcić w 159 dwa razy lub więcej) – choć moim zdaniem głównie z powodu jakiejś wady akumulatora.

PS: W zony samochodzie 1.9 JTD 16V silnik zapala gladko i rowno pracuje.

To świadczy o tym, że 159 ma schrzaniony program do odpalania w mrozy i to w sumie znany fakt. Można mieć zdrowy motor, zdrowy osprzęt, a auto 6-9 letnie nie chce kulturalnie zapalić tylko odstawia cyrk. Pozostaje się gimnastykować i przeczekać do marca.

[bocian]

aku roczny :-)

[syfon]

To świadczy o tym, że 159 ma schrzaniony program do odpalania w mrozy i to w sumie znany fakt.

Poważnie tak jest?
Nie słyszałem o tym. Faktem jest że u mnie 1.9 DTH jest włożony do Saaba 9-3 i tu problemu najmniejszego nie ma.
Co prawda nie w tym roku ani poprzednim ale temperatury u mnie poniżej -30 to nic nadzwyczajnego. I auta palą i jeżdżą.
Paliwo jest BARDZO WAŻNE. Kiedyś już kląłem siarczyście jak w wigilię wykręcałem w Passacie nawet zbiornik paliwa i spuszczałem całe paliwo, bo było gęste jak miód.
Miałem ochotę udusić s.....w pompiarzy.
W 159 jest możliwość spuszczenia osadu/wody z filtra? Warto go przed zimą wymienić.

[.Andrzej.]

Jahu, dlaczego uwazasz, że 159 ma schrzaniony program do odpalania w mrozy?
Dziś rano normalnie swoją odpaliłem przy -9'C, bez żądnego dłuższego kręcenia. Żadnego telepania, szarpania. Tyle że silnik pracował głośniej po odpaleniu niż zazwyczaj, ale to tylko przez pierwsze kilka sekund.

Później włączyło się ogrzewanie małego obiegu. Czekałem na żonę jakies 2 minuty na postoju. Po przejechaniu około 1km zaczęło już lecieć ciepłe powietrze gdy wskazówka temperatury przekroczyła 50'C. Normalnie prawie jak latem

[soczek22]

a ja od nastania tych mrozów codziennie rano jak włożę kluczyk mam komunikat "vehicle protection not avaiable" ale autko odpala normalnie pojeżdżę zagrzeje się i znika i następnego dnia to samo

[sid89]

panowie napisze kolejny raz, zobaczcie w jakim stanie macie rozrusznik, od niego też mega dużo zależy przy odpalaniu, mi przed regeneracja w zimę też słabo kręcił...

Podłączę się do kolegi. Może nie w Alfie, a w cinquecento sporting miałem podobny przypadek: zimą strasznie powolnie szło mu kręcenie rozrusznikiem. Wymieniłem kable, świece, akumulator, ba, nawet cewki i nic się nie zmieniło. W któryś piękny cieplejszy dzień zabrałem się za rozrusznik: czyszczenie, wymiana szczotek, łożysk, smarowanie. Po tych zabiegach rozrusznik kręcił jednakowo w upalny dzień jak i w konkretny mróz

[Marcin_M]

A ja lubię jak moje v6 odpala na mrozie wchodzi na wyższe obroty i dźwięk jest super!

[.Andrzej.]

Do D... z takim V6. Nie grzechocze, nie rzęzi, nie telepie, nie kopci. Po co komu taki silnik. Normalnie zero emocji .... zwłaszcza podczas jazdy

[Marcin_M]

Ale mało pali

[LukaSS]

U mnie wygląda to tak: https://youtu.be/CXCVqcbSqGc

Tak wygląda odpalanie po 3 dniach nie używania auta które stoi w temperaturach około minus dziesięć stopni. Odpalanie po krótszym postoju wygląda podobnie, ale zdecydowanie krócej. Tzn po 8-16 godzinach w takich temperaturach auto odpala od strzału, tylko po odpaleniu wydaje te dźwięki jak na filmie po odpaleniu. Zaznaczam, że nie grzałem dwukrotnie świec.

Co prawda 1.9.... Dziś rano odpalałem po 5 dniach postoju, -11 na termometrze w aucie. Odpalał identycznie jak u Ciebie na filmie.