Diabelska moc w czasie deszczu

[fr33]

Co jak już napisałeś uczyłeś się tego na studiach

w technikum na mechanice nam to wpajali ale to mało istotne gdzie

---------- Post dodany o godzinie 17:20 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 17:13 ----------

Co do intercoolera w naszych warunkach klimatycznych - mija się z celem

niekoniecznie ... jest coś takiego jak czynnik chłodzenia wiatrem... inaczej - po co dmuchasz na zupe jak gorąca? (w dodatku dmuchasz powietrzem o wiele gorętszym od otoczenia bo 36.6 )

[wipi]

[quote=fr33;192760] po co dmuchasz na zupe jak gorąca? [/quoteA

alo.....wiatrem to jest chłodzona - chłodnica.
I poto ona jest, by silnik nie przekroczył pewnej temperatury, silnik ma taki czujnik, który włącza wentylator/y w razie coś się dzieje.
To one dmuchają w tą zupę. I robi/ą to do tego momentu, aż temperatura nie spadnie do normy .......czyli ok. 90 st.

[fr33]

alo.....wiatrem to jest chłodzona - chłodnica.
I poto ona jest, by silnik nie przekroczył pewnej temperatury, silnik ma taki czujnik, który włącza wentylator/y w razie coś się dzieje.
To one dmuchają w tą zupę. I robi/ą to do tego momentu, aż temperatura nie spadnie do normy .......czyli ok. 90 st.

ale spora część producentów zakładając intercooler montuje go w miejscu gdzie jest przewidziany pęd powietrza podczas jazdy.. intercooler napewno w jakims stopniu schładza powietrze z turbiny bo po wyjściu z niej ma ono dość znaczną tempereaturę (około 120 - 130 stopni.. po IC ma połowę tego).

[wipi]

intercooler napewno w jakims stopniu schładza powietrze z turbiny bo po wyjściu z niej ma ono dość znaczną tempereaturę (około 120 - 130 stopni.. po IC ma połowę tego).
__________________

Nie zapominajmy, że mowa jest o TS -ach

[fr33]

Nie zapominajmy, że mowa jest o TS -ach

więc podsumowywując

na to, że silnik ma większą moc podczas deszczu/burzy(tylko nie piaskowej)/mgły ma wpływ wiele mniej lub bardziej wytłumaczalnych czynników takich jak niska temperatura, wilgotne powietrze i wszystko co z wcześniej wymienionymi zjawiskami jest związane

(nikt nie wspomniał o tym, że podczas burzy jest więcej ozonu, który w sumie nie jest palny ale doskonale proces spalania podtrzymuje - to raczej wpływu na moc nie ma jak by ktoś chciał rozwinąć ... dalej - jak jedziesz "z wiatrem" to są mniejsze opory powietrza i też auto będzie "mocniejsze" (nieraz podczas deszczu i burzy są silne podmuchy).. można by tak w nieskończoność) ..

[GrzesMis]

http://www.fakt.pl/Wymyslilem-auto-n...y,86308,1.html