Uwaga przestroga, można uwalić ecu

[motofan]

Nie żartuje mi się już płakać chce od tego wszystkiego. Nie wiem co mam robić, auta nie mogę odpalić, zrobi kilka obrotów i gaśnie. Kompletnie nie wiem co jest. Teraz znów zgasł ale nie zarejestrował żadnych błędów. Wymieniałem już trzy różne przepływomierze i nie ma różnicy, czy są podłączone czy bez nich to auto gaśnie po chwili. Sprawdziłem Air Flow Meter Voltage przepływomierza i jest 0V, gdzieś czytałem że powinno być 1V bez uruchamiania silnika. Proszę o pomoc

[M&M]

a tak apropo jak wsadzisz te przepływki do innej alfy to działają?? sprawdź czy nie masz zwarcia.

[motofan]

po uruchomieniu silnika AlfaDiag pokazuje Air Flow Meter Voltage = 0V.

---------- Post added at 22:39 ---------- Previous post was at 22:38 ----------

a co do przeplywomierzy, jeden co najwyzej moze byc uszkodzony, ale dwa na 100% sa sprawne

[motofan]

No i ECU był uwalony. Podmieniłem na inny i wszystko działa, auto odpala i trzyma obroty. Nie było połączenia między ECU a przepływką, zwarcie masy. Podmieniłem ECU na nowy i wszystko działa, wiadomo IMMO się paliło ale tylko do testów. Okazało się że na starym ECU PIN A29 zwierał się z sąsiadem, widocznie przy wkładaniu wtyczki się zgiął. Auto znów żyje. Dzięki wszystkim zaangażowanym w pomoc. Pozdrawiam

[kiepas96]

No i ECU był uwalony. Podmieniłem na inny i wszystko działa, auto odpala i trzyma obroty. Nie było połączenia między ECU a przepływką, zwarcie masy. Podmieniłem ECU na nowy i wszystko działa, wiadomo IMMO się paliło ale tylko do testów. Okazało się że na starym ECU PIN A29 zwierał się z sąsiadem, widocznie przy wkładaniu wtyczki się zgiął. Auto znów żyje. Dzięki wszystkim zaangażowanym w pomoc. Pozdrawiam

Mówiłem sprawdź piny w ecu, po usunięciu zwarcia stare ecu działa?

[motofan]

Tak po usunięciu zwarcia, stary ECU działa. Wykonałem reset AlfaDiagiem i normalnie silnik chodzi. Szkoda że zanim to znalazłem wydałem 650zł na ECU, pompe paliwa, przekaźniki, holownik i mechanika. Dobrze że chociaż sam to zlokalizowałem bo w poniedziałek miałem jechać dalej do mechanika i kolejne pieniądze by zdzierali.

---------- Post added at 17:54 ---------- Previous post was at 17:50 ----------

Aha tak dla informacji gdyby ktoś potrzebował schematu połączenia pinologii PRZEPŁYWOMIERZ-ECU to podaję poniżej:

pin:1 - pin:A30
pin:2 - +12V po zapłonie
pin:3 - pin:A29
pin:4 - pin:A1
pin:5 - pin:A20

Kostka A na ECU to ta pierwsza od lewej strony. Kabelek nr 2 na wtyku przepływomierza jest czerwony, to 12V z AKU. Pozostałe cztery przewody od przepływomierza idą do wtyczki A na ECU.

[SG0240]

No i ECU był uwalony. Podmieniłem na inny i wszystko działa, auto odpala i trzyma obroty. Nie było połączenia między ECU a przepływką, zwarcie masy. Podmieniłem ECU na nowy i wszystko działa, wiadomo IMMO się paliło ale tylko do testów. Okazało się że na starym ECU PIN A29 zwierał się z sąsiadem, widocznie przy wkładaniu wtyczki się zgiął. Auto znów żyje. Dzięki wszystkim zaangażowanym w pomoc. Pozdrawiam

Czy możesz coś więcej napisać, jak podłączyłeś zastępcze ECU (rozumiem, że bez virgin-state), żeby odpalić samochód przy palącym się IMMO?

[cuoreventi]

jak podłączyłeś zastępcze ECU (rozumiem, że bez virgin-state), żeby odpalić samochód

Przecież go nie odpalił na podmienionym ecu.
Sprawdził tylko czy przepływka dostaje napięcie w pozycji MAR

[SG0240]

A, chyba, że tak - bo przez chwilę myślałem,że cuda jakieś się dzieją na świecie.
W każdym razie wychodzi na to, że nie FES uwalił ECU tylko ktoś nieostrożnie obchodzący się z pinami i wtyczkami - a to bardzo ważne.

[motofan]

Tak jak napisał cuorevanti, nie uruchamiałem silnika, sprawdziłem tylko na nowym ECU czy przepływka dostaje napięcie w pozycji MAR.