Nerwowe zachowanie tyłu - brak luzów w tylnym zawieszeniu - co to jest???

[-BamBosZek-]

Ostrożnie z takimi kategorycznymi stwierdzeniami.
Mam sportpacka, żadnych luzów, geometria OK, opony od trzech lat ścierają się równiuteńko, amory (oba) 75% i sobie uskakuje
Nie "fizycznie" tylko takie wrażenie jak by myszkował. Ostrożnie przychylam się do stwierdzenia że ten typ tak ma....

Dajesz reke uciac ze kazda tuleja, kazdy sworzen jest w b.dobrym stanie? Bo watpie zeby Alfy ktore wyjezdzaly z fabryki myszkowaly na studzienkach ;]

[slavol]

Daje, bez problemu. Znam w swoim aucie każdą śrubkę i nie tyka jej żaden mechanik.

[Bugatti]

slavol,

A podczas nagłej zmiany pasa i powrocie (coś jak test łosia) przy szybkościach powyżej 60 km/h myszkuje czy nie ?

A robiłeś pomiar geometri płyty podłogowej ?

Wątpie żeby fabryka wypuszczała takie sztuki.


Pozdr.


EDIT:

Jeszcze mi do głowy przyszło:
Piastę i czop piasty sprawdzałeś ?

[slavol]

Wrażenie myszkowania mam tylko i wyłącznie po najechaniu na dużą nierówność jedną stroną auta, im szybciej tym "kiwnięcie" mocniejsze.
Jest bezwypadkowa, i chyba nawet bezstłuczkowa, i ŻADNYCH luzów.

Przychodzi mi do głowy jeszcze rozmiar i twardość boków opon. Mam 16-tki i F1 od goodyera, mają miękkie boczki i może występuje taki efekt jak po postawieniu auta na koła, opona przesuwa się względem nadwozia po dużym skoku koła i taki efekt powstaje, tym bardziej że z tyłu lekki negatyw jest.

[ArturK]

No dobra, odgrzewam. W GTV mam lekki minus z tyłu i jak wcześniej pisałem wymieniałem amory, bo na nierównościach tyłek uciekał i wracał. Prawy amor był słabszy, więc na prawe koło mi autko przysiadało, a że jest minus to i uciekało. Zrobiłem właśnie turę po wymianie po znanych mejscach gdzie tył uciekał i już nie ucieka. Tak więc sprawdź skuteczność amorów w tylnej parze.
Przy okazji polecam B6 Bilstein.

[CIAMILL156]

odswieżam temat mam to samo w 147 zawias wymieniony zbieżnosc ustawiona amorki nowe a na studzienkach dupa ucieka

[barteksm]

Witam Kolegów. WRESZCIE JEŹDZI JAK ALFA!!!!!!. Po wydaniu 2X120 u amatorów pojechałem do ADF-U we Wrocławiu o którym wiele złego się słyszy. Wydałem jeszcze 200 i wreszcie auto przestało przeskakiwać tyłem. Jeździ jak po sznurku. Mam ją prawie dwa lata ale tak nigdy się nie prowadziła. Diagnosta stwierdził że mają urządzenia do ustawiania rzeczywistej osi symetrii pojazdu względem której dopiero ustawiają geometrię. Co się zmęczyłem to moje. Auto ustawiał szpakowaty diagnosta około 50-tki. Po robocie przejechaliśmy się samochodem. Poopowiadał wiele ciekawostek o 156ce. JESTEM ZADOWOLONY :-) Pozdrawiam.

[Bugatti]

bartku,

czyli jaki wyciągnąłeś z całej tej historii wniosek ? *


Pozdrawiam

[Kacper_agh]

Potwierdzam, u mnie po ustawieniu zbieżności kompleksowo przód i tył problem się znacznie zmiejszył

[barteksm]

Wnioski? Alfa to najlepiej prowadzący się samochód w klasie :-) - a tak na poważnie to jak widać fachowiec to fachowiec. Większość fachowców to niestety specjaliści od popularnych modeli. Klasę mechanika widać jak dostanie do ręki coś szczególnego. pozdrawiam i dzięki.