Strona 5 z 6 PierwszyPierwszy 123456 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 41 do 50 z 59

Temat: Zamulone auto przy 5000 obr./min. V6

  1. #41
    Użytkownik Pirat drogowy Avatar deka07
    Dołączył
    03 2011
    Mieszka w
    Sanok/Gdańsk
    Auto
    Była Alfa Romeo 166 2,5 V6 Sportronic, 166 2,5 V6 Progression, Jest Alfa Romeo 159 JTDm 120 KM
    Postów
    221

    Domyślnie

    Pytam, bo chciałbym mieć pewność co do przepływomierza - wiadomo ceny są "bezlitosne"...

  2. #42
    Administrator Quadrifoglio Verde Avatar Piotriix
    Dołączył
    10 2005
    Mieszka w
    PL
    Auto
    Alfa psuje się w dniu zakupu i ten stan trwa aż do dnia sprzedaży.
    Postów
    7,535

    Domyślnie

    Cytat Napisał deka07 Zobacz post
    Jeszcze jedno pytanie: jak sprawdzić przepływomierz, aby mieć pewność sprawny / niesprawny? Oprócz odpinania, przekładania itp.
    Kabel plus FES lub alfadig i test dynamiczny.
    Na wykresie Ci wyjdzie jaką wartość podaje przepływka na maksymalnym obciażeniu.
    Cytat Napisał deka07 Zobacz post
    Pytam, bo chciałbym mieć pewność co do przepływomierza - wiadomo ceny są "bezlitosne"...
    Kup od 2.0 TS i przełóż wkładkę.
    Będzie mniej bolało
    Kto chce szuka sposobu,
    kto nie chce szuka powodu.
    155 V6 LPG-163 KM-była
    156 V6 LPG-190 KM-była
    147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
    166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
    Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest

    Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest

  3. #43
    Użytkownik Pirat drogowy Avatar deka07
    Dołączył
    03 2011
    Mieszka w
    Sanok/Gdańsk
    Auto
    Była Alfa Romeo 166 2,5 V6 Sportronic, 166 2,5 V6 Progression, Jest Alfa Romeo 159 JTDm 120 KM
    Postów
    221

    Domyślnie

    Ok. Dzięki za podpowiedź.

  4. #44
    Użytkownik Maniak resoraków
    Dołączył
    08 2009
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    Peugeot 407SW, EW10A
    Postów
    657

    Domyślnie

    Kiedys tez czytalem ze od astry 1.7DTI pasuje... Podobno sa identyczne... Musialbys poszperac na forum


    EDIT:
    http://www.forum.alfaholicy.org/166/...lywomierz.html
    Ostatnio edytowane przez abezus ; 08-05-2013 o 16:52

  5. #45
    Użytkownik Alfa i Omega
    Dołączył
    08 2007
    Mieszka w
    WA
    Auto
    166 3.2 V6 TI
    Postów
    305

    Domyślnie

    Przy przyspieszaniu na jednym biegu (3ka wydaje się być ok) logujesz obroty, napięcie i ilość powietrza + oczekiwane wartości dla nich.
    Jak jest ok to napięcie ładnie wzrasta - przy problematycznej przeplywce przy tych 5000 obrotach będziesz miał jakieś dziwne odchylenie. Tak samo jeżeli chodzi o ilość powietrza.

    Co do wartości napięcia, to coś powinno wzrastać pomiędzy 1,X V do 5 V?! Nie pamiętam dokładnie.
    Ostatnio edytowane przez grzgar ; 08-05-2013 o 18:13
    Alfa Romeo 166 3.2 V6 TI

    /Grzesiek

  6. #46
    Użytkownik Pirat drogowy Avatar deka07
    Dołączył
    03 2011
    Mieszka w
    Sanok/Gdańsk
    Auto
    Była Alfa Romeo 166 2,5 V6 Sportronic, 166 2,5 V6 Progression, Jest Alfa Romeo 159 JTDm 120 KM
    Postów
    221

    Domyślnie

    Cytat Napisał grzgar Zobacz post
    Przy przyspieszaniu na jednym biegu (3ka wydaje się być ok) logujesz obroty, napięcie i ilość powietrza + oczekiwane wartości dla nich.
    Jak jest ok to napięcie ładnie wzrasta - przy problematycznej przeplywce przy tych 5000 obrotach będziesz miał jakieś dziwne odchylenie. Tak samo jeżeli chodzi o ilość powietrza.

    Co do wartości napięcia, to coś powinno wzrastać pomiędzy 1,X V do 5 V?! Nie pamiętam dokładnie.

    Czy istnieje możliwość sprawdzenia w czasie jazdy? Bo na postoju, "na luzie" tego problemu nie ma...

  7. #47
    Użytkownik Alfa i Omega
    Dołączył
    08 2007
    Mieszka w
    WA
    Auto
    166 3.2 V6 TI
    Postów
    305

    Domyślnie

    Właśnie dlatego napisałem, że 3ci bieg będzie ok :-) wciskasz pedał gazu w podłogę i kręcić do ok 7000 obrotów.

    A takie jeszcze pytanie - czy przy włączonym / wyłączonym STR jest tak samo?
    Alfa Romeo 166 3.2 V6 TI

    /Grzesiek

  8. #48
    Użytkownik Znawca
    Dołączył
    10 2011
    Auto
    AR 166 busso / AR 166 jtdm / AR 166 jtd / AR 156 jtdm / AR 156 jtd / AR 147 jtdm
    Postów
    1,823

    Domyślnie

    STR przy depnięciu gazu do podłogi i tak przecież się włączy

  9. #49
    ZBANOWANY Maniak resoraków
    Dołączył
    02 2009
    Mieszka w
    Polska, Mazowieckie
    Auto
    166 V6 3.0
    Postów
    779

    Domyślnie

    jak powoli depnie to sie nie włączy

  10. #50
    Administrator Quadrifoglio Verde Avatar Piotriix
    Dołączył
    10 2005
    Mieszka w
    PL
    Auto
    Alfa psuje się w dniu zakupu i ten stan trwa aż do dnia sprzedaży.
    Postów
    7,535

    Domyślnie

    Cytat Napisał grzgar Zobacz post
    A takie jeszcze pytanie - czy przy włączonym / wyłączonym STR jest tak samo?
    To nie powinno mieć znaczenia ale dla pewności zrób i z STR i bez i wklej tutaj wykresy
    Kto chce szuka sposobu,
    kto nie chce szuka powodu.
    155 V6 LPG-163 KM-była
    156 V6 LPG-190 KM-była
    147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
    166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
    Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest

    Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest

Podobne wątki

  1. [146] Odcięcie przy 5000 obr/min kontrolka wtrysku
    Utworzone przez Artos w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 26-06-2015, 20:59
  2. Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 25-10-2014, 15:18
  3. [145] Zamulone JTD
    Utworzone przez Jacek659 w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 07-07-2013, 22:03
  4. Silnik dusi się przy 5000 obr.
    Utworzone przez Marcello w dziale GT
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 10-03-2012, 09:43
  5. zamulone V6 , nowa przepływka i lambda co dalej ?
    Utworzone przez tomekono w dziale 156
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 21-01-2011, 14:46

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory