długo się zastanawiał nad tym ale na motylka nie wpadłem![]()
długo się zastanawiał nad tym ale na motylka nie wpadłem![]()
w pieknym niklu ... miodzio... tylko zrob tak zeby ladne falbanki u gory mozna bylo powiesic przez cala dlugosc auta oczywiscie
![]()
... niestety kolego nie sa to bzdury - jesli Alfa wyszla z fabryki bez relingow to nie ma mozliwosci ich dolozenia (nie biore tu zupelnie pod uwage wiercenia otworow na "wlasna reke", bo w taki sposob to da sie wszystko, tyle ze zalozysz np. box i blacha w miejscu mocowań powygina sie podczas jazdy). Wersje bez relingow nie maja wzmocnien umozliwiajacych montaz relingow. Listew nie sciagaj, nie ma sensu. Pod nimi nic nie znajdziesz. Relingi nie sa montowane w miejscach gdzie znajduje sie czarna listwa. Poogladaj najpierw Alfe z relingami. Umieszczone sa one obok tych czarnych listew.
pozdr
seba
Ostatnio edytowane przez SebaF ; 26-10-2012 o 11:45
Najtańsze i najrozsądniejsze rozwiązanie to zwykły bagaznik bazowy. Obczaiłem allegro i już za 250 można kupić aluminiowe z zamkami.
Najlepiej wygląda oryginalny aluminiowy bagażnik AR... można go kupić już a 400 pln [oczywiście używany]. Ma jednak jeden feler ... gwiżdże po osiągnięciu około 100 km ale po owinięciu gąbką [do ocieplania rur] wspornika/prętu wszytko jest OK. Profil tego wspornika jest w kształcie koła a powinien coś na kształt statecznika samolotu. Montaż dość trudny ale to kwestia wprawy i zrozumienia "włoskiej logiki" instrukcji obsługi. Montaż nie powoduje uszkodzeń lakieru. Trzyma bardzo mocno "trumnę" > a mam niemałą.
Ostatnio edytowane przez por.Jaszczuk ; 29-10-2012 o 15:52
Gdzie masz takie używki ?
Ostatnio edytowane przez por.Jaszczuk ; 30-10-2012 o 23:36
I co kolego dokupiłeś relingi i założyłeś do wersji bez, bo tak wynika z tego co piszesz.