Mam silnik 2.0 TS w alfie 166 i nie mam żadnych problemów z obrotami czy na wolnych obrotach czy przy włączonej klimie raz tylko miałem spadek obrotów po wymianie sondy i adaptacji ale przez około 150 km i wszystko wruciło do normy .
więc nie bardzo rozumiem z kąd te problemy w innych TS z obrotami .
No wlasnie.. Skąd te problemy?
Ja np jestem zupełnie zdrowy i zupelnie nie rozumiem po co w ogole ludzie chorują :shock: Nie szkoda czasu?
fred
A ja zaryzykuje stwierdzenie, że falowanie obrotów na klimie to rzecz normalna. U mnie czasem delikatnie faluje, już się przyzwyczaiłem, a bez klimy nie ma żadnych falowań. Zresztą u znajomego w nowym Avensisie z klimą automatyczną jest taki sam problem i serwis twierdzi, że to całkiem normalny objaw spowodowany obciążeniem silnika przez włączanie i wyłączanie się sprężarki. ???
A u mnie jest odwrotnie. Gdy włącze klime to obroty nie falują i silnik pracuje jak pszczółka a gdy wyłącze klime to przy wrzuceniu na luz obroty spadają po nizej 500 i unormowują sie czasami nawet potrafi zgasnąć ! Bylem na kompie i nic zero błędów , nowy krokowiec , swiece i kable wysokiego. Ma ktos moze jakąś rade ??
Fred, Bardzo słuszna koncepcja , ja miałem zająć się odmą która z jednej strony wychodzi z rury gumowej przed przepustnicą i wchodzi pod dekiel zaworów a druga wychodzi za przepustnicą . Nie miałem czasu tego sprawdzić ale coś mi się widzi że silnik na wolnych obrotach chodzi dzięki tej odmie skoro przepustnica jest całkowicie zamknieta
Alfa Romeo 75 Turbo 1987
alfa Romeo 75 Turbo America 1990
Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
Alfa Romeo 155 V6 1996
Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995
75andrew155, nie nie. przepustnica jest otwarta na 10-12 stopni w trakcie pracy na wolnych. Odma na tylko stabilizowac cisnienie w silniku. Problemem moze byc zawor odmy ten co znajduje sie za przepustnicą.
Co prawda sprawdzalem swoj i raczej jest sprawny ale kupilem na zapas jeden wiec chyba wymieniePewnie nie poprawi...ale moze nie zaszkodzi :mrgreen:
Poza tym przeczuwam ze głownym winowajcą jest ECU i gowniany soft ktory trzeba upgadeowac na nowszy ..wolny od wad.
I chyba to zrobie tez
fred
a ja niemam takiej pewności że ona jest otwartaNapisał Fred
Alfa Romeo 75 Turbo 1987
alfa Romeo 75 Turbo America 1990
Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
Alfa Romeo 155 V6 1996
Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995
Widzę że lubisz filozofię .
to jeszcze ci wyjaśnię jeśli jest wszystko w porządku to wszystko działa prawidłowo .
A co do zdrowia to życzę ci 100 lat w zdrowiu , ja jestem po operacji i też jestem teraz zdrowy i nie nażekam .
Więc sam sobie odpowiedziałeś nie zastanawiając się , że z samochodem jest tak samo jak ze zdrowiem jak jest w porządku to nie ma problemów .
Troche to dziwne. Ja tej śrubki nie ruszałem, ale odkręciłem całą przpustnicę, przeczyściłem, chociaż nie bardzo było z czego, złozyłem spowrotem i obroty przestały falować. Tzn. nie do końca, zafalują od czasu do czasu, ale zaraz normują się. Wcześnie cały czas wskazówka skakała. Mam za to inny problem: obroty są za wysokie po wrzuceni na luz, chociaż nie falują.
75andrew155, a ja Ci mowie ze jest
tomkap, skoro ruszyles przepustnice i wyczysciles to cos tam mu sie juz na dolocie zmienilo i teraz powinno sie zrobic reset param adapt lub poczekac az sam sobie dostosuje.
U mnie tez nie falują caly czas, Tu wlasnie chodzi o te przyfalowania przy wrzuceniu na luz lub nacisnieciu na sprzeglo.
fred
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
