Po co komu benzynowy TS?

[limak]

Renault Clio 1.4 16v- 98 KM

Silnik z Megane?
Ale Clio pewnie lzejsze niz moje dowodowe 1160kg.

Tak swoja droga: na papierze Fiat Brava 1.6 16V i Lancia Lybra 1.6 16V maja tyle co moje 1.4TS do setki... mam tez znajomych w takich samochodach... jak bedzie okazja stanac na kresce to sie pochwale jak rezultat.

BTW: ...a przeciez 1.6 Fiatowskie to jedna z mocniejszych (elastyczniejszych) konstrukcji w klasie z lat '90 napewno... choc warunek: musi byc na obrotach trzymana caly czas.

[Rafcio]

Hmm to i może ja wtrące swoje dwa skromne słowa. Dziwie się bardzo że narzekacie na TSy ja mam 1.4 i jestem z niego bardzo zadowolony.

- Osiągi kapitalne jak na taką pojemność, na trasie można śmiało powalczyć z o wiele mocniejszymy jednostkami ale trzeba go niestety kręcić bardzo wysoko. Chociaz ostatnio miałem jechać po mieście audi 1.8 i jak koleś jechał 40km/h na 4tym biegu i zaczął przyśpieszać od 1500obrotów to doszedłem do wniosku że moja alfa na 2gim przyśpiesza wolniej.... ale cos za coś, silnik wysilony, wolnossący poraża fajowym dźwiękiem powyżej 3tyś aż do czerwonego pola i za to go kocham

- Utrzymanie, delikatnie mówiąc problematyczne - ale to wina poprzedniago właściciela prawdopodobnie - simeringi, rozrząd kompletny, przepływomierz, sonda, filtry, oleje - ogólnie trzeba dbać o ten samochód żeby jeździł tak jak powinien ale warto. W porównaniu po poprzedniej fury (corsa 1.5td - wymieniłem olej, filtry i 5x uszczelke spod pokrywy głowicy bo się kręciła do 5,5tyś ) wpakowałem kupe kasy w silnik ale wiem że warto było

1.6 TS 120km miażdży 1.6 VTI Hondy 160km ale dla 1.4 TS takiej konkurencji co by go przebiła nie widzę - fakt faktem że w polonezie montowali silnik Rovera 1.4 16V co miał 100km oraz w VW 1.4 16V - słabszy miał 75km a mocniejszy 100km

- oj ja bym tak nie mówił, miałeś kiedyś przyjemość ze Swiftem GTI 1.3 16v z 1986 roku się ścigać? Jak nie to nie walcz nawet, samochodzik ma nieco ponad 100kucy i kręci się do 8000 obrotów i może walczyc z naszymi alfami 2.0 TS jak równy z równym ....
- silniki 1.6 TS coś koło 120 kucy - 10,5 do 100km/h, honda crx 1.6 125km, 136km do 100km/h nieco ponad 9s i v max na poziomie 220km. Crx V-TEC 1.6 160km i jeszcze szybciej. Crx 1.6 V-tec wersja japońska 185km (w europie niespotykana). Civic 1.8 - 169kucy w porównaniu do 144 Alfy.

Oglnie Alfa ma niezłe silniki ale do czołówki im jeszce dużo brakuje ale z tego powodu nie płacze, według mnie większym problemem jest masa samochodu niż moc bo 1200 jak na 145tke to jednak "troche" dużo

[gonzo]

temat powienien raczej brzemiec "po co komu ten temat" :wink:

mam tsa 1.4 i oprocz przekreconych panewek, wymienionego walka wydechwoego, wymienionych popychaczy, szlifu walu, wymiany wariatora, silnik jest bezawaryjny :wink:

na powaznie, silnik jest wysilony a jego charakterystyka zmusza do krecenia... dobrze, zle kogo to obchodzi :!: chcialem alfe to mam nie narzekam, jest piekna i tyle :mrgreen: 1,4 nie powala osiagami, ale wystarcza do dynamicznej jazdy

gdybym teraz kupowal alfe to minimum v6 2,5l (wieksza moc niz tsy :mrgreen: )

moim marzeniem jest miec 145 koniczynke, 145 1,7boxer i 147GTA...
no i moze jeszcze takie rarytasy jak 155Q4 i 75'tka 3.0 :mrgreen: ehhh ciezkie jest zycie alfisty :wink:

według mnie większym problemem jest masa samochodu niż moc bo 1200 jak na 145tke to jednak "troche" dużo

duzo, ale przy wiekszych predkosciach taka masa na pewno sie przydaje zeby nie odleciec w kosmos :wink:

[fiergloo]

Temat i tak brzmi dość ogólnikowo. Bo naprzykład 8 zaworówka miała blok silnika pamiętający lata 30e- do tego okazał się bardziej żywotny niż V6 w 164. Co zresztą opisywałem u siebie na blogu, ale akurat 2.0TS 8v to nie do 164, bardziej do 155 i 75.

[doldi]

Witajcie koledzy ja również jestem właścicielem T.S. i co chwalę ostatnio próbowałem się z octavią RS i co jesteście ciekawi...na początku dostawałem wciry, ale po rozkręceniu Niunii on zaczą dostawać w cirki, wszak on miał 180do moich 155 kucy. Ale ffrajda nieziemska, wszak ten silnik brzmi tak jak by się ktoś dusił ale ciekawie. i nie zamienie tego dźwięku na nic.