[MiTo/Giulietta] porady przy zakupie aut nowych

[adadzio]

Nie wiem jaką QV jeździłeś , w mojej silnika a tym bardziej wydechu nie bylo słychać. Wiało nudą i ciszą, tylko szum opon. Wszystko do momentu założenia układu wyd. ragazzon, teraz po przekroczeniu 3 tyś warczy jak alfa.

jezdzilem QV 1750 TBi 16v 235 KM Q2 chyba nie ma innej wersji, prawda? i miala przejechane 5k
jak swoją dostanę - przejadę się do Wrocka i porównamy (albo spotkamy sie na jakims spocie?)

[Żuczek]

Lepiej jeździ Ci się dieslem bo pewnie wcześniej też miałeś diesla i jesteś przyzwyczajony do jego charakterystyki Ja przyzwyczajony jestem do benzyny i nie mogłem oswoić się z kulturą pracy diesla, odcięciem po 4 tys. obrotów itp. Diesel będzie cichszy w trasie przy dużych prędkościach, przy jeździe w mieście i z rozsądna prędkością benzyna jest cichsza. Jeśli sporo jeździsz w trasy diesel nie jest złym wyborem, Giulietta na pewno odwdzięczy Ci się niskim spalaniem Jak dostaniesz już swój samochód to podziel się wrażeniami z jazdy

[Andrzej_Kolbudy]

Dieslem i benzyną jeździ się po prostu inaczej.
Sprint do setki jest domeną benzyniaków, elastyczność - diesli.
Przy tej samej mocy odczucia z jazdy są takie, że 2,0jtdm jest zapewne bardziej dynamiczne oraz cichsze od 1,4MA.
QV to inna liga.
Najważniejsze, że jest Turbo! A z turbo zawsze jest dobrze. Bo nawet jak nie jest, to może być.

Ale ta cena z kosmosu za Giulietty z dieslami...

Odnośnie tego Golfa, to jw. - może być subiektywnie bardziej dynamiczny.

W Dieslu moc ma drugorzędne znaczenie, ważniejszy jest przebieg momentu.
Do mocy maksymalnej nigdy się nie dochodzi, bo tam już nie ma ciągu, tylko hałas.

[adadzio]

Zaczynałem zabawe z BMW 5 okolo 320KM biturbo (służbowy, po szefie), potem jakies A4 (też Diesel) i inne stąd może sentyment do "ropniaków". Miałem kiedys prywatnie Nissana Note benzyniaka - i długo nim nie pojezdzilem - zamieniłem na Qashqai-a w Dieslu. Lubię tą charakterystykę "dieslowską".
Napewno jak dostanę Julcię to sie podzielę (obiektywnie) z wrażeń

[czachurek]

Andrzeju, 170konny turbodiesel nie jest bardziej elastyczny od 170konne turbobenzyny.

[adadzio]

Dieslem i benzyną jeździ się po prostu inaczej.
Sprint do setki jest domeną benzyniaków, elastyczność - diesli.
Przy tej samej mocy odczucia z jazdy są takie, że 2,0jtdm jest zapewne bardziej dynamiczne oraz cichsze od 1,4MA.
QV to inna liga.
Najważniejsze, że jest Turbo! A z turbo zawsze jest dobrze. Bo nawet jak nie jest, to może być.

Ale ta cena z kosmosu za Giulietty z dieslami...

Odnośnie tego Golfa, to jw. - może być subiektywnie bardziej dynamiczny.

W Dieslu moc ma drugorzędne znaczenie, ważniejszy jest przebieg momentu.
Do mocy maksymalnej nigdy się nie dochodzi, bo tam już nie ma ciągu, tylko hałas.

W pełni zgadzam sie z kolegą

---------- Post added at 21:59 ---------- Previous post was at 21:52 ----------

Andrzeju, 170konny turbodiesel nie jest bardziej elastyczny od 170konne turbobenzyny.

ciekawy artykuł odnosnie elastyczności silnika: http://motoryzacja.interia.pl/hity_d...i-swiat,921809

[Żuczek]

Teraz Benzyna też ma turbinę, także zarówno przyśpieszenie jak i elastyczność jest po stronie dobrej benzyny a taką jest Multiair. Wrażenie jest takie że Diesel mocniej "ciągnie" ale wskazówka prędkościomierza szybciej wspina się w górę właśnie w benzynie Parametry obu silników porównali testerzy (źródło Auto Motor i sport) i oto wyniki : przyśpieszenie 0-100 - MA - 7.9 s, JTDM2 - 8.8 s, elastyczność 60 - 100 na V biegu MA - 8.1 JTDM - 9.2, elastyczność 80-120 na V/VI biegu - MA - 8.3/10.0, JTDM - 9.4/11.9 s. W każdej kategorii Diesel dostaje bęcki Obecnie silnikom Diesla pozostało jedynie niskie spalanie, tylko ile trzeba przejechać żeby zwróciła się kwota 12tys. zł którą zapłaci się więcej w salonie?

[radosuaf]

A co do przesłony: wskocz do Julki Diesel i do TBi i zobacz na dłuższej trasie (z wyprzedzaniem PF126p, tirami, itp.) jak sie zachowują oba auta

Szkoda mojego czasu... Diesla ze względu na dźwięk i smród po prostu nie mógłbym mieć .

[adadzio]

Szkoda mojego czasu... Diesla ze względu na dźwięk i smród po prostu nie mógłbym mieć .

amen

[czachurek]

ciekawy artykuł odnosnie elastyczności silnika: http://motoryzacja.interia.pl/hity_d...i-swiat,921809

Ale autor tekstu porownuje wolnossącą benzyne z uturbionym dieslem co jest totalnie bez sensu, bo jasne jest, ze diesel zbiera się szybciej od dołu w przypadku tego zestawienia.

Tylko ze Giulietta nie wystepuje z silnikami bez turbiny, dlatego czas sie pogodzić z tym, ze dieselek 2.0 170KM bedzie nie tylko slabiej przyspieszal, ale bedzie tez mniej elastyczny niz 1.4 MA 170KM ... a co dopiero potwor z wersji QV który zjada wszystkie diesle Alfy na sniadanie... i przy okazji zjada tez tony paliwa

Czas zrewidowac swoje poglady Panie kolego